好消息，青島人的高鐵時代來啦！

由中國建筑參與投資建設(shè)的

濟青高鐵昨日開通運營，

從泉城濟南至海濱青島

僅需1小時40分鐘。

同一天雙喜臨門，

由中國建筑參與建設(shè)的

懷邵衡鐵路也全線通車啦！

中國建筑，“老鐵”！

濟青高鐵開通運營

12月26日上午9：08分，隨著一輛“復(fù)興號”列車從濟南東站駛出，由中國建筑參與投資建設(shè)的濟青高鐵順利通車運營。高鐵設(shè)計時速350公里，濟南至青島最快列車運行時間壓縮至1小時40分。

濟青高鐵是中國第一條以地方為主投資建設(shè)的高速鐵路示范工程，中國建筑作為山東省政府引進的兩家社會資本方之一，承擔了全線最復(fù)雜的站前11標（高鐵機場站至紅島站段）和紅島站房項目施工總承包項目，包括鐵路正線28.7公里、聯(lián)絡(luò)線5.84公里及城市通廊部分的建設(shè)，合同總額67億元。

該項目由股份公司基礎(chǔ)設(shè)施事業(yè)部牽頭，聯(lián)合中建八局、中建五局、中建六局、中建交通、中建鐵投、中建安裝等系統(tǒng)內(nèi)參建單位共同實施。

其中，項目采用的142米連續(xù)槽型梁屬國內(nèi)首創(chuàng)，并且持續(xù)攻克了隧道下穿膠濟鐵路、箱梁平移等技術(shù)難點，實現(xiàn)了比計劃工期提前284天通車運營。

濟青高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的重要組成部分，將進一步優(yōu)化區(qū)域高鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，方便沿線群眾出行，對促進區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展具有十分重要的意義。

濟青高鐵西起濟南東站，東至青島市紅島站，線路全長307.9公里，設(shè)濟南東、章丘北、鄒平、淄博北、臨淄北、青州市北、濰坊北、高密北、膠州北、青島機場、紅島11座車站。

懷邵衡鐵路全線通車

12月26日，由中國建筑參建的新建懷化至邵陽至衡陽鐵路全線通車運營。

懷邵衡鐵路位于湖南省西南地區(qū)，經(jīng)過懷化、邵陽、衡陽3個市14個縣（區(qū)），設(shè)計時速200公里，通車后邵東至廣東地區(qū)車程將縮短1個多小時，實現(xiàn)湖南高鐵網(wǎng)絡(luò)形成“金三角”閉環(huán)，是連接西南地區(qū)、西北地區(qū)至東南沿海地區(qū)和珠三角地區(qū)最便捷、最快速的運輸通道，對實施中部崛起和西部大開發(fā)戰(zhàn)略具有十分重要的意義。

中國建筑建設(shè)的懷邵衡鐵路站前工程7標段，正線全長48.83公里，2014年10月開工，由中建五局和中建四局共同參與建設(shè)。

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