"

2020年1月17日，證監(jiān)會(huì)青島監(jiān)管局公示青島康平高鐵科技股份有限公司（以下簡稱“康平鐵科”）輔導(dǎo)備案基本情況。

據(jù)了解，作為康平鐵科上市輔導(dǎo)機(jī)構(gòu)的浙商證券股份有限公司（以下簡稱“浙商證券”），將輔導(dǎo)企業(yè)申報(bào)全國中小企業(yè)股份轉(zhuǎn)讓系統(tǒng)(新三板)精選層。在新三板如火如荼的改革過程中，精選層越來越受到企業(yè)青睞。

隨著京滬高鐵順利登陸A股，讓越來越多的高鐵企業(yè)將目標(biāo)瞄準(zhǔn)上市。同時(shí)，這家企業(yè)所處地理位置也更具優(yōu)勢。雙重動(dòng)力疊加下的康平鐵科，上市之路能否就此一馬平川？

青島上市企業(yè)觀察第147期

撰文/?莊建成

審校/?茗萱

雙重動(dòng)能！

青島這家企業(yè)開啟上市輔導(dǎo)

2020年1月17日，證監(jiān)會(huì)青島監(jiān)管局公示康平鐵科輔導(dǎo)備案的基本情況。根據(jù)公告顯示，康平鐵科于1月15日進(jìn)行輔導(dǎo)備案登記，輔導(dǎo)機(jī)構(gòu)為浙商證券。

據(jù)康平鐵科股東北京中迪投資股份有限公司（以下簡稱“中迪投資”）透露，康平鐵科擬申報(bào)新三板精選層掛牌。

1月15日是一個(gè)值得注意的時(shí)間節(jié)點(diǎn)。第二天，備受關(guān)注的京滬高鐵在上交所鳴鑼掛牌上市，拉開了高鐵資產(chǎn)資本化、證券化的序幕。選在京滬高鐵上市前夕輔導(dǎo)備案登記，康平鐵科顯然是提前做了籌備。

除受京滬高鐵上市帶動(dòng)外，康平鐵科公司注冊(cè)地的區(qū)位優(yōu)勢或成為推動(dòng)其上市另一大動(dòng)力。

圖片來源：青島軌道交通產(chǎn)業(yè)示范區(qū)官微

根據(jù)公開資料顯示，康平鐵科注冊(cè)地址為山東省青島市城陽區(qū)錦宏東路33號(hào)，位于剛成立一年多的青島軌道交通產(chǎn)業(yè)示范區(qū)內(nèi)。

作為一家以軌道交通產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)的新型工業(yè)園區(qū)，青島軌道交通產(chǎn)業(yè)示范區(qū)在產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面有著與生俱來的優(yōu)勢。國家級(jí)戰(zhàn)略疊加“國字號(hào)”平臺(tái)，康平鐵科自然會(huì)在企業(yè)發(fā)展過程中獲得更多助力。

于2016年8月16日掛牌新三板的康平鐵科，立足于軌道交通領(lǐng)域，專業(yè)從事軌道交通車輛配套產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)、銷售與服務(wù)，是軌道交通裝備配套產(chǎn)品的主要供應(yīng)商。

擬掛牌精選層，康平鐵科達(dá)標(biāo)嗎？

借助新三板深化改革的機(jī)遇，精選層在資本市場中開始扮演承上啟下的作用。有業(yè)界人士認(rèn)為，精選層將成為新三板的流動(dòng)性標(biāo)桿。

而在2019年12月27日全國股轉(zhuǎn)公司發(fā)布的《分層管理辦法》中，也明確了精選層的入層標(biāo)準(zhǔn)。

《分層管理辦法》中規(guī)定，掛牌公司申請(qǐng)公開發(fā)行并進(jìn)入精選層時(shí)，應(yīng)當(dāng)符合下列條件之一：

一是市值不低于2億元，最近兩年凈利潤均不低于1500萬元且加權(quán)平均凈資產(chǎn)收益率平均不低于8%，或者最近一年凈利潤不低于2500萬元且加權(quán)平均凈資產(chǎn)收益率不低于8%；

二是市值不低于4億元，最近兩年?duì)I業(yè)收入平均不低于1億元，且最近一年?duì)I業(yè)收入增長率不低于30%，最近一年經(jīng)營活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額為正；

三是市值不低于8億元，最近一年?duì)I業(yè)收入不低于2億元，最近兩年研發(fā)投入合計(jì)占最近兩年?duì)I業(yè)收入合計(jì)比例不低于8%；

四是市值不低于15億元，最近兩年研發(fā)投入合計(jì)不低于5000萬元。

目前已經(jīng)掛牌新三板創(chuàng)新層的康平鐵科，此次與貝特瑞、美蘭股份、同輝信息同日發(fā)布沖刺創(chuàng)新層的公告。

目前看來，康平鐵科距離升級(jí)精選層還有很大的差距。根據(jù)公司2019年三季報(bào)數(shù)據(jù)顯示，公司2019年前三季度營收同比下降12.61%；資產(chǎn)總值與2018年度末相比更是下降了2.44%。

財(cái)政方面的不達(dá)標(biāo)，或?qū)⒂绊懣灯借F科的升級(jí)之路。后續(xù)，能否順利升級(jí)精選層，還需要有關(guān)方面結(jié)合2019年報(bào)再做評(píng)判。

沖刺精選層的康平鐵科什么來頭？

隨著京滬高鐵順利登陸A股，越來越多的高鐵企業(yè)將目光瞄準(zhǔn)上市。

作為一家位于青島軌道交通產(chǎn)業(yè)示范區(qū)的企業(yè)，康平鐵科的背景也引起了筆者的注意。

根據(jù)康平鐵科2019年的三季報(bào)顯示，公司持股前十名的股東中，有兩家實(shí)際控制人為中國中車集團(tuán)公司，分別是中車股權(quán)投資有限公司與和北京南車華盛創(chuàng)業(yè)投資企業(yè)（有限合伙），這兩家企業(yè)占股合計(jì)達(dá)18.32%，但公司的實(shí)際控制人并非中國中車。

由于北京云心科技發(fā)展有限公司、西藏康平科技發(fā)展有限公司受同一實(shí)際控制人鄭寬控制，且青島吾爾堂文化傳播有限公司將其所持公司16%的股份的表決權(quán)委托與北京云心科技發(fā)展有限公司行使。因此，公司實(shí)際控制人目前來看是鄭寬。

2020年1月7日，康平鐵科發(fā)布公司董事、監(jiān)事?lián)Q屆公告。根據(jù)公告顯示，公司董事與監(jiān)事共發(fā)生5處人員變動(dòng)。

換屆后，董事郝晨陽持有公司股份700,000股，占公司股本的0.43%；董事張成持有公司股份1,499,000股，占公司股本的0.92%；董事陳薇持有公司股份250,000股，占公司股本的0.15%。

監(jiān)事劉博持有公司股份 0 股，占公司股本的 0%；監(jiān)事李婉持有公司股份 0 股，占公司股本的 0%。

綜上所述，康平鐵科這家擁有央企背景的企業(yè)，能否像中國的高鐵一樣，在人員更替后駛上升級(jí)快車道，且值得期待。

"

Tags：一家,青島,企業(yè),進(jìn)行,上市,輔導(dǎo),備案,什么,來頭,202

轉(zhuǎn)載：文章來自用戶投稿不代表本站觀點(diǎn)，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系我們。