為什么不像飛機一樣降落SpaceX的星際飛船呢？

解答動態(tài)

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  你基本上是在描述航天飛機。
  航天飛機在設(shè)計時甚至不是一個好的解決方案。它有一個明確的目標(biāo)——為了空軍的形象看起來像一架飛機。就工程而言，這個巨大的啞巴助推器已經(jīng)得到了很好的驗證，也是其他太空解決方案所使用的。但是為了得到空軍的資助，它必須看起來像一架飛機。當(dāng)時的理由是可重用性-但即使在當(dāng)時，重用的水平和翻新的成本使這一點值得懷疑，而且這從來不是一個真正可以解決的問題，因為設(shè)計根本沒有使之成為可能。
  你的第一個問題是重入。翅膀確實不好，因為它們正是你不想要的形狀，尤其是在翼根周圍。機翼前緣也是一個非常脆弱的點。翼形隔熱板基本上不是一件好事，哥倫比亞大學(xué)演示了當(dāng)你不走運時會發(fā)生什么。你的有翼太空船計劃能容忍多少哥倫比亞人？你的第二個問題是著陸。航天飛機實際上是一架滑翔機——每個滑翔機飛行員都會告訴你，著陸是有壓力的。如果一架動力飛機的飛行員進(jìn)近錯誤，他們可以把發(fā)動機推上去，然后再轉(zhuǎn)一圈。如果滑翔機飛行員進(jìn)近錯誤，某些東西就會壞掉，而這些東西通常是乘客。沒有第二次機會。因此，取代了一個高度自動化的引擎系統(tǒng)和復(fù)雜的控制系統(tǒng)，你已經(jīng)用一個飛行員取代了這個系統(tǒng)，他可以而且會搞砸，沒有備份，也沒有任何恢復(fù)情況的方法。你會說，不錯，但滑翔機不會經(jīng)常墜毀。首先，除非有人死了，否則你可能不會在新聞上聽到這個消息。其次，滑翔機的滑翔比大約為30:1，可操縱性很可笑，如果能逆風(fēng)著陸，滑翔機的著陸速度大約為每小時40英里（快但不會太快），或者更慢。航天飛機的滑翔比為4.5:1，是出了名的難以控制（因為一個機翼即使形成了一個部分可以接受的隔熱板也不是一個好的機翼飛行），降落速度超過200英里/小時。作為參考，4.5:1的滑翔比比任何懸掛式滑翔機都要差——事實上，它的滑翔比和跳傘差不多——而且著陸速度比F-16的著陸速度還要快。這不是一個快樂的地方，它證明了飛行員的瘋狂技能（以及健康的運氣�。┑谌�，你得找個地方把那該死的東西著陸。垂直著陸的最大好處是你只需要一塊和你的著陸墊一樣大的平地。航天飛機需要一條3英里長的跑道才能著陸。這是3英里完全平坦的地面，航天飛機著陸時最初以每小時200英里的速度滾動。祝你在火星上好運。第四，你需要大氣層。地球有足夠厚的大氣層，翅膀可以很好地工作�；鹦堑拇髿鈱右�薄得多，火星上的飛機設(shè)計（下周將有一架直升機著陸�。┬枰�認(rèn)真注意這一點。滑翔比和速度也會相應(yīng)地更糟——就好像它們還沒有差到足以讓航天飛機在地球上飛行一樣。月球當(dāng)然沒有大氣層。如果你真的，真的想要一個翅膀，那么你可以回到羅加洛的工作。再入使用一個普通的隔熱罩，大氣制動和減速滑槽使速度下降，然后展開一個靈活的機翼。由于沖壓空氣翼傘的發(fā)明，它可能是更實際的使用，而不是。它看起來可能沒那么酷，但你仍然可以像平常一樣駕駛它——它非常實用，相當(dāng)健壯，而且易于控制。它甚至降落得很慢。不過，不利的一面是，你有一個額外的東西需要部署，任何跳傘者都可以告訴你，降落傘部署確實失敗了，甚至在你添加額外的方法之前，當(dāng)你需要從太空飛行器上機械地部署降落傘時，某些東西可能會失敗。SpaceX確實考慮過這一點，但他們的評估是，發(fā)射火箭（畢竟是已知的工作，因為他們讓你在第一時間離開地面）比添加其他可能出錯的東西更堅固。
  TLDR：這根本不是因為起落架的重量！火星上沒有足夠的空氣。你絕對需要巨大的翅膀。月球上根本沒有空氣。毫無疑問，SpaceX可以找到一種快速而簡單的方法使星際飛船垂直并在下一次發(fā)射時就位。從結(jié)構(gòu)上講，星際飛船不可能處于水平位置。它只會皺縮和/或斷成兩半。
  如果你不需要任何發(fā)動機著陸，你能拆下一兩個發(fā)動機嗎？
  考慮到你只需要一個引擎就可以著陸，但需要6個引擎就可以發(fā)射，顯然不行。
  機翼很重。令人驚訝的是，正如喬格指出的那樣，月球上沒有空氣，火星的大氣層相當(dāng)稀?Ｊ率瞪�，星际芳啲到詰]虻撓行г睪傻偷鎂�人，因为它眳Q胄�带所有的葎┫裔j耆�推进的方g階怕�。利用空气阻力很重要。除了茰O�窚\Ｓ行У拇鳶竿�，臍ぐ，晤U強吹叫羌史紗�独自飞行，可以呵{菀椎叵胂笤黽映嵐?jié)}�但栽彅虨EＪ較攏�它将睔g訓(xùn)�哉C�重助推祈d畝ゲ俊Ｔ諢鵂�顶部渣w喲蟮幕�翼市M浞淺２晃榷�，类藰阒o勾釉賜廢蠔蠓�，灾G仙�过秤懶需要以一个奇怪的角度队�(xùn)�，以蕢蝥翼升力归零�?br/> 航天飛機和Buran通過將有翼元件堆疊在火箭側(cè)面來解決這些問題，以保持升力中心和阻力接近中心質(zhì)量。X-37B在整流罩內(nèi)發(fā)射。這兩種解決方案如果結(jié)合起來，將對預(yù)定的星際飛船設(shè)計產(chǎn)生重大的副作用。理論上，使用一個非�？焖俚目刂葡到y(tǒng)來管理動態(tài)不穩(wěn)定性是可能的，但這開始看起來非常類似于在任何情況下進(jìn)行動力著陸所要解決的問題。
  
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  在地球上，你需要只建造一條合適的跑道�？纯瓷鲜兰o(jì)90年代的“飛回助推器”概念�；�翔比跳傘更能降低下降速度，在高著陸速度下不需要很多機翼。
  人們只能想象一個時間旅行者回到1970年代，遇到馮·布勞恩。
  我們可能對美國宇航局的SLS今天的樣子有一些想法。
  但人們可能會同時，SpaceX公司也將繼續(xù)他們的開創(chuàng)性工作，在一個先進(jìn)計算機以毫秒為單位做出反應(yīng)的時代，“HoverSlam”可能會達(dá)到乘客運輸可接受的安全水平。
  
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