青榮：青島城際1.0時(shí)代

2016年全線開通運(yùn)營(yíng)的青榮城際鐵路，連接了青島、煙臺(tái)與威海三城，線路呈西南至東北走向，是膠東半島地區(qū)城際鐵路的主干路段，標(biāo)志著青島城鐵時(shí)代的到來(lái)。青榮城際鐵路向北通過(guò)煙大輪渡連通遼東半島，南接膠新線延伸到隴海線，西經(jīng)膠濟(jì)客運(yùn)專線進(jìn)入京滬高鐵通道。

作為山東省境內(nèi)第一條城際高速鐵路，青榮城際鐵路改變了膠東地區(qū)的“經(jīng)濟(jì)版圖”，成為膠東半島的“黃金走廊”；借助城際高鐵，膠東半島從沿海邊區(qū)變成門戶城市，成為對(duì)接中國(guó)遼東半島以及日本、韓國(guó)等地區(qū)的“橋頭堡”。青榮城際鐵路的建成通車，拉近青島、煙臺(tái)、威海城市群之間的時(shí)空距離，膠東半島地區(qū)開啟同城生活模式以及“青煙威榮四市的1小時(shí)交通經(jīng)濟(jì)圈”；借助快捷的高鐵路網(wǎng)，三城旅游產(chǎn)品初具規(guī)模，膠東半島新旅游格局正在形成。

紅島—（原）膠南城際：2.0時(shí)代，一場(chǎng)12號(hào)線和13號(hào)線的接力賽

紅島—（原）膠南城際計(jì)劃從紅島引出，沿膠州灣向南，經(jīng)過(guò)黃島、（原）膠南，沿S293到達(dá)終點(diǎn)董家口，線路長(zhǎng)度101km。這條城際的建設(shè)，方便了董家口港、（原）膠南、黃島和中心城區(qū)的交流。

2018年底部分開通運(yùn)營(yíng)的青島地鐵13號(hào)線，則率先承接并實(shí)現(xiàn)了紅島—（原）膠南城際鐵路的部分功能，設(shè)計(jì)在太行山站實(shí)現(xiàn)與青島地鐵12號(hào)線的換成，未來(lái)將與青島地鐵12一齊擔(dān)負(fù)起紅島—（圓）膠南城際交通運(yùn)輸職能。

2018年7月，據(jù)青島市規(guī)劃局李志鵬副局長(zhǎng)介紹，地鐵12號(hào)線起自金沙灘，止于朝陽(yáng)村，是聯(lián)系西岸城區(qū)與北岸城區(qū)的軌道交通快線。不過(guò)據(jù)了解，國(guó)家發(fā)改委已批復(fù)的軌道交通建設(shè)規(guī)劃中未包含地鐵12號(hào)線。目前，市地鐵集團(tuán)正在進(jìn)行新一輪軌道交通線網(wǎng)修編和建設(shè)規(guī)劃的編制論證以及12號(hào)線的前期論證工作。

城鐵3.0、4.0，即將配齊？

早在2014年4月28日，國(guó)家發(fā)改委就正式批復(fù)了《環(huán)渤海地區(qū)山東省城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃(調(diào)整)》（以下簡(jiǎn)稱“《規(guī)劃》”）。這將在山東形成“三縱三橫”快速鐵路網(wǎng)，預(yù)示著新一輪基礎(chǔ)設(shè)施投資高潮即將到來(lái)。其中，因連接山東半島城市群、省會(huì)城市群經(jīng)濟(jì)圈和環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)而被稱為“黃金通道”的濟(jì)南至青島高速鐵路通道已于2018年正式開通運(yùn)營(yíng)。

《規(guī)劃》中，涉及青島還未通車的城際鐵路項(xiàng)目包括青島至海陽(yáng)城際、濰坊至萊西城際三個(gè)近期項(xiàng)目，和海陽(yáng)至榮成城際、青島至平度城際兩個(gè)遠(yuǎn)期項(xiàng)目。近期，上述四個(gè)項(xiàng)目中除海陽(yáng)至榮成城際項(xiàng)目外，其他三個(gè)項(xiàng)目紛紛有了最新進(jìn)展，這是青島城鐵3.0、4.0甚至5.0時(shí)代即將到來(lái)的風(fēng)向嗎？

青島至海陽(yáng)城際：融入青島都市圈

青島至海陽(yáng)城際從規(guī)劃的青島東站站引出，向北沿既有濱海大道，經(jīng)嶗山、王哥莊、藍(lán)色硅谷核心區(qū)后到達(dá)終點(diǎn)海陽(yáng)市，線路長(zhǎng)度114km。2018年12月20日，海陽(yáng)市委書記劉宏濤、市長(zhǎng)林鈺濤在推介會(huì)中重點(diǎn)提及了青島即墨至海陽(yáng)市域鐵路項(xiàng)目，作為山東省市域鐵路試點(diǎn)項(xiàng)目，已經(jīng)國(guó)家發(fā)改委審批，目前正在爭(zhēng)取將其列為國(guó)家首條具有自主產(chǎn)權(quán)的高速磁浮鐵路線。該項(xiàng)目全長(zhǎng)51公里，其中海陽(yáng)境內(nèi)28公里，建成后將與青島地鐵11號(hào)線王村新城站無(wú)縫換乘，建成后海陽(yáng)市區(qū)達(dá)到青島五四廣場(chǎng)僅需80分鐘，屆時(shí)海陽(yáng)將真正融入青島都市圈。

青平城際（地鐵14號(hào)線）：項(xiàng)目建議書已批復(fù)，平度段線路確定

2017年4月27日，青島市環(huán)保局就發(fā)布了《青島-平度城際（膠州北站-平度北站段）軌道交通工程環(huán)境影響評(píng)價(jià)第二次公示》。公示表明，青島—平度城際鐵路全長(zhǎng)59.58km，共設(shè)置車站10座，控制中心位于紅島經(jīng)濟(jì)區(qū)，最高運(yùn)行速度160km/h。

2018年11月，平度市委常委、副市長(zhǎng)毛軍響做客“民生在線”網(wǎng)談直播室時(shí)介紹，地鐵14號(hào)線（即青平城際）已納入青島市軌道交通近期建設(shè)計(jì)劃，目前，項(xiàng)目手續(xù)辦理工作正在有序推進(jìn)中，項(xiàng)目建議書已批復(fù)，可研報(bào)告、初步設(shè)計(jì)已通過(guò)專家評(píng)審，待可研報(bào)告批復(fù)后，我市將積極做好對(duì)上溝通爭(zhēng)取，推動(dòng)項(xiàng)目盡快開工建設(shè)并早日開通。

除此之外，地鐵14號(hào)線平度段線路位置也基本確定。目前，地鐵14號(hào)線平度市范圍內(nèi)的線路位置已基本確定，行進(jìn)路線自北向南依次經(jīng)過(guò)東閣街道、鳳臺(tái)街道、白沙河街道、南村鎮(zhèn)。

濰萊城際：平度到青島僅需37分鐘，相約2020年！

濰萊城際鐵路是山東省政府確定建設(shè)的重要鐵路工程，起自濟(jì)青高鐵濰坊北站，終至青榮城際萊西北站，正線全長(zhǎng)126公里，其中青島市范圍內(nèi)約90.7公里，平度市范圍內(nèi)66.1公里，這意味著濰萊鐵路建成以后，平度萊西兩地將與濰坊相通，這是萊西、平度兩市之間首次通高鐵，也是平度市首次通上高鐵。本線共設(shè)濰坊北、昌邑南、平度北、萊西北等4個(gè)車站。

近日，在濰萊高鐵平度段建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)可以看到工人正在忙著架梁、澆灌墩身，一派繁忙景象。該項(xiàng)目建設(shè)工期3年，計(jì)劃于2020年底竣工通車，時(shí)速可達(dá)350公里/小時(shí)。濰萊高鐵建成后，平度市民到濟(jì)南僅需55分鐘，到北京只要兩個(gè)半小時(shí)，通過(guò)青榮城際進(jìn)入青島北站僅需37分鐘，將使平度真正融入青島半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。

青島：在發(fā)展中接受檢驗(yàn)

膠東半島處于我國(guó)東部沿海經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)地區(qū)，下轄區(qū)（市）較多，周圍城市較為密集，相互之間交往聯(lián)系緊密，主要城市都集中與沿海或交通干線近，但由于發(fā)展條件和基礎(chǔ)互有不同，經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展仍存在一定差距。因此，要形成以青島為中心的經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、共同富裕的城市群體，青島在未來(lái)需要采取點(diǎn)軸發(fā)展戰(zhàn)略，以點(diǎn)帶線、以線帶面，實(shí)現(xiàn)膠東半島城鎮(zhèn)體系網(wǎng)絡(luò)發(fā)展。

青島作為膠東半島的中心城市，在今后相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)，其中心地位仍將保持。同時(shí)，青島作為“點(diǎn)軸開發(fā)”中的一級(jí)節(jié)點(diǎn)，半島作為一個(gè)完整的結(jié)構(gòu)體系，還有二級(jí)節(jié)點(diǎn)、三級(jí)節(jié)點(diǎn)、四級(jí)節(jié)點(diǎn)等，需要青島發(fā)揮輻射中心作用，起到不同等級(jí)和層次的帶動(dòng)作用。

正如《規(guī)劃》中提到的：山東城鎮(zhèn)體系空間發(fā)展以點(diǎn)軸理論為基礎(chǔ)，采取點(diǎn)、線、面結(jié)合的總體戰(zhàn)略，以點(diǎn)帶線，以線促面，網(wǎng)絡(luò)發(fā)展，最終實(shí)現(xiàn)全省經(jīng)濟(jì)和城鎮(zhèn)建設(shè)的全面騰飛。在此過(guò)程中，青島肩負(fù)的責(zé)任和扮演的角色將在膠東半島整體的建設(shè)發(fā)展中接受檢驗(yàn)。

Tags：2020年,平度,青島,只需,37分鐘,城鐵,發(fā)展,...,

轉(zhuǎn)載：文章來(lái)自用戶投稿不代表本站觀點(diǎn)，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系我們。