1月11日，伴著一聲汽笛長鳴，載著232輛進(jìn)口整車的特貨專列駛離新區(qū)、踏上了為期4天直抵新疆烏魯木齊的“絲綢之路”，青島整車進(jìn)口口岸輻射范圍實(shí)現(xiàn)全國性跨越。截至目前，青島口岸實(shí)現(xiàn)整車進(jìn)口5828輛。
      首次用火車轉(zhuǎn)運(yùn)整車
　　11日，在黃島貨運(yùn)火車站，232輛進(jìn)口整車依次排隊(duì)上火車，這是青島口岸開通以來首次使用火車進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)。“我們大批量從國外進(jìn)口了1900輛整車，全部從青島口岸入境。這232輛進(jìn)口整車將運(yùn)往新疆，銷售給當(dāng)?shù)氐目蛻簟?rdquo;負(fù)責(zé)此次整車進(jìn)口業(yè)務(wù)的經(jīng)銷商郝守琛告訴記者。
　　郝守琛表示，以前都是通過汽車運(yùn)輸?shù)姆绞綄⑦M(jìn)口整車運(yùn)輸?shù)酵獾�，這是首次嘗試通過火車運(yùn)輸。與運(yùn)送集裝箱、干散貨等物資的列車不同，運(yùn)輸汽車的列車采用的是特種貨運(yùn)列車，車廂分上下兩層，比普通列車更寬更高，把232輛進(jìn)口整車送上列車需要1～2天時(shí)間。
      低成本高效率不怕風(fēng)雪
　　雖然在裝車時(shí)耗費(fèi)了時(shí)間，但是與汽車運(yùn)輸相比，火車專列的優(yōu)勢還是顯而易見的。據(jù)介紹，火車專列將直達(dá)新疆，中途不�？浚�每天行駛1000公里，5天后到達(dá)新疆烏魯木齊�；疖噷Ａ羞\(yùn)輸不僅具備低能耗、高效率、低成本、環(huán)保等優(yōu)勢，同時(shí)，即使遇到惡劣天氣火車運(yùn)輸也能正常運(yùn)行。
　　郝守琛給記者算了一筆賬：“此次是首次發(fā)專列，每輛車的運(yùn)費(fèi)折算下來是4000元，如果以后形成常態(tài)，運(yùn)費(fèi)可能還會(huì)更低。而如果用公路運(yùn)輸，單車運(yùn)費(fèi)要5000元左右，一旦遇到惡劣天氣，高速公路封閉，那運(yùn)費(fèi)就更高了。”
      加班加點(diǎn)提高通關(guān)速度
　　雖然運(yùn)輸方式不同，但對進(jìn)口整車的檢驗(yàn)檢疫同樣嚴(yán)格。“對于購買進(jìn)口整車的消費(fèi)者來說，或許很多人都不知道，進(jìn)口整車登陸后，從拆箱開始我們就要對其進(jìn)行查驗(yàn)，查驗(yàn)的內(nèi)容有30多項(xiàng)。”黃島海關(guān)物流監(jiān)控處查驗(yàn)二科副科長李濤說。
　　為了守住進(jìn)口汽車質(zhì)量安全底線，黃島檢驗(yàn)檢疫局與山東檢驗(yàn)檢疫汽車實(shí)驗(yàn)室全線投入，為專列服務(wù)，制定“汽車專列”檢驗(yàn)檢測時(shí)刻表，加班加點(diǎn)搶時(shí)間，絕不讓每輛車漏過安全檢測，也不讓每輛車誤了上車時(shí)間。
　　同時(shí)，檢驗(yàn)檢疫部門將嚴(yán)格落實(shí)進(jìn)口汽車“三包”規(guī)定相關(guān)要求，為消費(fèi)者在進(jìn)口汽車“三包”責(zé)任爭議處理中提供技術(shù)支持。
　　為保障進(jìn)口汽車快速、無障礙通關(guān)，黃島海關(guān)專門應(yīng)用了整車進(jìn)口監(jiān)管系統(tǒng)。“該系統(tǒng)采取射頻識(shí)別電子標(biāo)簽的方式，以單輛進(jìn)口汽車為監(jiān)管單元，對進(jìn)口汽車從卸船到提離出區(qū)進(jìn)行全程記錄，同時(shí)可以實(shí)現(xiàn)海關(guān)、港方、船公司、貨主等多方的數(shù)據(jù)交換，一有問題立即溝通。”李濤表示。
      每批進(jìn)口車數(shù)量已過千
　　據(jù)了解，青島整車進(jìn)口口岸封關(guān)運(yùn)營后，通關(guān)環(huán)境的不斷改善，吸引了包括中國車輛進(jìn)出口公司等央企在內(nèi)的眾多實(shí)力企業(yè)落戶，進(jìn)口整車數(shù)量已從原來的每批次幾輛到現(xiàn)在的動(dòng)輒過千輛，截至目前，青島口岸整車進(jìn)口5828輛。
　　孫冰表示，火車運(yùn)輸也使青島整車進(jìn)口口岸的輻射范圍大幅擴(kuò)展，除沿黃九省以外，天津、湖南等地也將成為青島口岸進(jìn)口整車的主要去向，相比先前到天津、大連提車，進(jìn)口車如果走青島口岸，運(yùn)輸費(fèi)、過橋過路費(fèi)、汽油費(fèi)和箱使費(fèi)等加起來，平均一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱僅物流成本就能省出7000元。
　　隨著整車進(jìn)口數(shù)量的急劇增加，下一步，青島口岸將依托集汽車物流、貿(mào)易、展示、服務(wù)于一體的大型綜合性國際化汽車城，努力構(gòu)建東北亞地區(qū)獨(dú)具特色的汽車物流中心、交易中心、展示中心，推動(dòng)著青島汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。

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