Model3優(yōu)化后長(zhǎng)續(xù)航模式單次充電可跑563公里，你心動(dòng)嗎？

解答動(dòng)態(tài)

• 

  心動(dòng)，后面肯定會(huì)真正實(shí)現(xiàn)的，不會(huì)毛病一大堆
• 

  沒(méi)有～首先，特斯拉是一個(gè)豪華品牌，而曾經(jīng)4、50萬(wàn)才能買(mǎi)到的車(chē)，如今只需要不到30萬(wàn)，同樣懸掛著T字車(chē)標(biāo)，這就是特斯拉品牌的價(jià)值。也是國(guó)內(nèi)“狼來(lái)了”呼聲一片的原因之一，一個(gè)比你名氣還大的品牌跟你在同一價(jià)位，這件事本身就充滿(mǎn)了危機(jī)。首先，特斯拉是一個(gè)豪華品牌，而曾經(jīng)4、50萬(wàn)才能買(mǎi)到的車(chē)，如今只需要不到30萬(wàn)，同樣懸掛著T字車(chē)標(biāo)，這就是特斯拉品牌的價(jià)值。也是國(guó)內(nèi)“狼來(lái)了”呼聲一片的原因之一，一個(gè)比你名氣還大的品牌跟你在同一價(jià)位，這件事本身就充滿(mǎn)了危機(jī)。所以續(xù)航并不重要！
• 

  還是裝有我司生產(chǎn)的單向器的神車(chē)更讓人心動(dòng)
• 

  這個(gè)肯定是令人心動(dòng)的。大家知道，新能源汽車(chē)與燃油汽車(chē)在體驗(yàn)上最為關(guān)鍵的問(wèn)題便是續(xù)航里程和能源補(bǔ)給問(wèn)題。對(duì)于大多數(shù)普通用戶(hù)群體來(lái)說(shuō)，563公里的續(xù)航里程，完全解除了人們對(duì)單次充電續(xù)航不足的困擾。下一個(gè)令人擔(dān)憂(yōu)和需要解決的問(wèn)題，就是它的安全性和充電的便利性問(wèn)題了。在現(xiàn)實(shí)新能源汽車(chē)的使用中，“充電難”一直是車(chē)主們普遍對(duì)新能源汽車(chē)使用便利性問(wèn)題所持有的抱怨。燃油汽車(chē)的燃油補(bǔ)給十分便利，基本不存在使用便利性以及里程焦慮等問(wèn)題。而新能源汽車(chē)電力的補(bǔ)給一是充電速度較慢，快充尚好，慢充則太耽誤時(shí)間。二是受充電樁設(shè)置和車(chē)位等的一些不可控因素制約，充電的便捷性，整體覆蓋率還是很低。三是較高的車(chē)位停車(chē)費(fèi)用。這些都使得眾多消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)避而遠(yuǎn)之。由于上述原因，我的一些在上海工作的混合動(dòng)力型新能源車(chē)主朋友，基本上把車(chē)當(dāng)作燃油車(chē)來(lái)使用。因此，在續(xù)航里程提高的同時(shí)，能源補(bǔ)給速度和便利性依舊是新能源汽車(chē)所急需解決的一個(gè)問(wèn)題。如果在增加續(xù)航里程的同時(shí)，提高充電效率，再能在把充電設(shè)施普及程度提高的話(huà)，那么新能源汽車(chē)就會(huì)更廣泛的走進(jìn)千家萬(wàn)戶(hù)。
• 

  通過(guò)特斯拉超級(jí)充電樁充電，只要15分鐘就可以行駛300公里，服務(wù)區(qū)上個(gè)洗手間、休息一下的時(shí)間就可以多跑300公里，基本沒(méi)有里程焦慮。自動(dòng)駕駛是汽車(chē)未來(lái)發(fā)展的一個(gè)大趨勢(shì)，特斯拉自動(dòng)駕駛的成熟度也是目前做得最好的，不好車(chē)主甚至沖著自動(dòng)駕駛?cè)ベ?gòu)買(mǎi)的特斯拉，不過(guò)目前國(guó)內(nèi)法律不允許雙手離開(kāi)方向盤(pán)，加上國(guó)內(nèi)道路更加復(fù)雜，所以因?yàn)樽詣?dòng)駕駛?cè)ベ?gòu)買(mǎi)特斯拉的人還是非常少數(shù)。
• 

  在一次最新的“長(zhǎng)續(xù)航模式”（rangemode）測(cè)試中，Model3一次充電即可行駛350英里（563公里）。CEO埃?ぢ硭箍艘滄�脷W⑽淖：豈odel3團(tuán)隊(duì)。從官方口徑來(lái)看，特斯拉Model3長(zhǎng)續(xù)航版單次充電可行駛310英里，但特斯拉近幾個(gè)月進(jìn)行了一些優(yōu)化，使EPA額定里程增加到322英里。《消費(fèi)者報(bào)告》對(duì)這款車(chē)進(jìn)行了獨(dú)立測(cè)試，從而確認(rèn)了EPA等級(jí)。他們甚至還使用長(zhǎng)續(xù)航模式進(jìn)行了測(cè)試，一次充電即可達(dá)到350英里。此外，該雜志說(shuō)：“我們發(fā)現(xiàn)我們的續(xù)航測(cè)試已與EPA的測(cè)試相匹配，誤差百分比在個(gè)位數(shù)范圍內(nèi)。我們測(cè)試的特斯拉Model3符合EPA所定的310英里范圍，在長(zhǎng)續(xù)航模式下達(dá)到了350英里。馬斯克分享了這份贊揚(yáng)特斯拉效率的報(bào)告，并感謝他的團(tuán)隊(duì)的辛勤工作。不得不說(shuō)，特斯拉在長(zhǎng)續(xù)航電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域已經(jīng)有相當(dāng)一段時(shí)間處于行業(yè)領(lǐng)先地位，但是在2020年更新之后，它已經(jīng)在整體電動(dòng)汽車(chē)效率方面也處于領(lǐng)先地位。
• 

  放回。我的抖音。
• 

  在一次最新的“長(zhǎng)續(xù)航模式”（rangemode）測(cè)試中，Model3一次充電即可行駛350英里（563公里）。CEO埃?ぢ硭箍艘滄�脷W⑽淖：豈odel3團(tuán)隊(duì)。從官方口徑來(lái)看，特斯拉Model3長(zhǎng)續(xù)航版單次充電可行駛310英里，但特斯拉近幾個(gè)月進(jìn)行了一些優(yōu)化，使EPA額定里程增加到322英里。《消費(fèi)者報(bào)告》對(duì)這款車(chē)進(jìn)行了獨(dú)立測(cè)試，從而確認(rèn)了EPA等級(jí)。他們甚至還使用長(zhǎng)續(xù)航模式進(jìn)行了測(cè)試，一次充電即可達(dá)到350英里。此外，該雜志說(shuō)：“我們發(fā)現(xiàn)我們的續(xù)航測(cè)試已與EPA的測(cè)試相匹配，誤差百分比在個(gè)位數(shù)范圍內(nèi)。我們測(cè)試的特斯拉Model3符合EPA所定的310英里范圍，在長(zhǎng)續(xù)航模式下達(dá)到了350英里。馬斯克分享了這份贊揚(yáng)特斯拉效率的報(bào)告，并感謝他的團(tuán)隊(duì)的辛勤工作。不得不說(shuō)，特斯拉在長(zhǎng)續(xù)航電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域已經(jīng)有相當(dāng)一段時(shí)間處于行業(yè)領(lǐng)先地位，但是在2020年更新之后，它已經(jīng)在整體電動(dòng)汽車(chē)效率方面也處于領(lǐng)先地位。
• End