在后世界末日，蒸汽機(jī)車比柴油機(jī)車更可行嗎？
So，上下文：這是世界末日事件之后的一段時間，社會有一點(diǎn)時間來重建。有關(guān)的世界末日事件實(shí)際摧毀了大量城市，并殺害了大部分人口。它沒有毒害空氣，也沒有使地
解答動態(tài)
取決于基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)量幸存： So柴油機(jī)發(fā)動機(jī)可以在很多發(fā)動機(jī)上運(yùn)行東西：脫水器+電解+CO2+費(fèi)托過程==藍(lán)色原油。你可以直接用它來發(fā)動引擎顯然是蔬菜油。用過的烹飪和未使用。生物柴油：加工作物。即油菜（油菜籽作物）。棕櫚油。任何作物真的。還有動物脂肪一些實(shí)驗(yàn)性藻類可以制造柴油。 如果你想拉伸柴油，你可以添加乙醇或丁醇。你可以很容易地制造出后啟示。如果你的火車有一個燃油預(yù)熱器，你可以把它拉得更遠(yuǎn)，用更低質(zhì)量的燃油行駛。所以，你不再有大的石油公司，并不意味著你的柴油發(fā)動機(jī)就沒用了。藍(lán)色原油將需要電力、水和完整的加工設(shè)施。另一些則需要農(nóng)田和一些加工，這可以像壓榨機(jī)和過濾織物一樣簡單。
要直接回答你的問題，如果社會完全消失了，蒸汽機(jī)就贏了。然而，如果有一些幸存的工業(yè)設(shè)施或農(nóng)業(yè)，那么我不會無條件地注銷柴油機(jī)博物館：去拿好主意，去當(dāng)?shù)氐幕疖嚥┪镳^。在明尼蘇達(dá)州，我們有著悠久的火車歷史，而我在雙子城有著古老的火車維修設(shè)施。找到一個修復(fù)蒸汽機(jī)車的。它們聽起來很簡單，但工程只是“簡單”，因?yàn)樗容^古老。有數(shù)百英里長的管道，數(shù)千個接頭，還有大量的工程都進(jìn)入了蒸汽機(jī)。它們在很大程度上依賴于一個大型的綜合工業(yè)綜合體來運(yùn)作。維修是如此復(fù)雜機(jī)械的真正。柴油之所以勝出，是因?yàn)橛貌裼桶l(fā)電更簡單，實(shí)際上是為了運(yùn)行火車。蒸汽依靠機(jī)械推進(jìn)，從工程的角度來看，這實(shí)際上要困難得多（對不起蒸汽朋克們）。
軌道只是一種物理手段，它能使道路更平坦，阻力更小，以承載真正的大負(fù)載（以及牽引這些負(fù)載的大機(jī)器）。在一個后世界末日時代的社會里，如果沒有相當(dāng)數(shù)量的基礎(chǔ)設(shè)施，就不會有鐵路。但是柴油發(fā)動機(jī)有很多用途，而蒸汽很可能會像今天一樣被降級到電網(wǎng)發(fā)電。重新開發(fā)柴油機(jī)意味著發(fā)電，也意味著卡車、汽車、火車、小船以及所有與之配套的東西。
因此，在資源有限的世界里，你可以開始用現(xiàn)有的發(fā)動機(jī)和軌道用柴油機(jī)建造火車，但之后你會繼續(xù)使用柴油機(jī)，因?yàn)樗罱K會更簡單，需要更少的維護(hù)，并且已知
PS在沙漠世界，我完全同意user6760的評估，即沙漠化導(dǎo)致的水資源短缺（很可能是木材，早期模型列車最容易的燃料來源）將與工程一樣成為蒸汽機(jī)使用的障礙。柴油機(jī)不需要像蒸汽機(jī)那樣不斷地加水。如果木材不是燃料的關(guān)鍵（因?yàn)樵谏衬畻l件下樹木并不豐富），那么現(xiàn)有的石油燃料就已經(jīng)需要一個適合柴油發(fā)動機(jī)的石油基礎(chǔ)設(shè)施。柴油相對來說很容易從原油中提煉出來，現(xiàn)在人們甚至可以在自己家里用食用油來提煉柴油。我在堪薩斯州繼承了一塊低品位石油的土地，如果我愿意，我可以用它來生產(chǎn)柴油（我有化學(xué)學(xué)位，但這不是不可能的）。正如史蒂文·克拉森所指出的，燃料并不是一個大問題。一個響亮的“是的” 蒸汽機(jī)車出現(xiàn)在柴油機(jī)車之前有三個原因。
它們更容易制造。大多數(shù)人沒有意識到的是，柴油發(fā)動機(jī)不僅僅是“燃燒柴油的燃?xì)獍l(fā)動機(jī)”。最顯著的區(qū)別是，柴油是在高壓下燃燒的。這意味著你需要兩樣?xùn)|西來制造一臺柴油發(fā)動機(jī)，而這兩樣?xùn)|西在汽車上都是不可行的pocalypse：優(yōu)質(zhì)鋼這樣它就不會因壓力而變形或破裂，加工公差比蒸汽機(jī)高，特別是在活塞頭周圍。它們更易于維護(hù)。即使你能得到一臺發(fā)動機(jī)，柴油機(jī)也有很多小部件，這些部件可能會壞掉，上火，或者其他的故障。正如@TristanKlassen提到的，一個真實(shí)的例子是60年代的危地馬拉。
他們不消耗不可再生能源。這是我們在這里談?wù)摰囊黄┤蘸蟮幕牡亍Ｎㄒ坏牟裼�，汽車油，和六個其他東西的來源，你必須運(yùn)行柴油發(fā)動機(jī)將是你可以清除。尤其是石油和柴油，即使你能找到足夠的供應(yīng)，它也會很快過期。
有關(guān)的世界末日事件實(shí)際摧毀了大量城市，并了大部分人口。
如果大多數(shù)人都死了，經(jīng)濟(jì)，重建的社會和努力將大不相同。你甚至可以看到更基本的技術(shù)的回歸，因?yàn)槭烷_采本身是不可行的，而煤無論如何也不存在于你的世界中。
因此，由于世界上大部分地區(qū)都是人類（以及其他動物）的荒蕪之地，如果有足夠的樹木覆蓋，然后這些樹可以用來制造木炭/直接燒成木柴為蒸汽機(jī)提供動力。
這有助于使蒸汽機(jī)車比油/煤更容易啟動。
附加問題：由于大多數(shù)機(jī)車使用的是油而不是煤，柴油機(jī)車比蒸汽機(jī)車快多少
總則是：特殊存儲運(yùn)輸要求-石油泄漏，煤堆精煉能力-大多數(shù)煤炭可以按原樣燃燒，當(dāng)今使用的石油是高度精煉的技術(shù)-煤炭只需從地表/地下礦山開采，石油可以是海上，或深井，或頁巖油等，這取決于石油在海洋中的供應(yīng)方式你的世界（無論質(zhì)量好壞，容易獲得-比如說一個油湖被氮?dú)?惰性氣體覆蓋，因此是機(jī)智的，自然地形允許更容易運(yùn)輸?shù)龋憧梢韵蚴蛢A斜。
蒸汽機(jī)車在后世界末日比柴油機(jī)更可行嗎？因此，這一切都取決于社會能夠?qū)崿F(xiàn)的能源效率和資源豐富程度。想想看，1個單位的燃料能讓你移動多少重量，以及遇到1個單位的燃料有多容易。（燃料用于運(yùn)輸燃料重量+自重+預(yù)期重量）。
這取決于他們的技術(shù)。
柴油機(jī)效率更高，用途更廣，但需要比蒸汽更復(fù)雜的冶金和制造能力。請注意，這是柴油發(fā)電，這也需要制造大功率發(fā)電機(jī)和電動機(jī)的知識和工具。
這個社會有多大可能已經(jīng)能夠?qū)⑹吞釤挼竭\(yùn)行柴油發(fā)電機(jī)車所需的程度？
這兩種情況下，燃料幾乎是無關(guān)緊要的兩個都是可以使用各種容易制造的燃料。制造燃料的困難與效率、經(jīng)濟(jì)性和可持續(xù)性有關(guān)。實(shí)際的生產(chǎn)過程相對來說是微不足道的。當(dāng)它們重建工業(yè)生產(chǎn)能力時，蒸汽將先于柴油。是的，蒸汽需要一個重要的工業(yè)基地來建造和維護(hù)，但柴油需要更多。因此，即使它們在世界末日之前已經(jīng)處于柴油水平，但在之后至少一段時間內(nèi)，它們會恢復(fù)到蒸汽狀態(tài)。燃料不是問題所在。柴油，甚至更多的是蒸汽，在它所能運(yùn)行的方有驚人的靈活性。老實(shí)說，我關(guān)心的是“沙漠”部分。在現(xiàn)實(shí)生活中，沙漠中的鐵路通常是第一個柴油化的。我懷疑這就是為什么有些地方（即沙特阿拉伯內(nèi)陸）在柴油機(jī)問世之前根本沒有修建鐵路的原因。蒸汽需要大量的水。所以，他們會先重新開發(fā)蒸汽。問題是他們是否會重建鐵路，直到因?yàn)槿彼匦麻_發(fā)柴油機(jī)！
除非你的啟示發(fā)生在一個你正在使用過時鐵路技術(shù)（像我們大多數(shù)人一樣）的地方，否則蒸汽和柴油都不是一個好的解決方案。你的（現(xiàn)有的，重建的）火車頭是電動的。你可以用水電大壩發(fā)電來運(yùn)行它們，這應(yīng)該比建造煉油廠或木材/煤炭供應(yīng)鏈更容易恢復(fù)。以歐洲的鐵路為例，熱球發(fā)動機(jī)將消耗大部分燃料。它們的壓縮比為3:1到5:1，柴油機(jī)的壓縮比為15:1到20:1。這種較低的壓力使它可以由較低等級的鋼制成。然而，它們的效率約為現(xiàn)代柴油機(jī)的?，需要一個噴燈將其加熱到運(yùn)行溫度后才能啟動
- End
免責(zé)聲明：
本頁內(nèi)容僅代表作者本人意見，若因此產(chǎn)生任何糾紛由作者本人負(fù)責(zé)，概與琴島網(wǎng)公司無關(guān)。本頁內(nèi)容僅供參考，請您根據(jù)自身實(shí)際情況謹(jǐn)慎操作。尤其涉及您或第三方利益等事項(xiàng)，請咨詢專業(yè)人士處理。