本市已初步擬定了公交優(yōu)惠換乘方案，目前已安排公交企業(yè)開始摸排統(tǒng)計(jì)各類打卡機(jī)的類型分布和線路車型等具體情況，計(jì)劃年底前正式實(shí)施；各區(qū)市完成轄區(qū)內(nèi)公交全域統(tǒng)籌的基礎(chǔ)上，市交通運(yùn)輸委通過在兩地交界區(qū)域建設(shè)公交換乘樞紐站，開通公交線路等方式，解決與青島主城區(qū)的公交出行問題……5月28日，市交通運(yùn)輸委主任王勇做客民生在線，圍繞“創(chuàng)建國家公交都市”和網(wǎng)友進(jìn)行在線交流。

　　公交1小時(shí)內(nèi)免費(fèi)換乘年底實(shí)施

　　網(wǎng)友提問：泰安市在省內(nèi)率先實(shí)施公交一小時(shí)內(nèi)免費(fèi)換乘，本市也有類似計(jì)劃，但至今尚未實(shí)施，詢問公交免費(fèi)換乘進(jìn)度。

　　王勇答復(fù)：為大力實(shí)施公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，進(jìn)一步降低市民公交出行成本，增加公交出行吸引力，優(yōu)化公交線網(wǎng)布局，引導(dǎo)市民優(yōu)先選擇公交出行，減少交通擁堵和尾氣污染，市交通運(yùn)輸委會(huì)同財(cái)政、物價(jià)等部門和公交企業(yè)、琴島通卡公司等單位進(jìn)行了多次專題研究，已初步擬定了1小時(shí)優(yōu)惠換乘工作方案，目前正在進(jìn)一步溝通對(duì)接和研究論證。

　　同時(shí)，已安排公交企業(yè)開始摸排統(tǒng)計(jì)各類打卡機(jī)的類型分布和線路車型等具體情況，為盡快組織實(shí)施做好準(zhǔn)備。由于需要開發(fā)系統(tǒng)軟件、升級(jí)改造讀卡機(jī)具，改造完成后還要對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)一的聯(lián)調(diào)聯(lián)試以確保準(zhǔn)確無誤，大約需要5至6個(gè)月時(shí)間，計(jì)劃年底前正式實(shí)施。市交通運(yùn)輸委將積極協(xié)調(diào)相關(guān)部門和單位加快推進(jìn)，力爭(zhēng)讓廣大市民早日享受到乘車換乘優(yōu)惠。

　　區(qū)市交界處將建公交換乘樞紐

　　網(wǎng)友提問：對(duì)膠州市、即墨市等區(qū)市實(shí)施的公交城鄉(xiāng)一體化較為關(guān)注，何時(shí)能實(shí)現(xiàn)青島市公交全域統(tǒng)籌。

　　王勇答復(fù)：目前本市正在研究制定《青島市實(shí)施公交全域統(tǒng)籌工作方案》，初步思路是，在膠州市、即墨市等各市各自完成轄區(qū)內(nèi)公交全域統(tǒng)籌的基礎(chǔ)上，市交通運(yùn)輸委通過在兩地交界區(qū)域建設(shè)公交換乘樞紐站，開通公交線路，或?qū)�現(xiàn)有客運(yùn)班車公交化運(yùn)營(yíng)等方式，解決膠州、即墨等地與青島主城區(qū)的公交出行問題，實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)居民公交服務(wù)均等化。

　　目前，即墨市已基本完成城鄉(xiāng)公交一體化改造工作。市交通運(yùn)輸委根據(jù)即墨市天山一路公交樞紐站的建設(shè)完成情況，于2013年12月份開通了市區(qū)至天山一路的公交線路，實(shí)現(xiàn)兩地間公交線路的有效銜接。據(jù)了解，膠州市正在積極推進(jìn)轄區(qū)內(nèi)的城鄉(xiāng)公交一體化改造，2014年5月1日，開通了市區(qū)至鋪集、里岔等4條西南方向的城鄉(xiāng)公交線路，待條件具備后，還將繼續(xù)開通膠州市至各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的公交線路，進(jìn)一步方便市民出行。待膠州市城鄉(xiāng)公交一體化工作完成及公交樞紐站建成后，市交通運(yùn)輸委將及時(shí)開通或調(diào)整相關(guān)公交線路，實(shí)現(xiàn)膠州市等與相鄰區(qū)市以及青島市區(qū)公交線路的銜接。

　　王勇同時(shí)表示，市交通運(yùn)輸委將根據(jù)方案要求，按照屬地化管理原則，指導(dǎo)各區(qū)市結(jié)合各自實(shí)際，加快推進(jìn)轄區(qū)內(nèi)城鄉(xiāng)公交一體化工作，初步計(jì)劃2016年底前實(shí)現(xiàn)平度公交全域統(tǒng)籌。

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