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雖然錯過了互聯(lián)網(wǎng)，但青島不會再錯過5G。還在探索5G在工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用場景？不妨來青島看看。

11月28日，山東港口青島港全自動化碼頭（二期）投產(chǎn)運(yùn)營。該項(xiàng)目推出了山東港口自主研發(fā)、集成創(chuàng)新的全球首創(chuàng)氫動力自動化軌道吊、全球首創(chuàng)運(yùn)用5G+自動化技術(shù)等6項(xiàng)全球首創(chuàng)科技成果，領(lǐng)軍當(dāng)今世界最先進(jìn)的全自動化碼頭科技水平，再次以中國“智”造、中國創(chuàng)造向全球港航業(yè)奉獻(xiàn)了“中國方案”。

全自動化碼頭是集物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、自動控制等技術(shù)和業(yè)務(wù)于一體的復(fù)雜系統(tǒng)工程。此次投產(chǎn)運(yùn)營的二期工程岸線長660米，2個泊位，設(shè)計(jì)吞吐能力170萬標(biāo)準(zhǔn)箱/年，配備9臺雙小車岸橋（STS）、40臺高速軌道吊（ASC)和45臺自動導(dǎo)引車(L-AGV)。自2018年6月8日開工以來，僅用一年半建設(shè)周期就實(shí)現(xiàn)了碼頭的投產(chǎn)運(yùn)營，僅為國外同類碼頭建設(shè)周期的1/5。

由于碼頭的裝卸操作全部由電腦完成、生產(chǎn)現(xiàn)場空無一人，因此全自動化碼頭也被稱為“無人碼頭”、“幽靈碼頭”。最典型的場景是夜間作業(yè)時，全自動化碼頭是根據(jù)激光、傳感器來確定集裝箱、車輛位置，因此現(xiàn)場不必開燈，可以在“黑燈瞎火”的環(huán)境下“摸黑”作業(yè)，與燈火通明的人工碼頭是完全不同的一副景象。

不過，對于正在大力布局5G產(chǎn)業(yè)，搶抓新一輪發(fā)展機(jī)遇的青島來說，這個采用了5G、人工智能、氫動力技術(shù)的“無人碼頭”，更像是一次青島的產(chǎn)業(yè)宣示：互聯(lián)網(wǎng)時代之后的5G時代、人工智能時代，我們不光不會錯過，還要實(shí)現(xiàn)領(lǐng)跑！

1 5G加持全自動化碼頭，青島智造貢獻(xiàn)中國方案

本次采用了5G技術(shù)的，是青島港全自動化碼頭的二期，與一期相比，由于采用了5G作為數(shù)據(jù)傳輸渠道，因此在建設(shè)上，就不用再在碼頭現(xiàn)場挖“坑道”鋪設(shè)光纜了，從圖紙上看，碼頭的地面“整潔”了不少。

“無人碼頭”在生產(chǎn)上的優(yōu)勢，2017年5月11日投產(chǎn)的一期已經(jīng)用實(shí)際標(biāo)先，完美詮釋過了。

據(jù)青島港統(tǒng)計(jì)，截止到2019年11月26日，一期工程累計(jì)完成船舶裝卸1846艘次，完成集裝箱吞吐量285.4萬標(biāo)準(zhǔn)箱，船舶準(zhǔn)班率100%。其中，碼頭平均裝卸效率由開港時的24.2自然箱/小時提升到36.2自然箱/小時，最高效率達(dá)到43.8自然箱/小時，比國外同類碼頭（鹿特丹RWG和MV2等）高50%，是首個超過人工碼頭作業(yè)效率的自動化碼頭。

不過由于碼頭的數(shù)據(jù)傳輸，基本是通過光纖、無線局域網(wǎng)等通訊方式完成，短板依然明顯。首先就是前文提到的，要在碼頭挖“坑道”，建設(shè)運(yùn)維成本高，而且涉及到土木工程，未來升級或更換設(shè)備時，還要考慮這些“坑道”的位置進(jìn)行布局，靈活性可擴(kuò)展性差。但由于工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域，對數(shù)據(jù)傳輸?shù)膸�寬和延時有嚴(yán)格要求，只能采取上述方案，算是一種不得以的妥協(xié)。

但5G時代，一切都變得不同。

早在今年年初，青島港就完成了基于5G連接的自動岸橋吊車的控制操作，實(shí)現(xiàn)了通過無線網(wǎng)絡(luò)抓取和運(yùn)輸集裝箱，成為全球首例在實(shí)際生產(chǎn)環(huán)境下的5G遠(yuǎn)程吊車操作。

本次投產(chǎn)的二期工程，青島港與華為、聯(lián)通等公司聯(lián)手創(chuàng)新攻關(guān)，探索應(yīng)用5G技術(shù)低時延、高帶寬、高可靠、大容量等特性,結(jié)合基于 5G 虛擬園區(qū)網(wǎng)的港口專網(wǎng)方案、端到端應(yīng)用組件，為解決好港口自動化設(shè)備通訊問題提供了全新解決方案。經(jīng)測試，二期自動化碼頭大型設(shè)備通訊實(shí)現(xiàn)了低時延（20ms以內(nèi)）、大帶寬（200Mbps以上），抗干擾強(qiáng)，頻譜穩(wěn)定，為智能港口應(yīng)用構(gòu)建了低成本、更便捷的信息高速公路。

更大的意義在于，在未來技術(shù)的應(yīng)用布局上，青島港打造出了一個可以參與正式生產(chǎn)的應(yīng)用場景，不是局限在實(shí)驗(yàn)室或小范圍，而是正正經(jīng)經(jīng)參與大規(guī)模生產(chǎn)的應(yīng)用場景。

2 5G應(yīng)用場景，誰先用誰領(lǐng)先

我們能用5G這么快的網(wǎng)速干嘛？之前濤君也寫過一篇文章。

戳下圖直達(dá)文章《在青島，我們能用5G干點(diǎn)啥？》

預(yù)計(jì)到2035年，5G驅(qū)動的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出能達(dá)到12.3萬億美元，帶動全球GDP提升7%。

雖然5G的技術(shù)已經(jīng)成熟了，但應(yīng)用還不成熟，到底怎么用，大家其實(shí)都在探索。中國移動研究院首席科學(xué)家易芝玲告訴濤君，作為通訊商，他們研究了14個垂直領(lǐng)域、開發(fā)了100多個5G應(yīng)用，但是在實(shí)際的使用中，與消費(fèi)者、生產(chǎn)者的需求還是有一定的脫節(jié)。真正的5G應(yīng)用，應(yīng)該是通訊商、用戶等多方合作才能予以完善，誰能先大規(guī)模使用5G技術(shù)，誰就能在更多的場景中，發(fā)現(xiàn)完善應(yīng)用場景當(dāng)中存在的問題，率先推出完善的、可供大規(guī)模商用的5G應(yīng)用，甚至制定相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，成為5G時代的領(lǐng)跑者。

能否完善5G的應(yīng)用場景，也是能否引領(lǐng)5G時代的關(guān)鍵所在。

根據(jù)《青島市5G產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動方案》：

到2020年,全市建成5G基站1.3萬個,實(shí)現(xiàn)城區(qū)重點(diǎn)區(qū)域5G信號連續(xù)覆蓋；

到2022年,全市共建成5G基站3萬個,實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)城鎮(zhèn)5G全覆蓋；

到2020年,重點(diǎn)打造10個針對增強(qiáng)移動寬帶場景、可規(guī)模商用的應(yīng)用示范；

到2020年,5G生態(tài)圈初步形成。5G精品網(wǎng)絡(luò)工程、5G產(chǎn)業(yè)集群工程、5G產(chǎn)業(yè)公共服務(wù)平臺工程、5G工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用示范工程、5G高新視頻應(yīng)用示范工程、5G智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用示范工程、5G智能電網(wǎng)應(yīng)用示范工程、5G智慧港口應(yīng)用示范工程、5G無人機(jī)應(yīng)用示范工程、5G遠(yuǎn)程診療示范工程，這10大領(lǐng)域?yàn)榍鄭u的重點(diǎn)攻關(guān)方向。

具體應(yīng)用場景上，青島港二期“無人碼頭”之外，青島對于5G應(yīng)用場景的布局，已經(jīng)在各行各業(yè)鋪開。

青島仲裁委員會與國內(nèi)知名互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)合作，研發(fā)建成互聯(lián)網(wǎng)仲裁辦案平臺和國內(nèi)首個運(yùn)用5G網(wǎng)絡(luò)切片技術(shù)的電子證據(jù)平臺并正式運(yùn)行，8月運(yùn)行以來已存儲電子證據(jù)19萬余條。

位于市北區(qū)的M2創(chuàng)意園獲得“中國聯(lián)通5G示范園”授牌，成為山東首家5G示范園區(qū)；青島市城陽區(qū)5G產(chǎn)業(yè)園也成為山東首家5G產(chǎn)業(yè)園；位于西海岸新區(qū)的中國廣電·青島5G高新視頻實(shí)驗(yàn)園區(qū)，中心實(shí)驗(yàn)室、后期制作中心已部分建成，40棟中小企業(yè)聚集區(qū)也將于年底投入使用，入駐影視工業(yè)網(wǎng)、MORE VFX、視點(diǎn)映畫等影視科技企業(yè)16家。

海爾發(fā)布了全球首臺“5G物聯(lián)中央空調(diào)”，可應(yīng)用于智慧家庭空氣、智慧辦公空氣、物聯(lián)高效機(jī)房、智慧供熱、共享空調(diào)等5大物聯(lián)場景，同時海爾也宣布啟動制定行業(yè)首個物聯(lián)中央空調(diào)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)。

國網(wǎng)青島供電公司成功在金家?guī)X電力物聯(lián)網(wǎng)示范區(qū)內(nèi)220千伏李南線12～14號桿塔段完成5G+輸電可視化監(jiān)控測試運(yùn)行，把5G信號應(yīng)用在了輸電通道可視化監(jiān)控上。

……

僅僅幾年之前，許多人還在質(zhì)疑，5G是不是個概念、有沒有商用價值，轉(zhuǎn)眼之間，成熟的5G技術(shù)就已經(jīng)來到了所有人面前。當(dāng)下，5G的最大短板，尤其是在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，就是應(yīng)用的不成熟和標(biāo)準(zhǔn)的缺乏。

錯過了互聯(lián)網(wǎng)機(jī)遇的青島，擁有雄厚的制造業(yè)基礎(chǔ)，這是個打造5G應(yīng)用場景的天然溫床，青島也意識到了下一個風(fēng)口已經(jīng)近在眼前。

5G時代，青島不僅不會缺席，更有可能領(lǐng)跑。

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