半島網(wǎng)絡(luò)4月29日4月29日，按照電力調(diào)度的命令，青島地鐵1號線北段供電系統(tǒng)一次成功交付！ 到目前為止，1號線的北部已經(jīng)從東通和軌道交通轉(zhuǎn)移到電力傳輸階段。

青島地鐵1號線的最新發(fā)展：電氣化

在北段實現(xiàn)“電氣化”意味著地鐵供電系統(tǒng)中的所有變電站設(shè)備均已安全運(yùn)行，并且通風(fēng)，空調(diào)，電源照明 車站的自動扶梯，自動售票機(jī)及其他設(shè)備提供持續(xù)有效的動力支持，這也為隨后的地鐵列車的動態(tài)集成聯(lián)合調(diào)試提供了強(qiáng)大的條件和保證。

一號線公司堅持“勇于擔(dān)當(dāng)，抓落實，保安全，提倡度”的原則。 從供電系統(tǒng)設(shè)計方案，設(shè)備采購與安裝，驗收，輸電程序等方面，對各級進(jìn)行檢查，逐一實施安全生產(chǎn)，逐步解決重點難點。 面對突發(fā)疫情，為確保1號線北部及時通電，1號線公司堅持“第一手防疫，第一手安全恢復(fù)”的原則，優(yōu)化施工組織，調(diào)整 資源分配，快速實現(xiàn)施工飽和。 在輸電之前，一號線公司舉行了多次技術(shù)研究會議，詳細(xì)介紹了輸電步驟，明確了職責(zé)分工和安全生產(chǎn)要求，并在所有地鐵建設(shè)者的共同努力下終于如期實現(xiàn)通電。 青島地鐵1號線

北段長21公里，包括15個站和2個機(jī)車場，從青島北站到東國莊站，其中包括11個牽引降壓混合變電站，6個降壓變電站，2個后續(xù)行動 降壓變電站和2個交換站。 該線連接青島北站，流亭國際機(jī)場，北汽車站和其他重要的交通樞紐。

通訊員：龍源半島網(wǎng)記者徐元

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