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自今年5月舉行下線儀式以來，“青島造”時(shí)速600公里高速磁浮試驗(yàn)樣車再次“現(xiàn)身”——該列高速磁浮樣車在第二屆浙江國(guó)際智慧交通產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)上首次“真車”展出。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，軌道交通列車企業(yè)所展出的列車多以模型為主，實(shí)車展出的情況比較少見。中車四方本次展出的高速磁浮列車使用的是實(shí)車。

12月1日，中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)的 《長(zhǎng)江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》全文公布，透露出重磅消息：長(zhǎng)三角將積極審慎開展滬杭等磁懸浮項(xiàng)目規(guī)劃研究。

而更早地，在2018年10月23日，山東省人民政府發(fā)布關(guān)于《山東省沿海城鎮(zhèn)帶規(guī)劃 (2018—2035年)》的批復(fù)，也提到要先期謀劃在青島、煙臺(tái)間建設(shè)磁懸浮線路�！兑�(guī)劃》提出：預(yù)留貫通南北、聯(lián)系東西，以磁懸浮為代表的新一代高速列車通道，向北沿青榮城際、渤海海峽跨海通道聯(lián)通東北，向南沿東部沿海通道聯(lián)通長(zhǎng)三角，向西沿濟(jì)青通道向中西部地區(qū)延伸;先期謀劃在青島、煙臺(tái)間建設(shè)磁懸浮線路，并考慮預(yù)留青島、日照間磁懸浮研究線位。

粵港澳、長(zhǎng)三角、成渝、山東半島等多個(gè)大型城市群紛紛將高速磁浮交通方式納入到整體規(guī)劃，意味著在中國(guó)大力推進(jìn)的城市群建設(shè)進(jìn)程中，高速磁浮技術(shù)將會(huì)更早進(jìn)入實(shí)際應(yīng)用階段。

按照國(guó)家高速磁浮項(xiàng)目的計(jì)劃，時(shí)速600公里高速磁浮工程樣車將在2020年下線;2021年在調(diào)試線上開展系統(tǒng)綜合試驗(yàn)，完成集成驗(yàn)證，形成高速磁浮工程化能力。

這也意味著，兩年之后，時(shí)速600公里的高速磁懸浮將有望照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。

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