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2020年1月22日青島日?qǐng)?bào)6版

青島船舶海工：后起之秀羽翼漸豐

龍頭企業(yè)帶動(dòng)，總裝建造實(shí)力不斷增強(qiáng)，撬動(dòng)更多優(yōu)質(zhì)產(chǎn)業(yè)資源集聚

青島造海上巨無(wú)霸FPSO（海上浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油裝置）P70近日再次變身網(wǎng)紅。國(guó)務(wù)院國(guó)資委新媒體平臺(tái)聯(lián)合國(guó)資委網(wǎng)站、《國(guó)資報(bào)告》雜志等發(fā)起“2019年十大創(chuàng)新工程”投票，P70同首艘自主建造國(guó)產(chǎn)航母山東艦等一道入選。越來(lái)越多“大塊頭”從青島駛出，彰顯了青島在海上大國(guó)重器上的制造能力。

青島制造歷史悠久，根基厚實(shí)。復(fù)興號(hào)、高速磁浮列車(chē)這些陸上大國(guó)重器擦亮了青島制造名片。與這些相比，青島在船舶海工領(lǐng)域還很年輕，甚至有些稚嫩。雖起步較晚，但通過(guò)龍頭企業(yè)帶動(dòng)，青島迅速成為后起之秀。從下游制造切入，向產(chǎn)業(yè)鏈上游攀升，力求在研發(fā)、設(shè)計(jì)等更核心環(huán)節(jié)占有一席之地。

羽翼漸豐，相信青島船舶海工乘風(fēng)破浪之時(shí)已不遠(yuǎn)。

海西灣頻頻駛出大國(guó)重器

2019年12月，中海油青島海工建造的P70正式交付巴西，再次成為焦點(diǎn)。這個(gè)總長(zhǎng)超過(guò)300米、總寬約74米、甲板面積相當(dāng)于3個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)的海上巨無(wú)霸，歷經(jīng)9個(gè)小時(shí)才完成浮裝作業(yè)進(jìn)入運(yùn)輸船。能目睹我國(guó)自主集成的世界最大噸位級(jí)FPSO交付的機(jī)會(huì)并不多，但海西灣對(duì)這樣的大場(chǎng)面卻并不陌生，甚至開(kāi)始習(xí)以為常。

西海岸新區(qū)海西灣是青島船舶海工產(chǎn)業(yè)主要集聚地。本地3大產(chǎn)業(yè)龍頭青島北船重工、中海油青島海工、中石油青島海工的生產(chǎn)建造基地均位于此。這里有造修船塢6座，海洋工程滑道11條，生產(chǎn)工藝裝備全國(guó)領(lǐng)先，全部達(dá)產(chǎn)后，造船能力668萬(wàn)載重噸，修船能力200余艘，海洋工程鋼材加工能力50萬(wàn)噸。龍頭企業(yè)總裝建造能力的不斷增強(qiáng)以及產(chǎn)品機(jī)構(gòu)的持續(xù)優(yōu)化，青島整個(gè)產(chǎn)業(yè)能級(jí)由此不斷提升。越來(lái)越多具代表性意義的大國(guó)重器從海西灣登上世界舞臺(tái)。

青島北船重工先后交付了世界最大散貨船新一代智能化超大型40萬(wàn)噸礦砂船、世界上最大深海養(yǎng)殖設(shè)備全球首座全自動(dòng)深海半潛式“智能漁場(chǎng)”，2019年新簽造船合同13艘/287萬(wàn)載重噸，手持訂單達(dá)658萬(wàn)載重噸，在國(guó)內(nèi)名列前茅；中海油青島海工面對(duì)全球海工裝備新造需求持續(xù)低迷等不利影響，不斷開(kāi)拓FPSO浮體、LNG模塊等新業(yè)務(wù)領(lǐng)域，迅速成為國(guó)內(nèi)第一家FPSO總包領(lǐng)域的重要參與者，先后交付海上巨無(wú)霸“姊妹船”其中P67和P70，其中P70交付僅用18個(gè)月，創(chuàng)造了國(guó)際超大型FPSO交付新速度，其產(chǎn)品已覆蓋中國(guó)各海域的淺、深水油氣田工程，輻射歐洲、澳洲、俄羅斯北極、東南亞、中東、西非、南美等國(guó)際市場(chǎng)。

中石油青島海工目前已全面掌握了大型導(dǎo)管架滑移裝船、平臺(tái)滑移裝船及海上浮裝安裝、海上風(fēng)塔基礎(chǔ)建造安裝等技術(shù)，曾參與中國(guó)首個(gè)自主設(shè)計(jì)建造的液化天然氣核心裝備俄羅斯亞馬爾LNG項(xiàng)目部分模塊建造。

3大產(chǎn)業(yè)龍頭日益壯大的同時(shí)，一顆新星也在冉冉升起。位于即墨女島的青島造船廠，在經(jīng)歷重整后建造的首艘大型船舶去年成功交付，我市又新增一家船舶建造企業(yè)。不久前，其與智慧航海（青島）科技有限公司簽訂建造合同，將負(fù)責(zé)建造我國(guó)首艘安裝和應(yīng)用自主研發(fā)智能航行系統(tǒng)的大型海船，將成為其發(fā)展智慧船舶的重要契機(jī)。

壓載水配套站上全球高點(diǎn)

雖是產(chǎn)業(yè)后起之秀，但在個(gè)別產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵配套領(lǐng)域，青島已經(jīng)當(dāng)之無(wú)愧站上全球高點(diǎn)。

2019年年中，青島雙瑞自主研發(fā)、擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的BalClor船舶壓載水管理系統(tǒng)獲得韓國(guó)船級(jí)社KR新G8型式認(rèn)可證書(shū)，成為韓國(guó)以外全球首家獲得KR基于新G8導(dǎo)則型式認(rèn)可的壓載水處理設(shè)備廠商。至此，青島雙瑞壓載水處理設(shè)備共獲得13項(xiàng)船級(jí)社及主管機(jī)關(guān)認(rèn)證。簡(jiǎn)單說(shuō)，面對(duì)行業(yè)升級(jí)后更加嚴(yán)格和規(guī)范的新導(dǎo)則，青島雙瑞順利通過(guò)重重考驗(yàn)。

從另一個(gè)側(cè)面看，這也是青島在壓載水領(lǐng)域?qū)嵙Φ挠忠淮斡辛ψC明。在船舶海工配套上，青島有中國(guó)船柴、海西重工、海西電氣、阿法拉伐等企業(yè)，產(chǎn)品涉及船用柴油機(jī)、港口機(jī)械、電力推進(jìn)系統(tǒng)、船用鍋爐等領(lǐng)域，壓載水領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)格外突出。壓載水系統(tǒng)是遠(yuǎn)洋船舶中最關(guān)鍵的三大設(shè)備之一。船舶將壓載水注入或排出艙，調(diào)節(jié)船舶在航行、進(jìn)出港、裝卸、停泊等不同工況時(shí)的排水量及船體平衡。青島雙瑞壓載水處理設(shè)備市場(chǎng)占有率全球領(lǐng)先，國(guó)外訂單占比超過(guò)80%，主導(dǎo)制定的兩項(xiàng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)已獲立項(xiàng)。

為青島在該領(lǐng)域贏得全球話語(yǔ)權(quán)的不只雙瑞一家企業(yè)。2019年5月，另一家青島企業(yè)海德威科技與上海外高橋造船有限公司簽訂合同，為我國(guó)第一艘自主建造的豪華郵輪配套壓載水處理系統(tǒng)。豪華郵輪有“造船業(yè)皇冠上的明珠”之稱，能獲得這樣為人矚目的訂單絕非一夕之力。據(jù)了解，其產(chǎn)品是目前已知國(guó)內(nèi)唯一配套高端郵輪的壓載水處理系統(tǒng)，企業(yè)已先后為HAL（荷美郵輪）、Seabourn（世邦郵輪）、 Virgin（維珍郵輪）、 Carnival（嘉年華郵輪）、Costa（歌詩(shī)達(dá)郵輪）、AIDA（愛(ài)達(dá)郵輪）等全球知名郵輪公司旗下近50艘豪華郵輪提供了壓載水處理解決方案。

在這些企業(yè)不斷創(chuàng)新的引領(lǐng)下，青島在船舶廢氣處理等其他領(lǐng)域也表現(xiàn)出強(qiáng)勁勢(shì)頭。

創(chuàng)新策源逐步發(fā)力

2019年11月，青島市海洋船舶與海工裝備產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成立，首批吸納來(lái)自全市船舶與海工裝備領(lǐng)域的設(shè)計(jì)研發(fā)、生產(chǎn)制造、配套服務(wù)企業(yè)以及有關(guān)科研、金融機(jī)構(gòu)等57家會(huì)員單位。抱團(tuán)創(chuàng)新是聯(lián)盟關(guān)鍵詞。它將致力于打造全市海洋船舶與海工裝備領(lǐng)域政、產(chǎn)、學(xué)、研、金、服、用一體化創(chuàng)新平臺(tái)，構(gòu)建良好的產(chǎn)業(yè)發(fā)展生態(tài)，拉長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈條，推動(dòng)升級(jí)發(fā)展。

這是青島為提升產(chǎn)業(yè)設(shè)計(jì)研發(fā)能力，向中高端攀升所作出的努力。相較總裝建造能力，研發(fā)創(chuàng)新是我市產(chǎn)業(yè)較薄弱一環(huán)。提升創(chuàng)新策源力是進(jìn)一步提升產(chǎn)業(yè)能級(jí)繞不開(kāi)的一步。目前，青島擁有海洋國(guó)家實(shí)驗(yàn)室、海洋物探及勘探設(shè)備國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室、國(guó)家深�；�地等相關(guān)國(guó)字號(hào)研發(fā)創(chuàng)新平臺(tái)9個(gè)，中船系內(nèi)7家船舶技術(shù)研究所分部，省、市認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心17家，以及由哈爾濱工程大學(xué)牽頭成立的省級(jí)船舶與海洋工程裝備制造業(yè)創(chuàng)新中心。但這些還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

當(dāng)前正處于新技術(shù)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)變革窗口期，大型、高端、深水、智能是船舶海工產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要方向，也是青島在研發(fā)創(chuàng)新端趕超的好時(shí)機(jī)。我市一方面搭建行業(yè)平臺(tái)，用活既有資源，推進(jìn)研發(fā)成果本地產(chǎn)業(yè)化，發(fā)揮乘數(shù)效應(yīng)；另一方面，主動(dòng)出擊，吸引更多創(chuàng)新資源在青島集聚。

去年水下機(jī)器人ROV研發(fā)中心北方基地在青掛牌成立就十分令人欣喜。中科院海洋研究所與中海輝固地學(xué)服務(wù)（深圳）有限公司將共同打造開(kāi)放共享的ROV科技創(chuàng)新平臺(tái)，研發(fā)新型高端儀器設(shè)備，服務(wù)高端海洋裝備制造產(chǎn)業(yè)，并培養(yǎng)高端專業(yè)性工程技術(shù)人才。

未來(lái)，類(lèi)似的項(xiàng)目還會(huì)越來(lái)越多。據(jù)市工業(yè)和信息化局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，將靶向主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，瞄準(zhǔn)大型、高端、深水、智能方向，吸引更多創(chuàng)新要素來(lái)青落戶，尤其重點(diǎn)瞄準(zhǔn)全國(guó)龍頭企業(yè)旗下研發(fā)力量，加強(qiáng)招商走訪，以壯大本地產(chǎn)業(yè)研發(fā)創(chuàng)新能力，發(fā)展高技術(shù)船舶與海工裝備，提高建造質(zhì)量與效率，打造國(guó)內(nèi)一流的船舶海工裝備產(chǎn)業(yè)基地。

（青島日?qǐng)?bào)/青島觀/青報(bào)網(wǎng)記者 孫 欣）

混合包裝的小創(chuàng)新再造新藍(lán)海，累計(jì)賣(mài)出10億袋“每日?qǐng)?jiān)果”

沃隆，引領(lǐng)堅(jiān)果行業(yè)的變革者

臨近過(guò)年，爆發(fā)的春節(jié)流量再度成為各大品牌爭(zhēng)奪的重點(diǎn)，尤其是堅(jiān)果零食等春節(jié)年貨品類(lèi)。對(duì)于首創(chuàng)“每日?qǐng)?jiān)果”品類(lèi)的青島沃隆食品有限公司而言，同樣能感受到不小的壓力。

五年前，正是深感春節(jié)堅(jiān)果禮盒滯銷(xiāo)痛點(diǎn)的沃隆，在行業(yè)內(nèi)率先把單品大包裝變成混合小包裝的“每日?qǐng)?jiān)果”，僅僅是這樣一個(gè)微小的變化，就創(chuàng)造了一個(gè)巨大的新藍(lán)海。而現(xiàn)在，沃隆這個(gè)最早的入局者又面臨全新的挑戰(zhàn)，“每日?qǐng)?jiān)果”產(chǎn)品呈現(xiàn)出幾何級(jí)數(shù)的增長(zhǎng)，已經(jīng)有300多個(gè)廠家涉足，藍(lán)海市場(chǎng)逐漸又變成了紅海。

從全球化供應(yīng)鏈、線上線下銷(xiāo)售渠道、產(chǎn)品迭代研發(fā)再到品牌營(yíng)銷(xiāo)，沃隆在每一個(gè)環(huán)節(jié)都持續(xù)提升核心競(jìng)爭(zhēng)力，在堅(jiān)果行業(yè)賽道上繼續(xù)以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)引領(lǐng)潮流。

小創(chuàng)新里的大邏輯

一直以來(lái)，堅(jiān)果只是在春節(jié)售賣(mài)的季節(jié)性產(chǎn)品。2012年成立、以堅(jiān)果和進(jìn)口貿(mào)易為主的沃隆就陷入了這樣的天花板：堅(jiān)果行業(yè)淡旺季越來(lái)越分明，只要春節(jié)一過(guò)，罐裝、袋裝、禮盒裝等大包裝堅(jiān)果就賣(mài)不動(dòng)了。

與此同時(shí)，深耕堅(jiān)果行業(yè)多年的沃隆創(chuàng)始人楊國(guó)慶發(fā)現(xiàn)，中國(guó)的堅(jiān)果人均攝入量遠(yuǎn)低于世界平均值，更缺乏科學(xué)的配比指導(dǎo)，由此他開(kāi)始思考打造一款健康、便利、一年四季都可銷(xiāo)售的堅(jiān)果品類(lèi)。2015年，沃隆團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)的“每日?qǐng)?jiān)果”上市，開(kāi)創(chuàng)了堅(jiān)果的精品化、爆款化路線，打破了堅(jiān)果固化的節(jié)慶消費(fèi)場(chǎng)景。

將不同類(lèi)型堅(jiān)果混合包裝，看似簡(jiǎn)單的小創(chuàng)新，背后卻是一個(gè)整合供應(yīng)鏈和創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)的大邏輯。

以每日?qǐng)?jiān)果的核桃仁、腰果、榛子仁、蔓越莓干等六種原料為例，分別來(lái)自美國(guó)、越南、土耳其、烏茲別克斯坦等國(guó)，要做到穩(wěn)定、標(biāo)準(zhǔn)化的供應(yīng)鏈，需要強(qiáng)大的物流倉(cāng)儲(chǔ)能力和加工保鮮技術(shù)，來(lái)保證產(chǎn)品品質(zhì)穩(wěn)定。為此，楊國(guó)慶每年都要多次前往原產(chǎn)地挑選，從堅(jiān)果大小、成色到價(jià)格都親自談判。

在加工上，沃隆摒棄了傳統(tǒng)的油炸、添加等方式，采用低溫、慢烤、輕加工工藝，嚴(yán)格把控原料-加工-分裝-成品的全過(guò)程。

在營(yíng)銷(xiāo)上，沃隆則是在布局傳統(tǒng)線下渠道基礎(chǔ)上，以互聯(lián)網(wǎng)新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)打法打開(kāi)市場(chǎng)。2016年，沃隆天貓旗艦店上線，當(dāng)年銷(xiāo)售超過(guò)2億袋，成為“每日?qǐng)?jiān)果”全網(wǎng)銷(xiāo)售第一。從試水天貓到入駐京東商城、蘇寧易購(gòu)、唯品會(huì)等國(guó)內(nèi)外主流電商平臺(tái)，沃隆迅速打造出品牌效應(yīng)，年銷(xiāo)售額突破10億元大關(guān)。

“每日?qǐng)?jiān)果”的誕生對(duì)整個(gè)堅(jiān)果行業(yè)也產(chǎn)生巨大的藍(lán)海效應(yīng)。數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)堅(jiān)果消費(fèi)增長(zhǎng)率已經(jīng)連續(xù)5年在15%以上，其中僅“每日?qǐng)?jiān)果”品類(lèi)的市場(chǎng)規(guī)模就突破百億。

另?yè)?jù)《2019堅(jiān)果炒貨行業(yè)消費(fèi)洞察趨勢(shì)白皮書(shū)》顯示，2018年國(guó)內(nèi)休閑零食銷(xiāo)售份額中，堅(jiān)果類(lèi)食品以17%的占比位居第二，僅次于咸味小吃，增速達(dá)12%。

高品質(zhì)、重資產(chǎn)路線

緊隨沃隆之后，百草味、三只松鼠、良品鋪?zhàn)�、�?lái)伊份、中糧、網(wǎng)易嚴(yán)選等眾多品牌也紛紛入局“每日?qǐng)?jiān)果”，老牌零食企業(yè)恰恰食品甚至將定位從“領(lǐng)先的瓜子企業(yè)”轉(zhuǎn)型為“領(lǐng)先的堅(jiān)果企業(yè)”。在如此激烈的同行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局下，沃隆仍能保持兩位數(shù)增長(zhǎng)，“每日?qǐng)?jiān)果”累計(jì)賣(mài)出10億袋，這樣的成功絕非偶然。

當(dāng)各大品牌走代工模式進(jìn)行低價(jià)廝殺時(shí)，沃隆卻反其道行之，堅(jiān)持高品質(zhì)、重資產(chǎn)路線，呈現(xiàn)了迥異的擴(kuò)張邏輯和發(fā)展路徑。

不久前的雙11價(jià)格戰(zhàn)令沃隆品牌總監(jiān)王萍印象深刻，“某些品牌甚至都賣(mài)到了39元、69元一箱，但我們不參加價(jià)格戰(zhàn)，還是堅(jiān)持139元一箱，絕不考慮降低品質(zhì)做低價(jià)產(chǎn)品�！�

由于堅(jiān)持原料100%從美國(guó)、加拿大、越南等國(guó)家進(jìn)口，且采購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)采用國(guó)際最高的日本堅(jiān)果訂購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)，沃隆的采購(gòu)成本比堅(jiān)果行業(yè)均價(jià)要高出不少。

此外，當(dāng)前不少網(wǎng)紅堅(jiān)果產(chǎn)品屬于OEM代加工模式，通過(guò)小廠貼牌生產(chǎn)降低成本，短時(shí)間內(nèi)迅速擴(kuò)大規(guī)模，但對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的把控力較弱。在相關(guān)部門(mén)抽檢中，不乏知名堅(jiān)果零食電商品牌被檢測(cè)出霉菌和過(guò)氧化值超標(biāo)等。

“沃隆的成功就在于對(duì)品質(zhì)的堅(jiān)持，即便是2018年苦于供不上貨的時(shí)候我們也沒(méi)有找工廠去貼牌，所以消費(fèi)者對(duì)我們足夠信賴�！蓖跗冀榻B。

堅(jiān)持自投資建廠的重資產(chǎn)模式的沃隆已設(shè)立四座工廠，廠房近5萬(wàn)平方米，日產(chǎn)200余萬(wàn)袋，其中三廠四廠都是在2019年上半年落成。

沃隆的底氣還來(lái)自于線下的強(qiáng)勢(shì)發(fā)力。相比依賴電商渠道的網(wǎng)紅競(jìng)品，沃隆70%的銷(xiāo)售來(lái)源于商超、便利店等線下實(shí)體店，在一二線城市實(shí)現(xiàn)全覆蓋，并向三四五線城市逐步滲透，更有歐美、澳洲、東南亞、中東等海外市場(chǎng)的擴(kuò)展。

這樣的決策來(lái)自于對(duì)電商紅利到達(dá)瓶頸的判斷。從流量成本、平臺(tái)傭金等成本來(lái)看，電商從線上購(gòu)買(mǎi)流量獲取新用戶的成本已經(jīng)與實(shí)體門(mén)店費(fèi)用相當(dāng)。未來(lái)渠道爭(zhēng)奪戰(zhàn)將愈演愈烈，只有建立完整的線上線下渠道壁壘的企業(yè)才可能掌握主動(dòng)權(quán)。

玩轉(zhuǎn)互聯(lián)網(wǎng)新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)

在青島傳統(tǒng)企業(yè)中，沃隆還是為數(shù)不多的熟稔互聯(lián)網(wǎng)新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)的玩家。作為跨界聯(lián)名、紅人帶貨、影視植入大戶，沃隆不斷引領(lǐng)堅(jiān)果行業(yè)新潮流。

在日前熱映的電視劇《精英律師》中，沃隆憑借在劇中的沉浸式深度情節(jié)植入進(jìn)行高頻次曝光。在此之前，沃隆已經(jīng)投資《都挺好》《加油，你是最棒的》《小歡喜》《我的莫格利男孩》等十多部流量影視劇作品，霸屏各大衛(wèi)視和視頻網(wǎng)站，使沃隆品牌進(jìn)一步進(jìn)入大眾視野，強(qiáng)化了品牌影響力。

“我們與正午陽(yáng)光等片方建立了良好的合作，像這樣的植入劇今年將有六七部播出。在此之前我們還嘗試過(guò)很多新鮮玩法，包括與優(yōu)酷、愛(ài)奇藝等合作投資網(wǎng)絡(luò)綜藝�！蓖跗急硎�。

比起綜藝節(jié)目動(dòng)輒幾千萬(wàn)甚至上億的冠名費(fèi)用，一部影視劇植入的投入小得多，對(duì)沃隆而言可以通過(guò)臺(tái)詞將品牌理念潛移默化，對(duì)片方來(lái)說(shuō)也能提前收回部分制作成本，可謂雙贏。

不只是影視劇和網(wǎng)綜植入，沃隆還在微博、微信、抖音、小紅書(shū)等自媒體平臺(tái)投放，探索與用戶更好的互動(dòng)方式，尤其是去年還簽約00后流量明星賴冠霖為品牌代言人。與此同時(shí)，沃隆也沒(méi)有錯(cuò)過(guò)直播帶貨這波風(fēng)潮，在與李佳琦、薇婭等頭部直播主播的密切合作中，幾分鐘就達(dá)成幾百萬(wàn)元銷(xiāo)售額。

沃隆如此不遺余力地“觸網(wǎng)”，正是為了培育細(xì)分消費(fèi)群體和消費(fèi)場(chǎng)景，贏得更多年輕人的好感。

“主要是拓寬粉絲群，尤其是與00后、95后為代表的互聯(lián)網(wǎng)世代互動(dòng)，不見(jiàn)得非要他們買(mǎi)我們產(chǎn)品，而是在他們成長(zhǎng)期進(jìn)行品牌培育，當(dāng)他們進(jìn)入社會(huì)就能對(duì)品牌有親切感�！蓖跗冀榻B。

在北京、深圳等一線城市，“每日?qǐng)?jiān)果”正在成為融入日常消費(fèi)場(chǎng)景的產(chǎn)品，點(diǎn)一杯咖啡配一包堅(jiān)果，已經(jīng)是一些白領(lǐng)早餐的標(biāo)配。但對(duì)于二三四線城市，每天一包“每日?qǐng)?jiān)果”的理念尚處于培育階段，節(jié)慶禮品的屬性仍然很重。

去年剛上市的堅(jiān)果星球新品就是沃隆拓寬產(chǎn)品線、吸引年輕群體的最新嘗試。這款堅(jiān)果曲奇改變了原有產(chǎn)品的市場(chǎng)定位，將堅(jiān)果產(chǎn)品品類(lèi)繼續(xù)豐富，把堅(jiān)果消費(fèi)延伸至營(yíng)養(yǎng)早餐、下午茶、健康餐等新的消費(fèi)場(chǎng)景，使沃隆牢牢占據(jù)堅(jiān)果行業(yè)前沿地位。

（青島日?qǐng)?bào)/青島觀/青報(bào)網(wǎng)記者 周曉峰）

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