河口網(wǎng) 新聞/論壇/直播/查詢 河口10萬人都在看打開山東省地圖，我們可以發(fā)現(xiàn)山東沿岸良港眾多，由北到南，光是市級(jí)港口便有七個(gè)。這些港口之間關(guān)系錯(cuò)綜復(fù)雜，同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)和資源利用率低一直是老大難問題。如何打破這個(gè)僵局，利用好山東省寶貴的海洋資源，做大做強(qiáng)，一直是人們心中的疑惑。繼浙江先行一步后，1月25日，山東省政府報(bào)告中提出：謀劃推進(jìn)青島港、渤海灣港、煙臺(tái)港、日照港四大集團(tuán)建設(shè)，適時(shí)組建山東港口投資控股集團(tuán)等一系列規(guī)劃，構(gòu)建境內(nèi)港口一體化。四大集團(tuán)，而渤海灣港是什么港？其中最大的亮點(diǎn)便是，山東省全力打造的港口集團(tuán)中，除了我們所熟知的青日煙“三劍客”之外，渤海灣港——這個(gè)全新的港口浮出水面。這似乎是山東省推動(dòng)資源整合，做強(qiáng)海洋經(jīng)濟(jì)的重要手段之一。今天的文章，就一起關(guān)注山東渤海港的整合計(jì)劃。 山東戰(zhàn)國(guó)七雄呈現(xiàn)七星格局的山東港口，背倚山東半島，面向渤、黃兩海，陸海腹地寬廣，資源不可謂不豐厚。但其發(fā)展局勢(shì)并不樂觀，幾大港口發(fā)展不均衡，還常常在共同的業(yè)務(wù)上進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，資源浪費(fèi)嚴(yán)重。青島、日照、煙臺(tái)3個(gè)全國(guó)主要港口以及威海、濰坊、東營(yíng)、濱州等4個(gè)地區(qū)性重要港口此外，山東港口的出身也極為復(fù)雜，國(guó)資、外資、民資互相攪和，產(chǎn)權(quán)不明，這更為山東港口整合蒙上了神秘的面紗。首先是青島港，作為國(guó)務(wù)院明確定位的現(xiàn)代化綜合性大港和東北亞國(guó)際航運(yùn)樞紐港，青島歷來都被寄予厚望。從港口吞吐量和盈利水平上來看，青島港遠(yuǎn)超其他六港。青島港就如同戰(zhàn)國(guó)七雄的秦國(guó)，山東省港口整合最關(guān)鍵的要素就是青島港的積極參與。在這次政府報(bào)告中，也明確提出：以青島港為平臺(tái)整合威海港，參與發(fā)展。比較起來，實(shí)力真的強(qiáng)其次是日照港，它是新亞歐大陸橋的東方橋頭堡。但這座有著“中國(guó)鐵礦石第一港”美譽(yù)的大港，面臨著與山東、江蘇諸港競(jìng)爭(zhēng)的尷尬境地。日照密密麻麻的大小港口幾乎榨光了現(xiàn)有資源。但日照嵐橋港又是中國(guó)最大的民營(yíng)港，甚至收購了澳大利亞達(dá)爾文港和巴拿馬的最大港—瑪格麗特島港口。日照就如同楚國(guó)，四面受排擠，卻還能手握雄厚基礎(chǔ)。這里的港口競(jìng)爭(zhēng)極其激烈煙臺(tái)港是渤海海峽客貨運(yùn)輸中心、北方地區(qū)重要的集裝箱支線港。它野心勃勃地正在實(shí)施“西進(jìn)戰(zhàn)略”，通過整合內(nèi)部港區(qū)、投資建設(shè)（濱州港等）、合作經(jīng)營(yíng)（東營(yíng)港等）等手段一路西進(jìn)。同時(shí)，借助德龍煙鐵路的持續(xù)推進(jìn)，煙臺(tái)力圖并入第二亞歐大陸橋。煙臺(tái)正如齊國(guó)一般，樂于經(jīng)商，并以此做強(qiáng)自身，成為了雄踞東方的勢(shì)力。除此之外， 煙臺(tái)還在策劃北進(jìn)，與大連之間的海底隧道也進(jìn)入了規(guī)劃列表。煙臺(tái)人民的格局不小威海港則類似燕國(guó)，側(cè)重點(diǎn)在北方，是我國(guó)對(duì)日、韓貿(mào)易的重要口岸。不過正如貧弱的燕國(guó)，直到2016年威海港才正式盈利，還有很大的進(jìn)步空間。在此次港口整合中，威海港舍近求遠(yuǎn)，和200海里外的青島整合，是因?yàn)闊熍_(tái)港無論從盈利能力、吞吐量、傳統(tǒng)實(shí)力、科教實(shí)力均不如青島港。更何況煙臺(tái)港一直實(shí)施“西進(jìn)戰(zhàn)略”，在港口整合的效果上可能不如青島港。威海人民向東看濱州港、東營(yíng)港、濰坊港類似于韓魏趙，交通便利，是連接魯、京、津、冀的樞紐。三港口各有側(cè)重點(diǎn)，但均實(shí)力較弱，受其他港口影響較大，資源豐富卻難以做強(qiáng)。在這種情況下，有人分析，渤海灣港便是這三港聯(lián)合的組成體。通過這樣的方式，山東很可能會(huì)結(jié)束眾港分治，競(jìng)爭(zhēng)激烈的局面。渤海灣港也會(huì)因?yàn)楠?dú)特地緣位置，獨(dú)居一隅，通過銜接京津方面方面的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，獲得自己的專屬腹地和貨源。濱州、東營(yíng)、濰坊團(tuán)結(jié)起來...山東省的這次港口整合可謂是大手筆，明確提出港口整合“兩步走”戰(zhàn)略：第一步先整合七港，以青島港為平臺(tái)整合威海港，濱、東、濰三港組建渤海灣港。第二步是適時(shí)組建山東港口投資控股集團(tuán)公司，統(tǒng)籌全省港口發(fā)展。通過這兩步棋，山東省有望能逐步解決現(xiàn)有的港口混亂問題。不過，在整合過程中，如何把握好尺度十分重要。山東港口原本是一虎三狼三羊局面，競(jìng)爭(zhēng)尚且十分激烈，現(xiàn)在通過整合，很有可能成為兩虎兩狼局勢(shì)，競(jìng)爭(zhēng)是否會(huì)更為激烈？ 好港口整合的兩個(gè)條件港口之間一定會(huì)存在不同程度上的競(jìng)爭(zhēng)，但是類似山東省各港口之間，在不大的生存空間里競(jìng)爭(zhēng)得你死我活，對(duì)省份經(jīng)濟(jì)建設(shè)毫無益處。如何將這種競(jìng)爭(zhēng)降到最低，推動(dòng)港口群抱團(tuán)出海，參與到和臨省、國(guó)外貿(mào)易中去是本次山東省港口整合的初衷之一。想達(dá)到這個(gè)目標(biāo)，離不開的是公共碼頭和交通道路建設(shè)，這兩者甚至在某種意義上起決定性作用。中遠(yuǎn)海運(yùn)港口和招商局港口是此次港口整合的主導(dǎo)者。在遼寧港口集團(tuán)整合過程中，招商局集團(tuán)起到直接主導(dǎo)者作用，具備有整合港口的實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)。在山東港口整合過程中，兩者各有布局，可以幫助山東以資本為紐帶打造先進(jìn)大港。招商局集團(tuán)此外，在港口整合過程中，已有正式文件下達(dá)，山東高速集團(tuán)將成為山東沿海港口統(tǒng)一經(jīng)營(yíng)平臺(tái)。這家成立于2001年的國(guó)有獨(dú)資特大企業(yè)集團(tuán)先后收購法國(guó)圖盧茲?rùn)C(jī)場(chǎng)，投資或控股魯南高鐵、濰坊港等重大基礎(chǔ)設(shè)施，承建了大批有影響的交通、市政、電力工程等項(xiàng)目。憑借豐富的實(shí)操經(jīng)驗(yàn)和政策支持，它在這次港口整合過程中作用不容小覷。山東高速集團(tuán)祝您新春愉快 渤海灣港的未來盡管官方并未說明濱州港、東營(yíng)港、濰坊港將組成渤海灣港，但根據(jù)種種跡象，已經(jīng)有許多媒體一致認(rèn)為：濱東濰三港將組成渤海灣港。那么，渤海灣港成立可行性有多少？它的未來又是怎樣？首先便是產(chǎn)權(quán)問題。這也是此次山東省港口群整合中的重點(diǎn)。在渤海灣整合過程中，國(guó)資、民資、外資相互博弈，產(chǎn)權(quán)問題首先需要明晰。而且，三港正式運(yùn)營(yíng)時(shí)間較短，基礎(chǔ)設(shè)施較差，如果不理順產(chǎn)權(quán)，資本運(yùn)營(yíng)將很難運(yùn)作，渤海灣港很容易陷入后勁不足的困境。正如曹操在渭南之戰(zhàn)對(duì)馬超聯(lián)軍的分析“今皆來集，其眾雖多，莫相歸服，軍無適主，一舉可滅”。不同主體之間的合作其實(shí)存在各自為陣，消耗內(nèi)部資源的風(fēng)險(xiǎn)。假如同時(shí)產(chǎn)權(quán)還不明晰，資源難以集中，即使表面整合在一起，最終也難免落得個(gè)相互扯皮的尷尬境地。比如濰坊港是幾乎完全由外資（馬來西亞森達(dá)美集團(tuán)）控制的地方性港口。和其他以國(guó)資或本土資本控制的港口的合作會(huì)不會(huì)陷入水土不服，或是出于國(guó)家安全考慮應(yīng)該讓外資具有多大的控制權(quán)，其實(shí)都有大量商榷的空間。此外，貨源矛盾極有可能制約渤海灣港的發(fā)展。濱東濰三港各有所長(zhǎng)：濱州港主要負(fù)責(zé)煙臺(tái)港的鋁礬土轉(zhuǎn)水運(yùn)輸；東營(yíng)港和濰坊港主要是散貨運(yùn)輸。表面上看起來，各取其長(zhǎng)板，能夠使航運(yùn)更為多樣化，不僅有利于當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)整合，更有利于港口自身的成長(zhǎng)。馬來西亞森達(dá)美集團(tuán)但目前山東各港貨源分配均已成定勢(shì)，即使在三港整合和政策的支持等有利形勢(shì)下，渤海灣港在短期內(nèi)也很難獲得足夠的貨源。三港合體，期待的是1+1+1>3，而如果沒有新的貨運(yùn)上游鏈條，這個(gè)目標(biāo)也只能是個(gè)空想。更廣大的貨源需要更強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)腹地，這就又牽扯到山東乃至華北的產(chǎn)業(yè)提升，以及這些地區(qū)的陸路交通整合了。雖然存在問題，但渤海灣港的建設(shè)仍有許多其他港口不可比擬的優(yōu)勢(shì)。例如三地都背靠華北平原，鄰近省會(huì)濟(jì)南，是華北腹地最近的出�？谥�一。若華北能擺脫頹勢(shì)，則最先受到紅利影響的港口就必然是渤海灣港。魯北地區(qū)巨大的海運(yùn)需求量也是渤海灣港發(fā)展的契機(jī)。華北腹地與環(huán)渤海眾港口從其內(nèi)部條件看來，濱東濰三港自身港口產(chǎn)業(yè)水平相差不大，且主要業(yè)務(wù)并不沖突，完全可以齊頭并進(jìn)，抱團(tuán)發(fā)展。最重要的是，發(fā)展渤海灣港是一個(gè)具有長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)的戰(zhàn)略措施，這與普通港口的成立具有極大的不同。其北鄰亞歐大陸橋的新通道黃驊港，東靠野心勃勃，極力并入亞歐大陸橋的煙臺(tái)港，很有機(jī)會(huì)成為中國(guó)新時(shí)代戰(zhàn)略起點(diǎn)的中堅(jiān)力量。這樣高的定位，對(duì)于山東省內(nèi)默默無聞的三港來說是難得的機(jī)遇。 繼寧波—舟山港的成功整合后，港口整合成為扭轉(zhuǎn)目前傳統(tǒng)港口產(chǎn)業(yè)的粗獷型經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式的重要手段。畢竟，在航運(yùn)業(yè)不景氣的前提下，如何精致地花好每一分錢，是實(shí)現(xiàn)港口騰飛的必由之路。而明智的整合，能夠極大地降低臨近港口的內(nèi)耗成本，并依靠?jī)?yōu)勢(shì)互補(bǔ)收獲超額利益。但壞的港口整合反而會(huì)浪費(fèi)更多資源，得不償失。渤海灣港口在山東港口整合的大環(huán)境下能否脫穎而出，仍值得人們期待。東營(yíng)暢想中國(guó)石油類的最高學(xué)府中國(guó)石油大學(xué)曾經(jīng)扎根在東營(yíng)數(shù)十年，可惜在2000之后的山東高校向半島城市遷移的大潮中搬去了青島，從此東營(yíng)成為山東省唯一一個(gè)沒有公辦本科大學(xué)的城市。東營(yíng)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要大學(xué)及科研機(jī)構(gòu)，東營(yíng)的城市底蘊(yùn)更需要高等院校。東營(yíng)因油而生，和深圳一樣屬于移民城市，一座由移民構(gòu)成的新城市要擺脫“文化沙漠”的窘境離不開教育，離不開扎根城市的大學(xué)對(duì)整座城市的滋養(yǎng)和熏陶。讓人欣慰的是快速發(fā)展的東營(yíng)已經(jīng)在努力引入高校了，經(jīng)過官方不懈的努力，2017年北京航空航天大學(xué)確定要在東營(yíng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)建設(shè)航空導(dǎo)航與飛行校驗(yàn)測(cè)試基地、北航東營(yíng)研究院、北航飛行東營(yíng)黃河學(xué)院及北航國(guó)家大學(xué)科技園東營(yíng)分園；山東農(nóng)業(yè)大學(xué)也確定在東營(yíng)黃河三角洲農(nóng)業(yè)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)示范區(qū)建設(shè)農(nóng)業(yè)科教基地。雖然比起一所真正的大學(xué)來說，這些遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，但也足以看出東營(yíng)引入高等院校的決心已經(jīng)很明確了。放眼京津，高校云立，僅北京就有大學(xué)91所，其中包括8所“985”，18所非“985”的“211”，另外還有40所本科學(xué)校、25所�？茖W(xué)校。當(dāng)然頂尖的學(xué)府不會(huì)輕易建分校，如今東營(yíng)首先要在高校總量上有所突破，進(jìn)而追求引入更高質(zhì)量、更高水平的高等院校，因此建議先從一般的高校開設(shè)引入，以形成一定規(guī)模的大學(xué)城。有高鐵的通車，大學(xué)教授與莘莘學(xué)子們也能輕易往來于北京主校區(qū)與東營(yíng)分校區(qū)之間，并在朋友圈曬出東營(yíng)最美的城市面貌。東營(yíng)是因油發(fā)展起來的資源城市，但拼搏進(jìn)取的東營(yíng)人從來不會(huì)坐以待斃、坐吃山空。今天的東營(yíng)市是全國(guó)地?zé)捘芰ψ畲蟮牡丶?jí)市，以東營(yíng)為首的山東地?zé)挶粐?guó)家以及幾桶油聯(lián)合絞殺幾十年依然發(fā)展壯大，現(xiàn)在東營(yíng)已經(jīng)形成了非常完整的石油石化產(chǎn)業(yè)鏈，其中相當(dāng)一部門大規(guī)模企業(yè)都是以石油煉化為核心的民營(yíng)企業(yè)。東營(yíng)因石油賺到第一桶金以后，全力發(fā)展工業(yè)，東營(yíng)重點(diǎn)打造了一批優(yōu)勢(shì)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，過去東營(yíng)70%的GDP、70%的產(chǎn)業(yè)和70%的財(cái)政收入均來自石油。經(jīng)過多年努力，東營(yíng)培植起了石油化工及鹽化工、橡膠輪胎及汽車配件、有色金屬、石油裝備四大產(chǎn)業(yè)集群。2016年，東營(yíng)生產(chǎn)總值達(dá)到3479.66億元，同比增長(zhǎng)7%；公共財(cái)政收入221.87億元，主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)增長(zhǎng)好于同類石油資源型城市，地方經(jīng)濟(jì)占全市經(jīng)濟(jì)比重提高到89.3%。申長(zhǎng)友書記給出了這樣一組數(shù)據(jù)：東營(yíng)石油煉化能力達(dá)到6900萬噸，是全國(guó)地?zé)捘芰ψ畲蟮牡丶?jí)市；子午線輪胎產(chǎn)能1.68億條，占全國(guó)的四分之一；石油裝備制造業(yè)產(chǎn)值678.8億元，占全國(guó)的三分之一；主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)80%以上的技術(shù)裝備達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平，30%的技術(shù)裝備達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值占工業(yè)產(chǎn)值比重達(dá)到35.47%。東營(yíng)開展化工產(chǎn)業(yè)專項(xiàng)整治，對(duì)679家化工生產(chǎn)企業(yè)完成“三評(píng)級(jí)一評(píng)價(jià)”（安全評(píng)級(jí)、環(huán)保評(píng)級(jí)、節(jié)能評(píng)級(jí)、綜合評(píng)價(jià)），列入“差”等的175家企業(yè)已關(guān)閉。在橡膠輪胎產(chǎn)業(yè)上，東營(yíng)著力打造自主品牌，提升核心競(jìng)爭(zhēng)力，7家輪胎企業(yè)入圍全球輪胎75強(qiáng)。此外，東營(yíng)培植了一批骨干企業(yè)。其中，銷售收入過百億元企業(yè)32家，13家企業(yè)入圍中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)，17家企業(yè)入圍中國(guó)民營(yíng)企業(yè)500強(qiáng)，入圍數(shù)量均居全省首位。東營(yíng)從一個(gè)資源型城市，轉(zhuǎn)型到今天的新型工業(yè)城市不容易。當(dāng)原油在一天天枯竭的時(shí)候，東營(yíng)的加工制造業(yè)發(fā)展了起來，輪胎賣到了非洲，鉆機(jī)銷到了南美，煉油廠也用上了中東來的原油，東營(yíng)人正以全球化的眼光從全世界聚斂財(cái)富。東營(yíng)以區(qū)區(qū)200萬人口，硬是干出了3400億元的GDP，而同處這個(gè)檔次的兄弟地市，濰坊、濟(jì)寧都超過800萬人口，臨沂人口則過千萬了。東營(yíng)不斷探索發(fā)展各種替代產(chǎn)業(yè)，在擺脫對(duì)油田的依賴、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型方面，東營(yíng)的成效可圈可點(diǎn)，可謂是資源型城市轉(zhuǎn)型的中國(guó)樣板。2016年由聯(lián)合國(guó)環(huán)境署駐華代表處、環(huán)境保護(hù)部環(huán)境與經(jīng)濟(jì)政策研究中心和東營(yíng)市外僑辦聯(lián)合拍攝制作的東營(yíng)市綠色經(jīng)濟(jì)發(fā)展記錄片《一路向東》正式出品。紀(jì)錄片系統(tǒng)展現(xiàn)了近年來東營(yíng)市在如何擺脫對(duì)石油的依賴、充分保護(hù)和利用自然資源、實(shí)現(xiàn)綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展中所做的努力，也讓東營(yíng)在2016年加入“聯(lián)合國(guó)綠色經(jīng)濟(jì)行動(dòng)合作伙伴（PAGE）”計(jì)劃，成為全球綠色經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)的研究范本。東營(yíng)市綠色經(jīng)濟(jì)發(fā)展記錄片《一路向東》： 注：本紀(jì)錄片由“綠艾紀(jì)錄”具體攝制。現(xiàn)在，東營(yíng)形成了突破崛起的發(fā)展態(tài)勢(shì)。東營(yíng)有發(fā)展基礎(chǔ)、有開發(fā)空間，有條件在城市大躍進(jìn)中崛起。東營(yíng)擁有未利用地400多萬畝，是東部沿海后備土地資源最多、開發(fā)潛力最大的地區(qū)。有東營(yíng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、黃河三角洲農(nóng)業(yè)高新區(qū)、東營(yíng)綜合保稅區(qū)三個(gè)國(guó)家級(jí)平臺(tái)和7個(gè)省級(jí)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)（高新區(qū)）。特別是黃河三角洲農(nóng)業(yè)高新區(qū)，是繼陜西楊凌之后的第二個(gè)國(guó)家級(jí)農(nóng)業(yè)高新區(qū)，省委、省政府組建了高規(guī)格的建設(shè)指導(dǎo)委員會(huì)和強(qiáng)有力的領(lǐng)導(dǎo)班子，各項(xiàng)工作高點(diǎn)起步。中以農(nóng)業(yè)科技生態(tài)城列入我國(guó)和以色列兩國(guó)政府合作共建項(xiàng)目，與中國(guó)農(nóng)科院、中國(guó)農(nóng)業(yè)大學(xué)組建了現(xiàn)代農(nóng)業(yè)研究院，實(shí)施了農(nóng)產(chǎn)品精深加工中試孵化基地、鹽堿地改良利用技術(shù)創(chuàng)新中心等項(xiàng)目。東營(yíng)正在完善創(chuàng)新平臺(tái)，實(shí)施高端項(xiàng)目，打造“農(nóng)業(yè)硅谷”。像東營(yíng)這樣的三、四線城市，中國(guó)有很多，但從收入和房?jī)r(jià)比看，東營(yíng)人的幸福指數(shù)相對(duì)來說是非常高的。東營(yíng)收入水平在山東名列前茅，但由于人口少、土地供應(yīng)充足，東營(yíng)的房?jī)r(jià)在山東根本排不上號(hào)。完善的城市基礎(chǔ)設(shè)施，科學(xué)高標(biāo)準(zhǔn)的城市規(guī)劃，東營(yíng)是一座名副其實(shí)的宜居城市。未來十年，中國(guó)的城市會(huì)有飛躍的發(fā)展，京津冀一體化下的北京周邊無不受益，今天看來像躲在偏僻角落里小富而安的東營(yíng)其實(shí)離北京只有三百多公里，高鐵一個(gè)多小時(shí)就到達(dá)，因此注定也會(huì)融入大首都經(jīng)濟(jì)圈，融入并成為環(huán)渤海一枚閃耀的明珠。生活在東營(yíng)，自然會(huì)愛東營(yíng)，希望東營(yíng)能夠發(fā)展成為一個(gè)環(huán)境優(yōu)美、民風(fēng)純樸、潮流時(shí)尚、人人富裕、匯聚人才、充滿文化的大都市。但這需要時(shí)間，可能是10年，也可能是20年、50年，也可能百年以后。橫梗在東營(yíng)發(fā)展面前的問題很多，什么地理問題、資源問題、資金問題、交通問題、環(huán)境問題等等。這些其實(shí)都好解決。難以解決的是東營(yíng)人的觀念問題。東營(yíng)要發(fā)展首先要建立開放的觀念，善于吸納天下之士，為東營(yíng)所用。事實(shí)證明，一個(gè)地方只要是開放的、包容的，就一定會(huì)發(fā)展，比如上海、深圳，都是移民城市，凡是孤立的、封閉、排外的，一定萎靡不振。東營(yíng)其實(shí)也一樣，如果沒有石油人來到東營(yíng)，東營(yíng)的發(fā)展可能會(huì)滯后若干年，幾十萬外來石油人，給東營(yíng)帶來文化、帶來了市場(chǎng)、帶來了繁榮，并且融入了東營(yíng)，成為東營(yíng)人的組成部分。今后，還會(huì)有更多的人來到東營(yíng)，他們還會(huì)成為新的東營(yíng)人，我們都需要吸納和善待，因?yàn)樗麄儠?huì)給東營(yíng)帶來新的活力。關(guān)起門自己來發(fā)展是沒有前途的�，F(xiàn)在一些東營(yíng)人把自己和外地人割裂開來，甚至和油田人也割裂開來，是十分有害的。一些百姓這樣想還可理解，可一批官員也這么想就有百害而無一利了。因?yàn)�，這會(huì)毀掉東營(yíng)。東營(yíng)人（含油田人以及新的外來人）應(yīng)該團(tuán)結(jié)起來，為了共同的東營(yíng)而努力奮斗。只要減少內(nèi)耗，相互包容、相互扶持、相互理解，相信我們的理想一定會(huì)實(shí)現(xiàn)。更希望東營(yíng)新一屆領(lǐng)導(dǎo)班子視野要有大格局，說白了，老百姓左右不了東營(yíng)的方向，東營(yíng)的未來握在東營(yíng)新一屆市領(lǐng)導(dǎo)班子手里，山東內(nèi)發(fā)展又面臨新的洗牌，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，東營(yíng)如不借機(jī)大力發(fā)展，調(diào)動(dòng)一切有利資源，獲得更大的發(fā)展機(jī)會(huì)，未來的路可能更窄，更不用說成為第二個(gè)青島了！網(wǎng)友評(píng)論：綜合地球知識(shí)局、關(guān)注東營(yíng)等，東營(yíng)微城市整理編輯。 丨圖文編輯：河口網(wǎng) 丨微信爆料：hekouqu2016 丨商務(wù)合作：0546-3602292版權(quán)歸原創(chuàng)者所有，如有侵權(quán)請(qǐng)及時(shí)聯(lián)系！

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