“23天完成盾構(gòu)設(shè)備解體、吊出、轉(zhuǎn)場(chǎng)、下井、安裝、調(diào)試、始發(fā)；始發(fā)初期實(shí)現(xiàn)最高單班掘進(jìn)8環(huán)、日掘進(jìn)16環(huán)；21天（其中拆負(fù)環(huán)用時(shí)1天半就恢復(fù)掘進(jìn)）完成掘進(jìn)172環(huán)……”

年初復(fù)工以來，剛剛被授予中鐵一局2018年度“先進(jìn)項(xiàng)目部”殊榮的青島地鐵1號(hào)線土建一標(biāo)8工區(qū)項(xiàng)目在正春區(qū)間左線施工中按下了建設(shè)“快捷鍵”、跑出了發(fā)展“加速度”，創(chuàng)造青島地鐵施工多項(xiàng)新紀(jì)錄。

▲盾構(gòu)設(shè)備吊裝

▲股份公司督導(dǎo)組檢查指導(dǎo)工作

“按下快捷鍵，跑出加速度”

創(chuàng)造青島地鐵施工多項(xiàng)新紀(jì)錄！

青島地鐵1號(hào)線總經(jīng)理殷險(xiǎn)峰稱贊項(xiàng)目：中鐵一局創(chuàng)造了青島地鐵施工最高紀(jì)錄，不容易、了不起！希望繼續(xù)保持，完美收工！

▲高標(biāo)準(zhǔn)的安全通道

▲成型的隧道

“重大風(fēng)險(xiǎn)源”

快速、安全、高效，進(jìn)展順利

在有軌電車運(yùn)行區(qū)域有限空間內(nèi)吊裝作業(yè)和近距離下穿有軌電車基礎(chǔ)是盾構(gòu)始發(fā)階段施工面臨的難題。其中，下穿有軌電車運(yùn)營(yíng)基礎(chǔ)施工安全風(fēng)險(xiǎn)極大、受到各方關(guān)注，被青島地鐵公司列為“重大風(fēng)險(xiǎn)源”和1號(hào)線總經(jīng)理的包保責(zé)任項(xiàng)目。

▲管片進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收

▲管片拼裝

▲檢查機(jī)械設(shè)備

▲管理人員檢查工程質(zhì)量

對(duì)此，項(xiàng)目堅(jiān)持領(lǐng)導(dǎo)帶班制、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)盯控，通過科學(xué)組織、邀請(qǐng)內(nèi)外部專家對(duì)方案進(jìn)行多次優(yōu)化。采用了始發(fā)洞口設(shè)置延伸鋼環(huán)和鋼絲刷等多項(xiàng)措施，有效規(guī)避了相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)。正春區(qū)間繼3月15日左線始發(fā)后，區(qū)間右線也于3月27日順利始發(fā)。截止4月7日，區(qū)間左右線分別完成掘進(jìn)172環(huán)和46環(huán)，目前項(xiàng)目施工快速、安全、高效，進(jìn)展順利。

▲項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人向觀摩人員介紹現(xiàn)場(chǎng)情況

▲觀摩電瓶車后視系統(tǒng)

表彰獎(jiǎng)勵(lì)30余次

全線“免檢”標(biāo)桿項(xiàng)目

青島地鐵1號(hào)線1標(biāo)是中鐵一局承擔(dān)的第一個(gè)青島地鐵工程。項(xiàng)目承擔(dān)了3個(gè)區(qū)間盾構(gòu)施工任務(wù)，區(qū)間總長(zhǎng)6071米，總造價(jià)2.84億元，總工期45個(gè)月。開工以來，項(xiàng)目累計(jì)受到業(yè)主、中鐵青島指揮部表彰獎(jiǎng)勵(lì)30余次，多次獲得一號(hào)線勞動(dòng)競(jìng)賽和綜合考評(píng)第一名，多次在中鐵投資指揮部信譽(yù)評(píng)價(jià)中被評(píng)為A級(jí)及地鐵集團(tuán)信用考核優(yōu)勝單位，連續(xù)兩年被業(yè)主授予“優(yōu)秀項(xiàng)目部”稱號(hào)。項(xiàng)目先后被評(píng)為山東省安全文明工地、青島市市政工程標(biāo)準(zhǔn)化示范工地，累計(jì)獲得各級(jí)獎(jiǎng)勵(lì)300余萬元，是備受業(yè)主、中鐵指揮部推介的全線“免檢”標(biāo)桿項(xiàng)目。

▲項(xiàng)目黨支部與街道黨總支簽訂黨建共建合作協(xié)議

▲項(xiàng)目團(tuán)員青年在五四廣場(chǎng)前追憶歷史

▲項(xiàng)目職工共同慶祝溝東區(qū)間右線順利貫通

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