第一輛公路自行車：機械盤式制動器與雙支點側(cè)拉制動器？

解答動態(tài)

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  我將只關(guān)注機械盤和輪輞制動器的問題。
  在其他條件相同的情況下，我更喜歡輪輞制動器而不是機械盤。機械盤式制動器（和輪轂，以及可能的框架，以及由于增加制造復(fù)雜性）比輪輞制動器更昂貴。這意味著，如果自行車有相同的，那么一個與盤式制動器將有更多的妥協(xié)在其他地方的規(guī)格（平均）。
  在我（承認(rèn)有限和二手）的經(jīng)驗，機械盤式制動器有相對較差的停止能力的開箱即用-一輛自行車，我?guī)椭鷦e人買了停車更差，比我的自行車與良好的輪輞剎車。機械式盤式制動器需要良好的無壓縮制動器外殼才能正常工作，而入門級自行車沒有配備這種外殼。此外，它們需要比液壓盤式制動器更頻繁的調(diào)整。當(dāng)剎車片磨損時，必須調(diào)整內(nèi)側(cè)和外側(cè)剎車片的位置。使用輪緣制動器，只需轉(zhuǎn)動一個桶調(diào)節(jié)器。對于廉價的輪輞制動器，折衷的辦法是剎車片的質(zhì)量往往很差。這很容易糾正。雖然我們沒有在FAQ中聲明任何產(chǎn)品建議，但我們確實打破了這一規(guī)則，推薦了Kool Stop剎車片，我相信它在英國有售（這是一家美國公司）。如果你覺得你的輪輞剎車不充分剎車，有一個商店更換剎車片和持有人首先，或自己做。
  如果你對自行車更感興趣，并希望更高規(guī)格的自行車，機會是你以后會自行車。它幾乎總是更具成本效益的升級整個自行車，而不是升級零碎。我敢打賭，機械盤式制動器并不比同等價位的輪輞制動器好。相比之下，在一個更高端的自行車，液壓盤式制動器客觀上有更多的制動力（特別是在潮濕）比輪輞剎車，所以在其他情況下，我通常會推薦液壓盤式超過輪輞剎車在一個類似的點。
  術(shù)語：你正在看一輛自行車與機械盤式制動器。這些制動器，以及傳統(tǒng)的輪輞制動器，是由一個鋼制動電纜操作。相比之下，液壓盤式制動器由液壓流體操作，例如用于機動車輛的礦物油或DOT流體。你確認(rèn)的其中一輛自行車裝備了Shimano Claris，它的入門級公路組。在Shimano上，液壓盤以Tiagra開始，它比Claris高出兩個級別。
  
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  雖然具體的購物比較問題由于其過時的趨勢在這里是離題的，但是這里有一個非常好的通用問題，這兩輛自行車可以作為例子，所以我將從這個角度來討論它。
  這兩輛有問題的自行車有類似的點，但剎車系統(tǒng)上的光盤一是吃了很多的標(biāo)簽。作為補償，它是2021年的一款7速輪自行車，基本上擁有金錢所能買到的最差的公路自行車部件，而在標(biāo)簽上騰出空間的無名剎車本身也可能非常中庸。這種動力在自行車上很常見：有一個必須具備的功能，在消費者面前很突出，所以為了在給定的價位上適應(yīng)它，其他一切都被縮減到可以說是整體功能水平惡化的程度。如果產(chǎn)品經(jīng)理試圖在入門級價位上采取更為均衡的方法，而在入門級價位上存在著更多的無知可供利用，那么他們將因其正直而受到懲罰，并且不會在業(yè)務(wù)上游手好閑。有問題的側(cè)拉自行車更傾向于這個方向：一些人誰知道自行車會為自己選擇，如果這是他們的預(yù)算工作，但缺乏被炒作驅(qū)動的市場認(rèn)為必不可少的功能。因此，如果你真的得到了它，你將不得不接受這樣一個事實：你選擇了一輛外觀和要點功能都不正確的自行車，你唯一的安慰就是它更理智、更好。
  盤式制動器在潮濕的天氣條件下確實有優(yōu)勢，但人們在這種條件下騎得比他們早得多。同時，獲得并保持底端機械盤處于良好的調(diào)整狀態(tài)對新手來說可能是一個挑戰(zhàn)，即使假設(shè)有問題的制動器是一個足夠好的，甚至是可能的（不是一個給定的），而側(cè)拉卡鉗制動器往往更容易接近和處理方面的共同墊和電纜類型的調(diào)整。廉價的盤式公路自行車在野外很常見，幾乎沒有足夠或不足的剎車。各種類型的
  盤式公路自行車，便宜或其他，有一個優(yōu)勢，他們可以采取擋泥板/擋泥板時，類似的側(cè)拉自行車不能，或沒有相同的輪胎尺寸。這可能對你來說可能很重要，但這是一個需要考慮的因素。當(dāng)代廉價的側(cè)拉公路自行車通常有“標(biāo)準(zhǔn)”aka 47-57 aka非短距離卡鉗，如果輪胎足夠小，并且車架/叉子利用了到達(dá)的優(yōu)勢，卡鉗就能夠帶走它們。
  
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