這次去青島的時候，我感覺非常好。 我沒想到這座沿海城市會有如此巨大的魅力，這曾經(jīng)使我不愿離開。 在城市街道上行走的

，您會感覺到道路兩旁的整潔，這在該國是無與倫比的，也是最干凈的。 應(yīng)當(dāng)指出的是，這并不涉及整個城市建設(shè)，而僅指街道。 青島值得贊揚。

為什么這么干凈？ 很長一段時間后，我發(fā)現(xiàn)這是一個沒有電動汽車和自行車的城市。 我在青島住了4天，只在海邊看到了一輛山地自行車，老年人應(yīng)該用它來鍛煉身體。 在搜尋了一些信息之后，我得知青島的自行車確實幾乎消失了，應(yīng)該從城市地形開始。

青島是沿海丘陵城市，東部高地，西部低地。 它在北部和南部隆起，在中部偏低，山區(qū)約占總面積的15％。 在舊城區(qū)，山地地形尤為明顯，街道幾乎是上下坡路，沒有平整的道路，所以騎自行車非常不方便。

更不用說自行車了，青島電動汽車很少，因為上下懸崖要花費大量電力，所以騎車的人并不多。 新地區(qū)只有一些上班族使用電動汽車作為步行工具。

因為沒有自行車，所以很多孩子不學(xué)習(xí)，所以自行車慢慢離開了舞臺。 實際上，青島曾經(jīng)是自行車的世界。 在1980年代前后，自行車是當(dāng)時的主要交通工具。 每個人都依靠他們上班，但他們真的很累。 讓他們繼續(xù)前進(jìn)是非常麻煩的。

逐漸增加了汽車的數(shù)量，再加上青島非常發(fā)達(dá)的公共交通，因此不需要乘公共汽車，自行車也被淘汰了。

的有趣之處在于，共享自行車在興起之初也進(jìn)入了青島。 一次，街道上到處都是紅色，黃色和藍(lán)色，非常壯觀。 但是，不久之后“適應(yīng)”市場退出了市場。 目前，在青島沒有它們的蹤影。

因為沒有自行車和電動車，所以沒有放錯地方的問題。 解放了青島的街道，看上去很干凈，甚至空蕩蕩的。 我不知道為什么在這樣的街道上行走會感覺更好，而且風(fēng)景變得透明，這需要給青島很多點。

更有趣的是，這個城市幾乎沒有非機動車道。 這些天在青島的

中，我發(fā)現(xiàn)路的兩邊只有人行道，穿過綠化帶的是高速公路，根本沒有非高速公路。 根據(jù)城市道路工程規(guī)范的要求，

非機動車道的縱向坡度應(yīng)小于2.5，最大縱向坡度應(yīng)不大于3.5。 但是，青島的地勢高低低低，有許多坡道和曲線。 市區(qū)的大多數(shù)道路設(shè)計坡度都超過了國家規(guī)定的要求，并且沒有自行車的自然條件。 因此，在施工期間，基本上沒有獨立的自行車道規(guī)劃，只有平坦的地形區(qū)域的一部分建立了非機動車道。 因此，即使您購買了自行車或電動汽車，也最終無路可走。

青島街很干凈，即使它很漂亮。 自1980年代以來，

便改變了青島的道路。 隨著新道路的增加，舊道路的拓寬和道路的綠化，數(shù)十年來，寬闊而美麗的街道遍布整個城市。 枝繁葉茂，春暖花開。 梧桐樹是

道路兩側(cè)的色彩豐富的裝飾。 從春季的蕭蕭，葉子和金色的樹木到冬天的樹枝和樹木，青島已經(jīng)完成了轉(zhuǎn)型。

加上德國人和附近藍(lán)色大海留下的建筑物，青島已成為中國最美麗的城市之一。 誰不可以這樣愛青島？

作者：小鹿，著名的旅行者！ 帶您到中國各個城市，有趣，自由的風(fēng)景。

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