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根據(jù) 2010 年美國國家運輸安全委員會對世界航空領(lǐng)域近 50 年飛行事故的統(tǒng)計，由飛行員差錯引起的飛行事故占總飛行事故的 50% 左右。因此，在加強飛行員技能的訓(xùn)練之外，加強對飛行員的心理檢測，也對飛行安全有非常重要的意義。 由此，民航總局首次提出，從2015始， 年度民航飛行院校招收飛行學(xué)生體檢鑒定中，統(tǒng)一實施心理健康評定，那就是——明尼蘇達多相人格測驗。明尼蘇達多相人格測驗由美國明尼蘇達大學(xué)的心理學(xué)家哈撒韋和精神科醫(yī)生麥金利于 1940 年編制而成，可以用于測試正常人的人格類型，也可以用于區(qū)分正常人和精神疾病患者。 民航總局選用的民航行業(yè)化明尼蘇達多相人格測驗等工具，是民航總局民用航空醫(yī)學(xué)中心與中國科學(xué)院心理研究所合作，在明尼蘇達多相人格測驗的基礎(chǔ)上，進行行業(yè)化處理后研發(fā)而成，經(jīng)過專家審議和論證后全面推廣使用。民航局統(tǒng)一規(guī)定的心理測評的題目設(shè)定、標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定、結(jié)果判讀等主要由民航醫(yī)學(xué)中心航空醫(yī)學(xué)研究所完成。 其實中國不是首個使用這個方法測試飛行員的國家，美國及歐洲現(xiàn)役飛行員的心理健康評定都選用這一工具。 現(xiàn)就同學(xué)們關(guān)心的，經(jīng)常被問到的問題統(tǒng)一回答如下： 1. 民航招飛心理測試的內(nèi)容是什么？ 民航招飛心理測試題目的主體是明尼蘇達多相人格測驗第二版（MMPI-2）簡版，同時增加了北大、北師大等心理教研室研發(fā)的人格測試量表的部分題目。評價標(biāo)準(zhǔn)在MMPI-2常模的基礎(chǔ)上進行了改進，結(jié)合了飛行學(xué)員及現(xiàn)役飛行員的檢測結(jié)果，研究制定了民航特色的評價標(biāo)準(zhǔn)。通常要求測試時間不超過50分鐘。測試題共399道。歸類成針對人類不同性格的量化指標(biāo)，還設(shè)定了包括疑問、謊言、偽裝及修正等效度量表。 2. 民航招飛心理測試的合格率高嗎？ 民航招飛心理測試不屬于選拔性質(zhì)的，屬于篩查淘劣性質(zhì)，認(rèn)真答題情況下通過率往往在95%以上。 3. 民航招飛心理測試的結(jié)論有哪些？ 民