進(jìn)入5月份以來，我市駕考政策出現(xiàn)了一些新變化，主要是實(shí)行了較為嚴(yán)格的“一出一進(jìn)”制度，即駕校每畢業(yè)一名考生，才會給予一個(gè)新的考試名額。由于 過去一個(gè)階段各駕校都累積了大量待考人員，新政造成考試名額受限，各駕校頓時(shí)感覺“壓力山大”，甚至部分駕校醞釀漲價(jià)。對此，市駕考中心相關(guān)負(fù)責(zé)人表示， 政策調(diào)整是省里的通知，此舉將有效規(guī)范各駕校的招生行為，提高駕考行業(yè)的管理水平和考試能力。

     駕校：名額積壓嚴(yán)重 無能力再接收考生

    所謂的“一出一進(jìn)”制度，即駕考中心會根據(jù)每輛教練車6人標(biāo)準(zhǔn)，給每個(gè)駕校分配考試名額。比如某駕校有100輛車，就有600個(gè)考試名額，每考出一名學(xué)員，駕考中心才會給這個(gè)駕校分配一個(gè)新的名額。

    而過去的管理方法導(dǎo)致了各駕校有大量人員累積，“比如一名學(xué)員已經(jīng)考出了科目二，但是由于家中有事，暫時(shí)不來練車了，在這過去是可以的，但 新辦法實(shí)行后，將占用一個(gè)考試名額，影響新報(bào)名學(xué)員的考試。”開發(fā)區(qū)某駕校的負(fù)責(zé)人對記者說，他承認(rèn)，自己的駕校如今已經(jīng)積壓了接近三千人，但是新辦法實(shí) 行后駕校只有1000個(gè)考試名額，僅僅消化這些過去的“存量”，就需要大半年的時(shí)間。

     在駕校內(nèi)部人士提供的一份名單上，記者看到我市大部分駕校在C1證一欄，都有大量學(xué)員等待考試，少則近千人，最多的超過了六千人，初步統(tǒng)計(jì)待考學(xué)員總數(shù)接 近二十萬，按照駕考中心每天一千人的考試效率，這部分人需要近七個(gè)月才能完全消化，而在此期間，新報(bào)名學(xué)員的考試肯定會受到影響。

    考生：出現(xiàn)恐慌性報(bào)名 擔(dān)心得不到考試機(jī)會

    新政一出，讓很多打算學(xué)車的人很是擔(dān)心：想獲得考試的機(jī)會是不是很難？考試難度會不會提升？進(jìn)入5月份以來，考生報(bào)名的數(shù)量大幅度增加，一 些駕校甚至出現(xiàn)了“恐慌性報(bào)名”的現(xiàn)象，某駕校平時(shí)每天平均有10人報(bào)名，而5月7日一上午，駕校就接待了50人前來報(bào)名繳費(fèi)。

    因此，部分駕校最近打算暫停接受報(bào)名，而還有一些駕校準(zhǔn)備聯(lián)合起來漲價(jià)，“沒辦法，現(xiàn)在就是給我一萬塊也很難參加考試，因?yàn)槲沂掷锔�本就沒有名額。”一名教練無奈地對記者表示。

    公安部門：新辦法是全國統(tǒng)一政策 有利于規(guī)范行業(yè)管理

    市駕考管理部門的工作人員對記者解釋了新政的出發(fā)點(diǎn)，即為保障駕校培訓(xùn)質(zhì)量，嚴(yán)把事故預(yù)防第一道關(guān)口，車輛管理所根據(jù)駕校培訓(xùn)能力，每月核定其受理考試人數(shù)，在訓(xùn)人數(shù)應(yīng)不超出駕校的培訓(xùn)能力。

    “過去很多駕校，超出自身的培訓(xùn)能力，盲目擴(kuò)大招生，學(xué)員受理交費(fèi)后練不上車，考不上試，一輛教練車同時(shí)有數(shù)十人等待培訓(xùn)，縱容了駕校重招生輕培訓(xùn)，重收費(fèi)輕管理的不良風(fēng)氣，給行業(yè)管理帶來了很多問題，新政實(shí)行后將有效解決這一問題。”市駕考中心楊科長說。

    楊科長解釋說，其實(shí)全國各地早已經(jīng)實(shí)行了這一新政，山東省執(zhí)行還偏晚一些，這次政策調(diào)整也是執(zhí)行了國家和省級公安部門的統(tǒng)一部署。

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