7月4日，由中鐵十九局承建的青島地鐵1號(hào)線(xiàn)勝利橋站施工圍擋處發(fā)生塌陷，造成一名施工人員死亡；而在此之前的5月27日，由中鐵二十局施工的地鐵4號(hào)線(xiàn)沙子口靜沙區(qū)間施工段坍塌，5名被困工人全部遇難。

這兩起事故發(fā)生間隔還不到40天。從2017年6月至今，青島地鐵已出現(xiàn)多次事故，造成多人傷亡。

據(jù)新華社青島11日?qǐng)?bào)道，青島市已成立專(zhuān)門(mén)調(diào)查組，認(rèn)真依法查處地鐵相關(guān)問(wèn)題，青島地鐵一號(hào)線(xiàn)公司總經(jīng)理已被停職；全面排查在建公共設(shè)施建設(shè)質(zhì)量，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題決不姑息。

調(diào)查組嚴(yán)查青島地鐵相關(guān)問(wèn)題

按照山東省委省政府要求，青島市委市政府已成立了由院士為組長(zhǎng)的事故調(diào)查組，由市紀(jì)委市監(jiān)委、公檢法機(jī)關(guān)等組成的執(zhí)紀(jì)執(zhí)法調(diào)查組，由住建部門(mén)、律師、專(zhuān)家等組成的工程質(zhì)量調(diào)查組，依法從嚴(yán)徹查地鐵相關(guān)問(wèn)題。

青島市應(yīng)急管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，青島地鐵4號(hào)線(xiàn)涌水突泥事故后，事故調(diào)查組召開(kāi)事故原因分析討論會(huì)，梳理了事故現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)、人員問(wèn)詢(xún)、資料調(diào)閱、現(xiàn)場(chǎng)復(fù)測(cè)和實(shí)地查探等調(diào)查情況，調(diào)查結(jié)果正在復(fù)核，將于近期公布。青島地鐵1號(hào)線(xiàn)塌陷事故后，調(diào)查組已開(kāi)展相關(guān)調(diào)查工作，具體調(diào)查情況也將盡快公布，確保查處工作在陽(yáng)光下公開(kāi)、透明進(jìn)行。

對(duì)于兩起安全事故，執(zhí)紀(jì)執(zhí)法調(diào)查組調(diào)取了工程相關(guān)資料，約談了該工程建設(shè)、勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理五方責(zé)任主體負(fù)責(zé)人，并已同步啟動(dòng)了問(wèn)責(zé)程序；針對(duì)地鐵1號(hào)線(xiàn)外電源配套工程被舉報(bào)事件，正在深入開(kāi)展調(diào)查取證工作。

工程質(zhì)量調(diào)查組對(duì)被舉報(bào)的1.5公里電力排管工程已完成破拆檢測(cè)，施工單位表示實(shí)施重建；正對(duì)參建單位人員進(jìn)行問(wèn)詢(xún)調(diào)查，對(duì)舉報(bào)的違法分包問(wèn)題進(jìn)行資料調(diào)取與查證認(rèn)定。

青島地鐵集團(tuán)表示，正開(kāi)展全線(xiàn)網(wǎng)問(wèn)題短板排查工作，限時(shí)堅(jiān)決完成整改；補(bǔ)齊體制機(jī)制短板，壓實(shí)參建各方責(zé)任，確保民生工程質(zhì)量安全。

兩起事故6名工人死亡

今年5月27日17時(shí)40分左右,由中鐵二十局施工的青島地鐵4號(hào)線(xiàn)沙子口靜沙區(qū)間施工段發(fā)生坍塌,當(dāng)時(shí)發(fā)現(xiàn)有5名施工工人被困。

5月28日凌晨1時(shí)許，三名受困人員被找到，均已死亡。30日18時(shí)許又找到一名受困工人，也已死亡。

6月2日，新華社青島報(bào)道，搜救工作已經(jīng)結(jié)束，5名受困工人已全部被找到，均已不幸遇難。

而在相隔不到40天時(shí)間里，青島地鐵1號(hào)線(xiàn)勝利橋站施工圍擋處又發(fā)生了致命事故。

據(jù)青島地鐵微信公眾號(hào)消息，7月4日9時(shí)50分許，青島地鐵1號(hào)線(xiàn)勝利橋站施工圍擋處發(fā)生塌陷，直徑約10米。塌陷處下方無(wú)施工人員，地面施工人員失聯(lián)一名�，F(xiàn)場(chǎng)正在全力以赴組織搜救和搶險(xiǎn)。

三天后青島地鐵宣布，7月7日凌晨4點(diǎn)30分，中鐵十九局承建的1號(hào)線(xiàn)勝利橋站事故搜救現(xiàn)場(chǎng)最新消息，之前失聯(lián)的一名地面施工人員找到，已無(wú)生命體征。至此，搜救工作結(jié)束。

出事前施工方自曝問(wèn)題

青島地鐵1號(hào)線(xiàn)外部電力管道配套工程施工方相關(guān)負(fù)責(zé)人劉飛云，在網(wǎng)上自曝工程存在質(zhì)量問(wèn)題，引發(fā)熱議。

6月29日，劉飛云告訴央視財(cái)經(jīng)記者，原本他與上級(jí)勞務(wù)發(fā)包人已解除合同，但因中間人“酬金”再次引發(fā)矛盾，決定舉報(bào)。

根據(jù)爆料，劉飛云的公司在項(xiàng)目施工中為了節(jié)省耗材，將原本圖紙規(guī)定的20厘米鋼筋間距加長(zhǎng)為23厘米或25厘米。

爆料人 劉飛云：

它沒(méi)有原來(lái)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的那種抗壓程度。春陽(yáng)路是青島市的一個(gè)主路，很多的大車(chē)都要從上面經(jīng)過(guò)。

此外，劉飛云還爆料說(shuō)，管廊溝槽用原狀土大石頭回填，沒(méi)法夯實(shí)，會(huì)沉降坍塌；圖紙?jiān)O(shè)計(jì)電纜墊層厚度不足20厘米，實(shí)際只有10厘米，有些地段直接沒(méi)有澆筑墊層。此外還有電纜保護(hù)管的管壁厚度不足等問(wèn)題。

爆料人 劉飛云：

3月份，我們干了325米。我們是按圖紙施工的，但是甲方說(shuō)能干就干，不能干滾蛋�，F(xiàn)在工程是責(zé)任制、終身制，如果要出現(xiàn)安全事故，到時(shí)候我們公司是第一責(zé)任人。

據(jù)了解，和劉飛云簽訂勞動(dòng)合同的是一家叫做順源達(dá)的公司，根據(jù)雙方的約定，劉飛云所在的遠(yuǎn)望公司負(fù)責(zé)青島市城陽(yáng)區(qū)春陽(yáng)路電力土建工程施工分包工作，包括支模、排管澆筑、混泥井澆建筑、墊層、鋼筋制作等內(nèi)容。

6月16日，雙方簽訂協(xié)議解除合同，遠(yuǎn)望公司保證“不上訪(fǎng)、不投訴，不舉報(bào)工程質(zhì)量和違法分包及拖欠農(nóng)民工工資等問(wèn)題”。

青島地鐵回應(yīng)稱(chēng)，該工程系青島地鐵1號(hào)線(xiàn)外部電力管道配套工程，全長(zhǎng)7.7公里，目前已施工約1.5公里。目前，已對(duì)這1.5公里工程進(jìn)行了局部挖掘和破拆檢查。

葛洲壩集團(tuán)電力公司回應(yīng)：

曾發(fā)現(xiàn)分包情況并要求整改

在爆料中，劉飛云表示，該項(xiàng)目到具體施工人員手里已經(jīng)被層層分包了5次。對(duì)此，總承包方葛洲壩電力公司回應(yīng)稱(chēng)，他們?cè)诖饲耙呀?jīng)發(fā)現(xiàn)分包情況，并對(duì)相關(guān)公司提出了整改要求。

青島地鐵施工方 爆料人 劉飛云：

順源達(dá)是個(gè)皮包公司，只有一個(gè)人，下面沒(méi)有任何員工，也沒(méi)有任何管理人員。

劉飛云介紹，該標(biāo)段總承包方為中國(guó)葛洲壩集團(tuán)電力有限責(zé)任公司，總承包方通過(guò)青島永利捷電力工程有限公司、青島順源達(dá)勞務(wù)有限公司等層層分包，最終由他所在的青島遠(yuǎn)望建筑安裝工程有限公司實(shí)際施工。

6月29日下午，央視財(cái)經(jīng)記者來(lái)到了青島地鐵1號(hào)線(xiàn)該項(xiàng)目的辦公所在地，葛洲壩電力公司的黨委副書(shū)記表示，他們?cè)陧?xiàng)目執(zhí)行過(guò)程中曾發(fā)現(xiàn)分包情況，并于5月20日給永利捷發(fā)去整改通知，要求其在5月31日前整改完畢。

中國(guó)葛洲壩電力公司黨委副書(shū)記 瞿峰：

涉嫌層層轉(zhuǎn)包、層層分包的情況，我們及時(shí)下發(fā)了整改通知，在6月5日，跟他解除了勞務(wù)分包合同。

葛洲壩電力公司稱(chēng)，具體情況還在內(nèi)部自查當(dāng)中。

中國(guó)葛洲壩電力公司黨委副書(shū)記 瞿峰：

目前已經(jīng)成立了專(zhuān)門(mén)的工作組，進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)。在第一時(shí)間，對(duì)原項(xiàng)目班子集體就地免職，公司組織專(zhuān)門(mén)的人，對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行了全方位的管控。

來(lái)源：中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)（ID：ourcecn），綜合每日經(jīng)濟(jì)新聞、新華社、央視財(cái)經(jīng)

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Tags：40天內(nèi),6名,工人,死亡,施工方,自曝家丑,青島,地鐵,調(diào)

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