如 今，上下班高峰時(shí)段的交通擁堵已成為“城市病”，不少市民都在熱切期盼著青島地鐵開通后的便捷出行效應(yīng)。這段時(shí)間，網(wǎng)絡(luò)上流傳出大量地鐵最新“偷拍照”， 似乎預(yù)示著3號線的建設(shè)已接近尾聲，這令很多市民驚喜不已。作為島城將要開通的首條地鐵線路，地鐵3號線的建設(shè)備受關(guān)注 。8月17日，記者探訪了3號線上的李村站和地鐵大廈站，了解了目前3號線的進(jìn)展情況。

A 最大的地鐵換乘空間仍在建設(shè)裝修中

李村站是一個(gè)換乘車站，地鐵2號線、3號線都在這里經(jīng)過 ，另外車站還連通著維客廣場地下空間項(xiàng)目，屆時(shí)這里將成為省內(nèi)最大的地鐵換乘空間，乘坐地鐵的市民可以通過電梯，直接進(jìn)入周邊的各大商場休閑購物。

8 月17日上午10時(shí)許，記者跟隨維客廣場的工作人員從位于維客廣場南側(cè)的地鐵入口進(jìn)入，這里還是一片緊張施工的狀態(tài)，地下廣場已建設(shè)到負(fù)二層。據(jù)介紹，這 個(gè)李村換乘車站施工項(xiàng)目共4層，地鐵3號線隧道位于地下三層，地鐵2號線隧道位于地下四層，地下二層是地鐵2號線、3號線的交換區(qū)。當(dāng)時(shí)的室外氣溫達(dá) 31℃，但是當(dāng)記者下到地下二層時(shí)，就已經(jīng)感覺不到空氣中的熱氣了。地下空間沒有空調(diào)，僅僅開著通風(fēng)設(shè)備，就非常涼爽。

地下二層的換乘刷卡 機(jī)已安裝好，上面還貼著薄膜，等正式運(yùn)營后揭除。據(jù)介紹，整個(gè)地下一層、二層為大型地鐵體驗(yàn)式購物中心，設(shè)有1200多個(gè)商鋪，到今年年底，通向3號線一 側(cè)的商鋪會率先營業(yè)，配合地鐵3號線的試運(yùn)營工作;地下三層候車站臺兩側(cè)的屏蔽門已安裝好，透過玻璃門，記者看到軌道也已鋪建好。候車大廳中央還有一個(gè)直 梯，工作人員介紹這要是是給一些行動不便的人準(zhǔn)備的。

“整個(gè)廣場地下空間項(xiàng)目通過7條地下通道連接嶗山百貨、蘇寧大廈、樂客城、銀座廣場、 百通大廈、中防商街以及棗園路出口，市民不管是乘坐地鐵還是購物、辦事，都能實(shí)現(xiàn)一站式到達(dá)。”維客商圈廣場項(xiàng)目負(fù)責(zé)人陳延輝說，地鐵3號線和地鐵2號線 分別在負(fù)三層和負(fù)四層經(jīng)過，換乘乘客從負(fù)二層進(jìn)出，不需通往地面，就可實(shí)現(xiàn)無縫對接換乘。同時(shí)乘客出站后無需走到室外，即可直接進(jìn)入地下廣場以及周邊6大 商場購物消費(fèi)。為方便乘客和市民通行，地下4層空間還安裝了17部電梯 ，電梯可以從地下直接通往周邊的銀座、樂客城、蘇寧等各大商場。

B 地鐵大廈站的基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)完成

隨 后的下一站，記者來到前期有照片“流出”的地鐵大廈站，地鐵大廈站位于黑龍江路與常寧路路口附近。一進(jìn)站內(nèi)，多名工人正在忙著裝修。與李村站相比，這個(gè)地 鐵站的建設(shè)速度要快得多，地下一層的刷卡機(jī)、售票機(jī)、服務(wù)臺、信息指示牌等基礎(chǔ)設(shè)備已建設(shè)完成，整個(gè)車站的布置以灰白色調(diào)為主。

這里每個(gè)出 站口都有方位指引，可以方便乘客在地下準(zhǔn)確判斷方位，少走彎路，比如C出口的指向?yàn)楹邶埥�南�?cè)、海爾信息產(chǎn)業(yè)園、海爾大學(xué);進(jìn)口位置的售票機(jī)有好幾臺，售 票機(jī)上有紙幣入口、硬幣入口、儲蓄卡入口和憑條出口四種功能，可以滿足市民不同的買票方式。售票機(jī)上方還有票價(jià)信息的顯示屏，顯示屏上目前有2元、3元、 4元、5元、6元五種票價(jià)，不過屏幕上另外貼有一張白紙強(qiáng)調(diào)：“本牌體信息僅供調(diào)試使用”，不知道地鐵真正運(yùn)行的時(shí)候票價(jià)會不會調(diào)整;通往C出口地下通道 的墻壁兩側(cè)已建好十幾塊大型的廣告屏，等著廣告商前來投放;通向地下二層有步梯和電梯兩種通道，均已建設(shè)完成，電梯入口目前被圍擋了起來，工作人員進(jìn)出只 能走步梯 。

來到地下二層，候車站臺兩側(cè)屏蔽門已安裝好，站臺上方的信息欄里有列車行駛方向和每一站的站名，可以避免乘客坐錯(cuò)方向;報(bào)站顯 示屏也在正常運(yùn)行，顯示著當(dāng)前時(shí)間、距離本次列車和下一次列車的到站時(shí)間;候車大廳中央的電子屏上還顯示了3號線周邊的主要旅游景點(diǎn)，提醒乘客要去哪個(gè)景 點(diǎn)應(yīng)該在哪一站下車。比如海軍博物館，要從青島火車站A出口出;另外，候車大廳里還設(shè)有衛(wèi)生間。

正值中午，地下二層負(fù)責(zé)列車調(diào)試工作的工作人員就在站臺旁邊的小桌子上，一個(gè)人靜靜地吃著午飯，據(jù)他介紹，目前列車已開始空載運(yùn)行了，每天能跑上個(gè)兩三趟。雖是夏天，但這位工作人員說地下3層晚上很冷，有時(shí)他還需要穿保暖衣。

C 3號線已全面進(jìn)入裝飾裝修階段

對 于地鐵3號線目前的進(jìn)展情況，市城鄉(xiāng)建設(shè)委市政處副處長李強(qiáng)介紹說，地鐵3號線自2010年7月正式開工建設(shè)以來，目前已經(jīng)完成土建工程量約80%，全面 進(jìn)入到裝飾裝修及機(jī)電設(shè)備安裝施工階段。按照計(jì)劃，雙山站到火車北站的北半段將于今年年底率先通車試運(yùn)，而青島站至清江路站的南半段則計(jì)劃于2016年年 底通車試運(yùn)營。

由于先期開通的地鐵3號線北段只能從青島北站到雙山車站，不能將居住密集區(qū)域和工作崗位密集區(qū)域連接起來。因此，青島地鐵集 團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人曾表示，這條線的客流強(qiáng)度將不會很大。運(yùn)營初期，可能觀光、體驗(yàn)的客流占較大比重。只有等明年底全線開通后，地鐵3號線對市區(qū)交通的南北拉動 效應(yīng)才會慢慢顯現(xiàn)出來。

據(jù)了解，地鐵3號線全長約25公里，包括22個(gè)車站，1個(gè)控制中心、1個(gè)車輛段。位于3號線中間位置的錯(cuò)埠嶺站和南 端的青島站因前期征遷等問題工期延后，影響了全線開通計(jì)劃。因此，地鐵3號線計(jì)劃先開通北段，自北向南包括青島北站、永平路站、振華路站、君峰路站、李村 站、萬年泉路站、海爾路站、地鐵大廈站、長沙路站、雙山站等10個(gè)車站，總里程約12公里。