提起山東省，那可是全國數(shù)一數(shù)二的經(jīng)濟(jì)大省，尤其是膠東更是“白富美”的典型，不過作為山東省最大的縣，膠東的平度發(fā)展的去不是十分理想，也許是為了照顧平度吧，期待已久的“海青鐵路”終于如期建成，然而建成后的“海青鐵路”，平度人卻熱情不高，甚至很多人都不去車主乘坐，“如此不受待見”又是為何呢？

平度是山東省面積最大的縣級市，是連接青島、濰坊、煙臺三大城市的“樞紐”，面積約3176平方公里，140萬人口，1000億級別的GDP總量排進(jìn)全國30強(qiáng)，人均卻是膠東最低的！

曾幾何時，平度境內(nèi)：沒有鐵路、沒有機(jī)場、只有一個膠萊古運(yùn)河，也長期廢置！直到2015年7月1日伴隨著“海青鐵路”的開行，才結(jié)束了平度市無鐵路客運(yùn)的歷史。

海青鐵路為國鐵1級，單線建設(shè)，客貨兩用，北起德龍煙鐵路在昌邑市境內(nèi)的海天站，途經(jīng)平度市的新河、灰埠、張舍、田莊、門村、同和、蓼蘭、萬家、蘭底等9個鎮(zhèn)（街道），接入青島鐵路交通樞紐膠濟(jì)鐵路線高密市芝蘭莊火車站，正線全長約90.3公里，配套建設(shè)與膠濟(jì)鐵路疏解線約4.5公里，設(shè)5個車站。

有一位平度的網(wǎng)友直言：“萊西好像是青島后媽的孩子，平度好像是青島后媽揀來的孩子，一天2趟的綠皮火車，比長途公交都慢，平度火車站距縣城十多公里，來回折騰劃不著啊……，地大但薄的平度，這經(jīng)濟(jì)大戲可真不好演~”

另一位平度網(wǎng)友認(rèn)為:把膠濟(jì)鐵路濰坊段連接起來經(jīng)過平度萊西萊陽海陽乳山文登榮城行成膠東半島第二條鐵路大動脈，對平度和萊西才是最需要的.......

不過也有想得開的甚至說：由鐵道部全額出資建設(shè)，山東省、青島市沒有出一分錢，平度能有一個單線鐵路也該知足了，實(shí)在不行，也可以向?yàn)H坊靠近��！

對此，你怎么看？

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