"

數(shù)九隆冬，朔風(fēng)砭骨。距離春節(jié)僅剩幾天，青島地鐵1號(hào)線、8號(hào)線建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)傳來好消息！

地鐵1號(hào)線北段順利軌通！

地鐵8號(hào)線海域段順利貫通！

今年年底，地鐵1號(hào)線北段、8號(hào)線北段將開通！

國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)過海地鐵隧道在青貫通！

1月20日上午，隨著地鐵8號(hào)線大洋站-青島北站東側(cè)過海段泥水盾構(gòu)安全到達(dá)接收點(diǎn)，地鐵8號(hào)線5.4公里過海隧道順利貫通，青島主城區(qū)與城陽(yáng)在膠州灣下成功“牽手”！

大洋站-青島北站區(qū)間全長(zhǎng)7.9公里，其中海域段長(zhǎng)5.4公里，是目前國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)的過海地鐵隧道！

由于地質(zhì)極其復(fù)雜，經(jīng)反復(fù)論證確定采用“盾構(gòu)法”+“礦山法”對(duì)打施工，東側(cè)過海段2.9公里采用泥水盾構(gòu)法施工，西側(cè)過海段2.5公里采用礦山法+雙模式TBM施工。

過海隧道最大埋深達(dá)海面下56米，穿越地質(zhì)復(fù)雜多變，共穿越9條斷層破碎帶，總長(zhǎng)約1.5公里，破碎帶圍巖破碎、滲透性強(qiáng)，且部分連通海水，在如此高壓力、長(zhǎng)距離、大量斷裂帶中掘進(jìn)，施工難度之大、安全風(fēng)險(xiǎn)之高國(guó)內(nèi)罕見。

而這5.4公里過海段施工僅用2年零7個(gè)月便順利完成，泥水盾構(gòu)實(shí)現(xiàn)了220米/月的掘進(jìn)速度，創(chuàng)下了地鐵同類工程的建設(shè)新紀(jì)錄！

作為8號(hào)線的控制性工程，過海段順利貫通標(biāo)志著8號(hào)線北段（膠州北站-青島北站）48.3公里線路全部貫通，為年底8號(hào)線北段通車奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)！

青島地鐵8號(hào)線平面示意圖

地鐵8號(hào)線全長(zhǎng)61.4公里；共設(shè)車站18座，起自膠州北站，終至五四廣場(chǎng)站，串聯(lián)青島主城區(qū)、紅島經(jīng)濟(jì)區(qū)和膠州市，并與多種交通方式有效銜接，是青島構(gòu)建立體化現(xiàn)代化城市交通系統(tǒng)的重要支撐項(xiàng)目。

說完令人振奮的8號(hào)線，咱們?cè)倏纯吹罔F1號(hào)線的進(jìn)展！↓↓↓

青島地鐵1號(hào)線北段軌通！

1月20日，在青島地鐵1號(hào)線汽車北站鋪軌現(xiàn)場(chǎng)，施工人員操作著地鐵鋪軌小車將北段（青島北站至東郭莊站）最后一排軌鋪設(shè)到位，標(biāo)志著青島地鐵1號(hào)線北段順利軌通！

這是1號(hào)線北段洞通后，實(shí)現(xiàn)的又一個(gè)關(guān)鍵性節(jié)點(diǎn)，為北段按期開通運(yùn)營(yíng)奠定基礎(chǔ)！

2019年12月26日，青島地鐵集團(tuán)有限責(zé)任公司副總經(jīng)理劉高軍在做客《行風(fēng)在線》時(shí)透露，1號(hào)線北段（青島北站至東郭莊站）2020年年底將通車！

地鐵1號(hào)線是青島地鐵軌道交通規(guī)劃線網(wǎng)中的第一條線路，也是跨海連接青島和西海岸的重要通道，全長(zhǎng)60公里，南起西海岸新區(qū)峨眉山路，北至城陽(yáng)區(qū)東郭莊，共設(shè)41座車站，全部為地下線，沿線穿越西海岸新區(qū)、市南區(qū)、市北區(qū)、李滄區(qū)及城陽(yáng)區(qū)，屬于國(guó)內(nèi)少見的超長(zhǎng)線路，可與多條線路進(jìn)行換乘。

截至目前，青島地鐵已開通運(yùn)營(yíng)4條線路，共計(jì)83座車站，總運(yùn)營(yíng)里程176公里。在建線路達(dá)到5條、188公里。

未來青島地鐵出行越來越便捷，想想就忍不住激動(dòng)！趕快把好消息擴(kuò)散給朋友們吧！

（本文由西海岸傳媒頭條號(hào)制作，圖文來自青島日?qǐng)?bào)微信公眾號(hào)，如涉及版權(quán)問題請(qǐng)及時(shí)聯(lián)系處理。）

"

Tags：快看,青島,地鐵,8號(hào),傳來,消息,

轉(zhuǎn)載：文章來自用戶投稿不代表本站觀點(diǎn)，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系我們。