新型冠狀大流行的深遠(yuǎn)影響對(duì)幾乎所有可以想象的行業(yè)都造成了損失，但旅游業(yè)受到的打擊尤其嚴(yán)重。由于旅行禁令和避難所指令了人們的飛行能力，航空公司開始取消創(chuàng)紀(jì)錄的航班，因?yàn)槌孙w機(jī)旅行的人數(shù)急劇下降。據(jù)《紐約時(shí)報(bào)》報(bào)道，在2020年8月，商業(yè)航班的數(shù)量下降了大流行前的43%，但對(duì)一些專家來(lái)說(shuō)，這是值得慶祝的。他們認(rèn)為這是自2020年3月以來(lái)的“最佳數(shù)字”——自那一年4月航班下降77%以來(lái)。

對(duì)于那些在流感大流行首次來(lái)襲時(shí)仍需要出行的人，航空公司制定了相當(dāng)大的變化，所有這些都是為了安全，當(dāng)然，也是為了減輕新型冠狀的傳播。例如，捷藍(lán)航空以在大多數(shù)航班上都有一個(gè)“隨手可得”的小吃柜而聞名，它暫停了飲料和小吃服務(wù)，而達(dá)美航空等航空公司則了中間座位，開始從后到前登機(jī)，在給定時(shí)間只允許10名乘客登機(jī)，以保持社交距離。說(shuō)到社會(huì)距離，大多數(shù)大牌航空公司都將其占用率在50%左右，這并不是說(shuō)航班已經(jīng)售罄，而是為了讓乘客有更多的空間分散開來(lái)，保持彼此之間的安全距離，可以期望航空公司盡其所能維護(hù)社會(huì)距離標(biāo)準(zhǔn)。不管各個(gè)州的反應(yīng)如何——一些州很早就開始放松或取消指導(dǎo)方針和，而另一些州則在大部分人口接種之前保持相當(dāng)嚴(yán)格的規(guī)定——航空公司仍然需要謹(jǐn)慎行事。即使對(duì)航班的需求已經(jīng)開始增加，航空公司仍然需要贏得消費(fèi)者的信任，這意味著要多加小心

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