隨著青島的高速發(fā)展，每年來青島游客高達(dá)3000多萬人次，80%集中在5月到10月特別是暑期。而青島的海邊，無疑是來青島的游客的最愛，理所當(dāng)然海邊的交通壓力也最大，據(jù)統(tǒng)計每天約有5000輛旅游大巴駛?cè)�。進(jìn)入7月中旬，青島市交通委和交警部門出臺限行方案，前海一線的主路像太平路、萊陽路、東海路的大部分路段，白天禁止大巴通行，那么這項措施實施的如何？對于緩解青島沿海道路擁堵有用嗎？來看琴島搜記者的調(diào)查。

　　記著按照限行方案，太平路的單縣支路至江蘇路路段，白天禁止大巴車通行。但8月6號上午，琴島搜記者在棧橋前面的太平路上看到，大巴車一輛接一輛駛過，密集的時候，一分鐘內(nèi)就有6輛大巴通過。
 

 

　　當(dāng)天下著大雨，游客和車輛爭道搶行，汽笛聲響成一片，紅綠燈形同虛設(shè)，通行非常緩慢。可記者沒有看到有交警執(zhí)勤。隨后，采訪車跟隨兩輛江蘇牌照的旅游大巴，從太平路向東行駛。這條路是單向3車道，兩輛大巴并排行駛，邊上勉強(qiáng)還能再通過一輛小型車。有的時候，采訪車四周都是大巴。

　　太平路的大巴限行路段長1.4公里，一路上，中山路、浙江路、安徽路、青島路路口，都沒有見到交警。眾多大巴和私家車在并不寬敞的太平路上爭道搶行，慢慢向前挪動。從棧橋到奧特萊斯停車場900多米的路程，平時開車僅需要兩分鐘，但這一路，采訪車走了25分鐘。而在記者之前的采訪中，對大巴限行的效果，交警和市民說法也截然相反。

　　到了中午11點半左右，擁堵嚴(yán)重的奧特萊斯停車場門口，終于來了一位交警執(zhí)勤。這也是一上午的時間，琴島搜記者見到的第一位交警。

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