昨天 ，島城部分地區(qū)出現(xiàn)陣雨，其中市區(qū)降雨量 為 0.6毫米、嶗山 0.7毫米 、青西新區(qū) 0.5毫米 。伴隨著陣雨 ，我市又開啟“20℃+”模式 ，市區(qū)最低氣溫22.1℃，最高氣溫24.6℃，而全市最高氣溫出現(xiàn)在平度 ，僅為27.7℃。各大景點(diǎn)迎來旅游高峰，每天十余萬輛外地車來青避暑 。

    13日進(jìn)入“三伏天”，島城連續(xù)高溫，入伏當(dāng)天市區(qū)最高氣溫達(dá)到34.2℃，又悶又熱的天氣讓市民難耐。 “剛?cè)敕�的幾天，�?shí)在是難熬，家里晚上睡覺，空調(diào)一直開著。”市民劉先生說，就因?yàn)槿敕�的高溫，他中暑住院，打了兩天吊瓶�?br />
    市專業(yè)氣象臺臺長林行介紹，入伏前后，華北、黃淮地區(qū)恰巧處于大陸高壓脊的控制下，高空的空氣不斷下沉，氣溫則會上升。同時，從衛(wèi)星云圖上看，當(dāng)時華北、黃淮的東面是肆虐我國華東沿海的臺風(fēng)“燦鴻”外圍云系，而西面是正在醞釀中的降雨云團(tuán)，處于這兩個系統(tǒng)間的華北、黃淮等地區(qū)則是一馬平川的晴空區(qū)，日照強(qiáng)，地面輻射增溫作用顯著，再加上與高壓脊下沉氣流增溫的疊加效應(yīng)，所以就開啟了“燒烤模式”。

    未來一周，我市以多云天氣為主，多局地性的陣雨天氣，目前來看下周末有可能出現(xiàn)比較明顯的降雨過程，南風(fēng)占主導(dǎo)風(fēng)向，風(fēng)力以3到4級為主。在氣溫方面，下周市區(qū)最高氣溫在27℃左右，北部內(nèi)陸地區(qū)的最高氣溫在30℃上下。綜合各種因素來看，下周島城不會出現(xiàn)明顯“桑拿天”。

    下周四，也就是23日，將迎來“大暑”節(jié)氣。俗話說，“小暑大暑，上蒸下煮”，一年中最熱的時候開始了。據(jù)介紹，“大暑”是一年中最熱的一個節(jié)氣，在島城，從氣象數(shù)據(jù)來看，“大暑”期間，氣溫并不是一年中最高的時期，但比較容易出現(xiàn)高溫高濕的情況，或者有時候明明氣溫不是很高，卻感覺非常悶熱。主要就是因?yàn)檫@段時間空氣的相對濕度比較大，一般在80%以上，所以雖然氣溫并不是一年中最高的，但是卻是人體感覺最悶熱的一段時間。另外，這段時間，每天的最低氣溫也明顯升上來了，晝夜溫差縮小，早晚時段少有涼爽的感覺。市氣象臺預(yù)計，未來三天我市以多云間陰天氣為主，部分地區(qū)有小陣雨；同時全市氣溫比較平穩(wěn)，最低氣溫市區(qū)22℃左右，最高氣溫26℃左右，各區(qū)市最低氣溫20～23℃，最高氣溫25～30℃。

    消夏● 交通

    十余萬外地車昨逛前海

    送學(xué)生的車少了旅游車多了交通壓力不減反增

    學(xué)生放假，沒有了早晚穿梭的“家長車”，按說市區(qū)的交通壓力會有所緩解，但現(xiàn)實(shí)情況是市區(qū)的交通壓力非但沒有減輕，反而有所增加，尤其是在周末，前海一線及進(jìn)出市區(qū)的“主動脈”都車滿為患，景點(diǎn)及周邊更是頻頻發(fā)出擁堵警報。昨天記者從市南交警大隊(duì)了解到，自上周起，前海一線開啟了旺季模式，每天約有3000至5000輛大巴車及10余萬輛外地私家車攜游客進(jìn)入前海一線“納涼”。

    數(shù)據(jù) 外地牌照車輛占1/3

    豫E、冀H、魯P、皖C……昨天上午記者驅(qū)車沿著前海一線看交通，從貴州路一直到東海東路的石老人海水浴場，沿途到處可見眾多外地牌照的私家車，其數(shù)量約占總數(shù)的1/3。記者從市南交警大隊(duì)了解到，自上周起，我市開啟了每年一度的旺季模式，以前海一線為代表的區(qū)域和路段，出現(xiàn)人車密集的旅游高峰，交通壓力增大，這種現(xiàn)象在周末表現(xiàn)得最為嚴(yán)重，將一直持續(xù)到九月初大中小學(xué)開學(xué)。

    據(jù)不完全統(tǒng)計，自上周起，每天涌入市區(qū)的外地私家車達(dá)十余萬輛，攜游客進(jìn)入前海附近的大巴約有3000至5000輛，周末每天約有四五十萬外地游客來前海一線納涼。 “從上周開始，每天上午九時至下午三四時，前海一線都是交通高峰期。”市南交警大隊(duì)文登路中隊(duì)的指導(dǎo)員王繼峻說，鑒于周末前海一線人車流量較大，他們放棄公休，早上7時便開始上崗，一直執(zhí)勤到高峰結(jié)束，有時甚至要執(zhí)勤到晚上七八點(diǎn)。

    探訪 景區(qū)周邊交通壓力大

    昨天上午10時許，記者由貴州路開車向東行，過了汶上路路口，交通便開始變得遲緩，至西陵峽路便進(jìn)入 “排隊(duì)模式”，車輛只能一點(diǎn)點(diǎn)往前挪，直至過了河南路路口，車速才有所提升。香港西路太平角六路路口因?yàn)檐嚵髁看笾率菇煌▔毫υ黾樱�等候信號燈的車輛隊(duì)伍保持百余米的長度。東海路的山東路至燕兒島路路段交通壓力較大，五四廣場周邊最為嚴(yán)重。過了臺灣路后，交通變得順暢起來，但由于車輛較多，有不少外地車走走停停，致使速度仍難以大幅度提升。石老人海水浴場附近車流密集，有車輛亂停亂放現(xiàn)象，影響通行速度。

    其他道路，尤其是景區(qū)周邊及主干道，比如中山公園周邊的岞山路、延安一路以及膠寧高架路、銀川西路、海爾路、遼陽西路等，昨天都出現(xiàn)了較大的交通壓力。

    記者發(fā)現(xiàn)，前海一線交通壓力增大的一個重要原因是車輛和游客大幅攀升帶來的交通受限，在通行上，人車相互禮讓，導(dǎo)致交通出現(xiàn)“局部膨脹”。比如從太平路的安徽路路口至南海路第一海水浴場，沿途設(shè)有5個信號燈，其中兩處為丁字路口、一處為斑馬線信號燈，這些信號燈的存在，雖然能讓人車有序通行，但同時也不時切斷車流，導(dǎo)致車輛扎堆。 “人車禮讓”的現(xiàn)象在棧橋景區(qū)及海底世界門前最為突出。

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