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到2021年9月，這座高鐵終于快接近完工，預(yù)計(jì)年底就能通車。 這段線路叫贛深高鐵，一頭連著江西贛州，一頭連著深圳，是江西人民走向富裕的必經(jīng)之路。 2020年時(shí)，江西經(jīng)濟(jì)總量排在全國第15名，但人均GDP只有55061元，排在全國第20名，他的前面是河南與寧夏，他的后面是新疆與西藏，處在全國中下游水平。 一、要救江西，先從工業(yè)救起。 江西的工業(yè)建設(shè)主要是兩大部分，一部分來自政府投資，一部分來自產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。 中國是三個(gè)核心區(qū)域在進(jìn)行產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，分別是珠三角、長三角、廈漳泉，江西處于這三處地方最鄰近的交匯處，有地理優(yōu)勢，接收產(chǎn)業(yè)鏈比其它省更方便。 再加上江西來自政府的投資，重點(diǎn)砸錢在贛州、九江、南昌三座城市，江西已經(jīng)布局幾大重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)。 預(yù)計(jì)到2023年，江西將打造有色、電子信息兩個(gè)萬億產(chǎn)業(yè)；裝備、石化、建材、紡織、食品、汽車六個(gè)五千億級產(chǎn)業(yè)；航空航天、中醫(yī)藥、移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)、LED、新能源、新材料等一系列千億級產(chǎn)業(yè)；在銅、鎢、稀土、光伏培育1-2個(gè)世界級產(chǎn)業(yè)群。 并爭取在大陸三個(gè)交易所的上市公司達(dá)到50家。 相比鄰近省份，湖南現(xiàn)在已經(jīng)有3個(gè)萬億產(chǎn)業(yè)，13個(gè)千億產(chǎn)業(yè)，萬億產(chǎn)業(yè)分別是工程機(jī)械、軌道交通、航空動(dòng)力。工程機(jī)械里，三一重工、中聯(lián)重科、山河智能、鐵建重工是全球工程機(jī)械前50強(qiáng)，全球每下線10臺混凝土機(jī)械有8臺產(chǎn)自湖南；軌道交通里，湖南營收占全國30%，電力機(jī)車產(chǎn)品占全球市場份額27%，研制出高速列車的8大核心子系統(tǒng)；航空動(dòng)力里，主導(dǎo)產(chǎn)品占全國75%，中國每10臺中小航型空發(fā)動(dòng)機(jī)有9臺產(chǎn)自湖南，另有飛機(jī)起落架及機(jī)輪剎車系統(tǒng)等重要細(xì)分產(chǎn)業(yè)。 湖南的下一個(gè)目標(biāo)，是爭取到2025年時(shí)，信創(chuàng)、新材料、節(jié)能環(huán)保新能源、文旅、建筑再打出兩個(gè)萬億級產(chǎn)業(yè)，另增加7個(gè)千億級產(chǎn)業(yè)。 緊挨著江西的另一個(gè)安徽省，則是計(jì)劃到2025年，打造原材料、消費(fèi)品、裝備三個(gè)萬億級產(chǎn)業(yè)，冶金、化