疫情下，汽車消費(fèi)能否得到刺激？

解答動(dòng)態(tài)

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  出門搬間安全屋行動(dòng)才算真正的心有多遠(yuǎn)路就有多暢。汽車化身安全屋，能不火爆進(jìn)行嗎？
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  應(yīng)該可以的，目前乘坐公共交通工具有一定的風(fēng)險(xiǎn)
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  不會(huì)，很多人說這次疫情期讓大眾看到了有車的重要性。但這次疫情期還讓大家看到了不負(fù)債和沒有持續(xù)性支出的重要性�，F(xiàn)在的汽車市場，不管是一手還是二手還是信貸購車，購車的門檻可以說真的低了，有可能一臺好一些的電腦都可以換一輛二手車了。但是車背后的牌子、保險(xiǎn)、停車位、年檢沒有一個(gè)不是花錢的，就算沒有車貸，也是一個(gè)類似車貸的持續(xù)性支出。在這個(gè)前期下汽車消費(fèi)會(huì)回復(fù)？我壓根不信。
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  不認(rèn)同。雖然現(xiàn)在開自己家車出門是很安全的選擇，但買車不能去4S店，云看車又不放心，對于買車一族來說挺糾結(jié)的。如果是我的話會(huì)選擇等疫情過去再買。
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  大街上汽車成了擺設(shè)，出門坐動(dòng)車，下車打的，都可以休息，開車各種累各種不方便，看著辦
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  賣的好的車不是都裝了我司生產(chǎn)的單向器了嗎？
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  電動(dòng)汽車應(yīng)該還是有市場的。
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  2020年的春節(jié)，注定不平凡。一場突如其來的疫情，徹底打亂了人們的腳步。如今，隨著大家的共同努力，疫情已經(jīng)得到控制。對于大家來說，疫情何時(shí)能結(jié)束，絕對是最關(guān)心的一個(gè)問題。不得不說，疫情來得很快，快到讓我們無法防備。春節(jié)前許多人乘火車、高鐵或飛機(jī)返回家鄉(xiāng)，但當(dāng)武漢宣布關(guān)閉該市以突顯疫情的突然嚴(yán)重性時(shí)，數(shù)千萬返回家鄉(xiāng)的人對私家車的需求立即受到刺激。此外，在疫情期間，公共汽車旅行和網(wǎng)絡(luò)公共汽車旅行受到限制，出租車司機(jī)和乘客相互感染，使得對私家車旅行的需求更加強(qiáng)烈。正是由于疫情造成的出行不便以及私密空間的保護(hù)，體現(xiàn)出了私家車的重要性，因此將會(huì)刺激私家車的消費(fèi)需求。"不出門"應(yīng)該是最近一段時(shí)間大多數(shù)人的生活狀態(tài)。不過生活終將繼續(xù)，雖然不能出門，但是網(wǎng)購卻能滿足大多數(shù)人的基本的需求。對于汽車這個(gè)傳統(tǒng)行業(yè)來說，同樣沒有"坐以待斃"，而是與時(shí)俱進(jìn)選擇了直播與網(wǎng)上賣車，來滿足消費(fèi)者的需求。當(dāng)疫情過后，被憋了N多天的人們定會(huì)出現(xiàn)井噴式的消費(fèi)，將自己平常心愛又舍不得買的東西統(tǒng)統(tǒng)購入囊中。同時(shí)也會(huì)迎來新車扎堆上市的盛況，消費(fèi)者自然也不會(huì)吝嗇，在第一季度預(yù)計(jì)購車的消費(fèi)者會(huì)集中購車，讓汽車市場銷量大幅回升。
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  信用評級機(jī)構(gòu)穆迪投資者服務(wù)公司，本周三下調(diào)了2020年全球汽車銷量評級，預(yù)計(jì)全年銷量下降2.5%，該機(jī)構(gòu)表示全球汽車市場預(yù)計(jì)將在2021年迎來小幅反彈。2019年全球汽車整體銷量（包括乘用車和商用車等）為9032萬輛，與2018年的9333萬輛相比，微跌3.25%。其中去年北美地區(qū)銷量為2087萬輛，較去年同期出現(xiàn)小幅下跌，歐洲地區(qū)去年銷量為1970萬輛，同比出現(xiàn)微增。而中國市場去年整體銷量則出現(xiàn)8%以上的下滑。該機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，因疫情原因今年中國市場汽車銷量將受到較大影響。
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  疫情下，汽車消費(fèi)受到了很大的打擊，據(jù)透露社最新報(bào)道，豐田汽車的部分國內(nèi)工廠依然處于關(guān)閉狀態(tài)。此外，由于一些零部件企業(yè)位于疫情集中出現(xiàn)的中心地區(qū)，加上貨物運(yùn)輸?shù)膯栴}，豐田汽車的日本工廠也可能會(huì)受到潛在的中國供應(yīng)鏈中斷的影響。這是生產(chǎn)端。疫情之下，汽車的銷售同樣受到很大的打擊，據(jù)研究機(jī)構(gòu)IHSMarkit估計(jì)，新型冠狀病毒疫情可能導(dǎo)致汽車產(chǎn)量減少170多萬輛，這超過了行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者大眾集團(tuán)在全球范圍內(nèi)任何一個(gè)月的產(chǎn)量。這是消費(fèi)者端。
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