滴滴為什么不設(shè)司機端投訴部;司機想投訴沒地方投訴？

解答動態(tài)

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  邏輯混亂。服務(wù)業(yè)是利用自身的勞務(wù)、服務(wù)來從客戶端賺取剩余價值的業(yè)務(wù)。當(dāng)你決定出門賺錢的那一刻開始即意味著你愿意以面對復(fù)雜多變的市場環(huán)境和客戶環(huán)境而賺取利潤。你需要的是以營利為目的租值，你讓渡出去的是你的時間、精力、耐心和服務(wù)。經(jīng)濟模型里哪有什么真正的共享。無非就是公共租賃服務(wù)+移動互聯(lián)網(wǎng)換了個高大上的概念而已。哪有賺錢的人為了0.01%的概率而去投訴顧客的呢？你見過奢侈品店的店員因為遇到客戶刁難就轉(zhuǎn)身去商場投訴的嗎？你賺的就是這份辛苦錢。這個道理都不明白還出來混什么？什么好事兒都得是你的嗎？你要做的很簡單，買一份刁難乘客意外保險。遇到了，你就告訴保險公司，自己運氣不好罷。版權(quán)所有@2019
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  司機是苦力，乘客才是上帝，要把自己的位置擺正，不要老是想那些天方夜譚的好事了
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  顧客至上，你是顧客嗎？
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  滴滴公司本身就是一家典型的皮包詐騙公司。沒有加入滴滴車主的司機是慶幸，只要你加入了就知道里面的黑幕，我作為滴滴車主三番五次的的被滴滴車主平臺無緣無故的扣款。最終滴滴公司一直沒有做出回應(yīng)24小時拖48小時進接住拖72小時，反正以此類推的推脫。
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  你是真想多了啊
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  那樣投訴會比接單多
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  等到什么時候公司也開設(shè)員工投訴領(lǐng)導(dǎo)事務(wù)部，那么可能滴滴會考慮給司機一個情緒發(fā)泄的通道吧。雖然作為一個新型出租車公司，滴滴從司機身上的抽成費用可能已經(jīng)大于從乘客身上賺取的費用，也就是說司機是滴滴的某種客戶，但是大的商業(yè)環(huán)境還是沒變，你還是一個提供服務(wù)的。提供服務(wù)，就有提供服務(wù)的義務(wù)。做好本職工作，比發(fā)泄情緒重要多了。版權(quán)所有@2019
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  司機投訴部，我覺得應(yīng)該設(shè)立，因為通過司機的反饋板塊，其實滴滴App會有更多體系結(jié)構(gòu)進行待完善的開發(fā)。眼下都是“便捷行”生活“服務(wù)體驗”，好的反饋信息是提升App后臺服務(wù)運營的有效渠道。
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  有工會也是老總們的，有啥用！
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  干啥都不容易
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