運(yùn)點(diǎn)點(diǎn)導(dǎo)讀：愛立信(Ericsson)和移動(dòng)效勞提供商我國(guó)聯(lián)通(China Unicom)正在我國(guó)青島港開發(fā)5G智能港。此前，青島港進(jìn)行了一次成功的技能計(jì)劃驗(yàn)證，結(jié)果表明，港口運(yùn)用5G自動(dòng)化晉級(jí)能夠節(jié)約高達(dá)70%的人工成本。

1月18日，在青島港全自動(dòng)化碼頭，全球首例基于5G銜接自動(dòng)控制的岸橋吊平穩(wěn)移動(dòng)，抓起自動(dòng)化導(dǎo)引車（AGV）上的集裝箱，成功控制及運(yùn)輸至岸橋吊平臺(tái)。

該效果標(biāo)志著山東聯(lián)通參加實(shí)施的5G與工業(yè)自動(dòng)化緊密結(jié)合計(jì)劃取得了階段性效果，并朝著5G工業(yè)自動(dòng)化和智能制造年代邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。

愛立信、我國(guó)聯(lián)通與全球領(lǐng)先的港口機(jī)械制造商上海振華重工有限公司(ZPMC)2018年在經(jīng)過(guò)了6個(gè)月的合作之后，成功對(duì)自動(dòng)化岸橋吊車進(jìn)行了長(zhǎng)途操作，成功抓取了集裝箱。之后，愛立信攜手我國(guó)聯(lián)通等合作伙伴于2019世界移動(dòng)大會(huì)巴塞羅那期間舉行的媒體活動(dòng)上正式宣布了此消息。

憑借3.5 GHz上端到端的5G網(wǎng)絡(luò)布置，岸橋吊車與長(zhǎng)途控制中心之間的光纖銜接替換為5G銜接。5G銜接能夠作為傳統(tǒng)人工碼頭向自動(dòng)化無(wú)人碼頭晉級(jí)中的有效傳輸計(jì)劃，然后完結(jié)約高達(dá)70%的人工成本節(jié)約。

青島港自動(dòng)化無(wú)人碼頭是亞洲首個(gè)全自動(dòng)化碼頭， 自2017年投入運(yùn)營(yíng)以來(lái)，銳意創(chuàng)新進(jìn)步，大膽探究5G技能在自動(dòng)化碼頭領(lǐng)域的前沿創(chuàng)新使用。

種種測(cè)試表明了5G技能在才智碼頭領(lǐng)域使用的可行性和商業(yè)潛力，愛立信、我國(guó)聯(lián)通和其他合作伙伴已經(jīng)達(dá)到共識(shí)，將持續(xù)探究5G才智碼頭商業(yè)解決計(jì)劃，促進(jìn)傳統(tǒng)人工碼頭向自動(dòng)化無(wú)人碼頭的現(xiàn)代化升級(jí)。

預(yù)計(jì)2019年，我國(guó)聯(lián)通將完結(jié)悉數(shù)5G試點(diǎn)工作并達(dá)到預(yù)商用，2020年我國(guó)聯(lián)通5G網(wǎng)絡(luò)將完結(jié)規(guī)模商用。

未來(lái)已來(lái)，我國(guó)聯(lián)通將以堅(jiān)決的步伐朝著5G時(shí)代大步邁進(jìn)。

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