一個(gè)圓柱形棲息地/船在運(yùn)輸中的方位

解答動(dòng)態(tài)

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  方案A是最安全的長(zhǎng)期定向 這是因?yàn)樗�使沿軌道的圓柱體表面積最小化行駛方向。假設(shè)圓柱體以相對(duì)論速度（即光速的一小部分）移動(dòng)，這將是一個(gè)重要的考慮因素，因?yàn)槿萜髟谝苿?dòng)過(guò)程中幾乎肯定會(huì)遇到氣體分子和塵埃粒子等，如果不是更大的物體。
  這些物體的動(dòng)能將等于它們的質(zhì)量（無(wú)論多么微�。┏艘宰矒魰r(shí)的速度（這是巨大的）。
  因此，如果飛船在半人馬座阿爾法星旅行時(shí)的溫度是0.1攝氏度，旅行大約需要50年，那么在大部分時(shí)間里，它將受到高能撞擊的轟擊，可能需要某種防護(hù)。我這么說(shuō)可能是因?yàn)閾?jù)我所知，我們還沒(méi)有很好的關(guān)于我們附近星際介質(zhì)密度的數(shù)據(jù)。
  點(diǎn)是，如果防護(hù)罩必須覆蓋一端或兩端，那么防護(hù)罩可以小得多，這取決于它是在減速點(diǎn)“翻轉(zhuǎn)”還是兩端都可能有發(fā)動(dòng)機(jī)。
  
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  選項(xiàng)A有更好的發(fā)動(dòng)機(jī)安裝，減少磨損，同時(shí)推動(dòng)。 另一個(gè)答案已經(jīng)指出A將影響到一個(gè)較小的表面積-這是一件好事，但還有一件事要考慮-引擎去哪里，他們是如何啟動(dòng)加速和減速。
  a你可以有一個(gè)引擎在任一端。當(dāng)加速或減速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)可以不斷點(diǎn)火，重力將保持下降，每個(gè)人都將有一個(gè)相等的力將其稍微推向一邊。
  如果船是為恒定加速而設(shè)計(jì)的，你可以用鋸齒形地板建造汽缸內(nèi)部，這樣旋轉(zhuǎn)+加速力始終等于毛氈quot；.
  方案A還允許使用單臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)-在旅程的中點(diǎn)，您只需停止旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)180，開(kāi)始旋轉(zhuǎn)，然后再次啟動(dòng)原來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)。
  方案B（除氣缸外，禁止一些更大的結(jié)構(gòu)）發(fā)動(dòng)機(jī)必須位于氣缸的彎曲外側(cè)，并且只能啟動(dòng)當(dāng)旋轉(zhuǎn)方向與移動(dòng)方向一致時(shí)，以脈沖形式出現(xiàn)。你只需要一個(gè)引擎來(lái)加速和減速，但你必須在幾秒鐘內(nèi)運(yùn)行它，這對(duì)長(zhǎng)壽來(lái)說(shuō)不是什么好事。同時(shí)，市民們也會(huì)體驗(yàn)到不同的力量，這取決于他們身在何處——他們可能會(huì)被上下或左右搖晃，這會(huì)讓他們發(fā)瘋，因?yàn)樗麄兏杏X(jué)每90秒就會(huì)被擊中一次內(nèi)臟。這也可能會(huì)松開(kāi)船上的每一個(gè)螺栓，絆倒所有走過(guò)的人。在兩顆恒星之間的凌日過(guò)程中，唯一的區(qū)別就是視野。就船的自轉(zhuǎn)而言，航程不會(huì)有任何影響。它只會(huì)改變你在窗外看到的星星，如果你有窗戶(hù)的話(huà)。除此之外，你真的無(wú)法分辨兩者之間的區(qū)別。
  記住羅摩，在書(shū)中它在我們的太陽(yáng)附近做了一個(gè)重力井操縱。如果這樣的操作是在一個(gè)非常密集的物體（例如中子星）附近進(jìn)行的，那么潮汐可能是重要的。你可能需要調(diào)整船的方向，使潮汐影響它的方向，造成的問(wèn)題最少。這將取決于內(nèi)部安排。最大的交易可能是推動(dòng)方向。如果飛船必須指向“這個(gè)方向”來(lái)推進(jìn)“這個(gè)方向”（就像火箭通常必須的那樣），那么當(dāng)你想要操縱時(shí)，你需要將飛船定向到這個(gè)方向。只有在你實(shí)際推進(jìn)的時(shí)候才重要。
  
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  方案B比A有一些優(yōu)勢(shì)，因此A比B有一些優(yōu)勢(shì)。
  碰撞減少如另一個(gè)答案中提到的，A情況下的正面投影較小，因此碰撞次數(shù)可以比B情況下的少。但是，如果發(fā)生了一些重大碰撞，一些相當(dāng)大的東西，比如一團(tuán)冰假設(shè)船體的平方米，根據(jù)速度的不同，可能會(huì)有不同的影響，在A的情況下，它可能會(huì)穿過(guò)整個(gè)船體，軸向，而在B的情況下，它可能只影響一部分圓柱體，仍然可能是災(zāi)難性的影響，但是，為了生存而建造的一部分可能會(huì)更大，影響也一樣。
  但這實(shí)際上取決于保護(hù)和檢測(cè)的方式以及其他因素，如果做得好，那么通常首選一個(gè)案例。
  加速度 對(duì)于加速案例，B可能更好，也可能不更好，取決于技術(shù)和其他因素，但總的趨勢(shì)是——加速力可以更均勻地施加在結(jié)構(gòu)元件上（如果我們?cè)趥?cè)面有一些噴嘴線(xiàn)），同時(shí)在某個(gè)方向上加速，底部（發(fā)動(dòng)機(jī)/加速?lài)娮欤┑膽?yīng)力最大，這將對(duì)給定的結(jié)構(gòu)長(zhǎng)度/質(zhì)量加速速度，但較小在某種程度上，這種差異可以通過(guò)設(shè)計(jì)和技術(shù)手段來(lái)緩解，但在結(jié)構(gòu)長(zhǎng)度方面，B型發(fā)動(dòng)機(jī)更為。
  解決這些發(fā)動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)脈沖工作機(jī)制-它們根本不必與船體一起旋轉(zhuǎn)，因此，對(duì)于某些熱核發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，這可能是一種完美的運(yùn)行模式，甚至是它工作的唯一運(yùn)行模式，這在很大程度上取決于技術(shù)，但通常不是一個(gè)問(wèn)題。
  表觀(guān)重力 在幾分鐘內(nèi)改變一次“重力”，可能比該力的恒定傾角更方便。如果加速時(shí)間足夠長(zhǎng)，持續(xù)傾斜會(huì)影響樹(shù)木的生長(zhǎng)，在沒(méi)有加速的情況下，可能會(huì)產(chǎn)生一些奇怪的影響。但是，長(zhǎng)時(shí)間周期性地改變力可能會(huì)產(chǎn)生一些不可預(yù)測(cè)的健康影響，所以a在這里贏了一點(diǎn)優(yōu)勢(shì)，但是如果這個(gè)問(wèn)題對(duì)人類(lèi)沒(méi)有的副作用，那么直視樹(shù)的便利性可能會(huì)獲勝。
  drag B將對(duì)星際介質(zhì)產(chǎn)生更多的阻力，也就是去加速力，這是一個(gè)基本的阻力。
  總之-a是最好的，最有可能的，但差別并不大2
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