菜鳥、京東、蘇寧等企業(yè)紛紛啟用無人配送車，快遞員未來會失業(yè)嗎

解答動態(tài)

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  我覺得一部分快遞員是會失業(yè)的，但是快遞員這個行業(yè)不會消失，而是會作為一種補(bǔ)充服務(wù)存在。因?yàn)闊o人配送車還是有一些問題，比如不能上樓，比如小區(qū)有門禁該怎么辦。一般人可能送到樓下就可以，但是一些老人或者一些買大物的人，就需要快遞員的服務(wù)了。
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  會有一部分人，但這職業(yè)不會消失，在先進(jìn)的交通工具都滿大街了，自行車還是有人騎的，而且還不少……
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  最終形態(tài)里，快遞員的崗位肯定會消失，只是時間問題，但這個時間跨度有多長，誰也不能下定論。比爾蓋茨就曾說自己二十多歲的時候就覺得人工智能時代要來了，一定要投資這個行業(yè)，因?yàn)闄C(jī)緣巧合，比爾蓋茨投身了軟件行業(yè)，等到比爾蓋茨一把年紀(jì)了，他的觀點(diǎn)是，還好當(dāng)時選擇人工智能行業(yè)，因?yàn)閷Ρ溶浖�行業(yè)，人工智能在過去二三十年的發(fā)展實(shí)在是太慢了。這其實(shí)就是人工智能行業(yè)的現(xiàn)狀，雖說京東倉庫里出現(xiàn)了代替揀貨員的機(jī)器人，出現(xiàn)了能頂級圍棋選手的AI，但人們并沒有感覺到有什么顛覆性的東西出現(xiàn)，目前來看，人工智能甚至還不及智能手機(jī)對人類的影響要來得深遠(yuǎn)。不過，可以暢想的是，無人駕駛技術(shù)代替司機(jī)的崗位，無人機(jī)無人車代替快遞員的崗位，AI播音主持改變整個傳媒行業(yè)，到時人們的生活會變成什么樣，也是個值得暢想的大話題。
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  最近一段時間，用于物流的無人貨車好像雨后春筍般冒了出來。京東、蘇寧、菜鳥等對物流需求量非常大的電商企業(yè)紛紛展示了自己的無人駕駛產(chǎn)品，這些貨運(yùn)車輛會率先落地嗎？雖然無人駕駛技術(shù)在蓬勃發(fā)展，大量的車企以及初創(chuàng)技術(shù)公司在研發(fā)、測試無人駕駛車輛，但不斷發(fā)生安全事件，比如相對領(lǐng)先的特斯拉、Uber、Waymo，都在路試過程中出現(xiàn)了車禍，甚至發(fā)生了人員傷亡，為無人駕駛技術(shù)的落地增添了一系列的障礙�？爝f企業(yè)唯有數(shù)字化、智能化才能應(yīng)對持續(xù)攀升的業(yè)務(wù)規(guī)模，需要逐步構(gòu)建人、車、倉、貨的數(shù)字化和互聯(lián)互通。實(shí)際上，不僅是快遞企業(yè)，整個物流行業(yè)都正在迎接科技化帶來的全面洗禮。人工智能和無人車的普及，對快遞員是一個巨大的節(jié)省工作量。只會提高效率，節(jié)省人工操作的成本。
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  快遞員很快就失業(yè)了，接下耒小編上位
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  人工智能太厲害了
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  擔(dān)心自己也被取代
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  瑟瑟發(fā)抖……
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  勸各位做機(jī)械工作的朋友，都要努力學(xué)習(xí)不斷進(jìn)步，早做打算
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  這誰知道啊
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