一條貫穿城區(qū)南北的【地下動脈】還有1月有余就要在青島啟動試運(yùn)行，這條建設(shè)歷時(shí)5年的【地下動脈】與九百萬人息息相關(guān)。

這座城市的人們這樣稱呼它——地鐵三號線。

小編為大家奉上青島地鐵最新“偷拍照”一飽眼福：

 

安陽來~是不是有模有樣的~噓，小編再大家奉上3號線的“終極檔案”！

【機(jī)體類型】地鐵列車

【制造方】中國南車四方股份公司

【機(jī)體尺寸】長19.0米、寬2.8米、高3.8米

【機(jī)體重量】未知

【最大載客】1896人

【機(jī)體材質(zhì)】玻璃鋼、鋁合金

【使用年限】30年

【機(jī)體裝備】制冷取暖裝置、無線網(wǎng)絡(luò)、LCD電視、LED顯示屏（到站信息）

【機(jī)體性能】設(shè)計(jì)時(shí)速35km/h

【登場線路】地鐵三號線

【線路長度】25.1千米

【站點(diǎn)數(shù)量】22個(gè)

【開工時(shí)間】2009年底

【通車時(shí)間】北段2015年底、南段2016年

【線路詳情】

青島地鐵3號線平均站間距1.16公里，列車設(shè)計(jì)時(shí)速35公里，SO，從一個(gè)地鐵站到下一站僅需兩分鐘！

未來，3號線從青島站到青島北站單程預(yù)計(jì)運(yùn)行時(shí)間約55分鐘，今年年底通車的北段單程預(yù)計(jì)需要約30分鐘。地鐵設(shè)計(jì)的時(shí)候已經(jīng)充分考慮了高峰時(shí)期的客流量，也會采取調(diào)整高峰期發(fā)車間隔等措施。

【試運(yùn)營段】

目前地鐵3號線北段設(shè)計(jì)暫定站名由南至北依次如下：雙山站、長沙路站、地鐵大廈站、海爾路站、萬年泉路站、李村站、君峰路站、振華路站、永平路站、火車北站站（圖中紅色線路段）

 

【青島地鐵“最”檔案】

國內(nèi)最大的地鐵同層換乘車站：五四廣場站為地下雙層島式車站，車站采取四線平鋪施工，是島城地鐵的首座“平行換乘”車站，也是國內(nèi)最大的地鐵同層換乘車站。

國內(nèi)首次采用復(fù)合式屏蔽門系統(tǒng)：青島地鐵2號線將采用的復(fù)合式屏蔽門系統(tǒng)，將在屏蔽門上方約500毫米高的未封閉斷面，設(shè)置可開啟的通風(fēng)窗。

機(jī)車自主研發(fā)能力國內(nèi)領(lǐng)先：南車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司是我國城市地鐵、輕軌車輛的定點(diǎn)生產(chǎn)廠家。依托國家級技術(shù)中心、博士后科研工作站以及國家工程實(shí)驗(yàn)室的優(yōu)勢。

2號線首次在國內(nèi)地鐵行業(yè)引進(jìn)TBM技術(shù)：針對青島特殊地質(zhì)情況，特別研發(fā)定制改良型雙護(hù)盾TBM，該技術(shù)填補(bǔ)了國內(nèi)空白，施工中無需爆破，對周邊環(huán)境影響小，且施工速度是傳統(tǒng)方法的30倍，能夠達(dá)到了綠色、環(huán)保、高效的目的，具有良好的社會、經(jīng)濟(jì)效益。

趕緊給外市的小伙伴看看，炫耀炫耀，咱青島也是有地鐵的大！城！市！了~