4月25日，平度市人民政府向社會(huì)公布了2019年重點(diǎn)項(xiàng)目名單。2019年，平度市要實(shí)施重點(diǎn)項(xiàng)目90個(gè)，總投資833.1億。在項(xiàng)目名單“基礎(chǔ)設(shè)施”一項(xiàng)中，除了正在建設(shè)的濰萊高鐵，備受關(guān)注的青平城際也赫然在列，這預(yù)示著該項(xiàng)目有望在今年開(kāi)工建設(shè)。

市委書記王清憲對(duì)青島的十三攻勢(shì)曾表示，要把交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)攻勢(shì)與突破平度萊西攻勢(shì)有機(jī)結(jié)合起來(lái)，統(tǒng)籌謀劃、一體推進(jìn)，實(shí)現(xiàn)全市生產(chǎn)力的合理布局與空間的合理利用。濰萊高鐵和青平城際建設(shè)建成后將大大拉近青島與平度的距離，這種協(xié)同發(fā)展能否讓平度迎來(lái)轉(zhuǎn)機(jī)、獲得新的利好？

平度迎來(lái)大規(guī)劃

兩大交通項(xiàng)目確認(rèn)開(kāi)建

4月25日，平度市人民政府向社會(huì)公布了2019年重點(diǎn)項(xiàng)目名單。2019年，平度市要實(shí)施重點(diǎn)項(xiàng)目90個(gè)，總投資833.1億。重點(diǎn)項(xiàng)目是拉動(dòng)平度投資和促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的主要支撐力量，作為推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的重要抓手，關(guān)系平度市經(jīng)濟(jì)發(fā)展質(zhì)量。

在項(xiàng)目名單“基礎(chǔ)設(shè)施”一項(xiàng)中，除了正在建設(shè)的“濰萊高鐵”，備受關(guān)注的青平城際也赫然在列，這預(yù)示著該項(xiàng)目有望在今年開(kāi)工建設(shè)。4月1日，平度市人民政府市長(zhǎng)李虎成做客“行風(fēng)在線”欄目時(shí)曾表示，在“交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)攻勢(shì)”中，要規(guī)劃萊州——平度——青島鐵路，目前這條鐵路和青平城際前期工作正在開(kāi)展，相關(guān)工作已經(jīng)啟動(dòng)。

此外，大萊龍鐵路擴(kuò)能改造工程也提上日程，該項(xiàng)目將打通山東半島北部鐵路“大動(dòng)脈”。大萊龍鐵路正線全長(zhǎng)175公里，鐵路途徑濰坊的寒亭區(qū)、昌邑市、青島的平度市和煙臺(tái)的萊州市、招遠(yuǎn)市、龍口市等膠東半島經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)地區(qū)，沿線港口密集，礦產(chǎn)資源、工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品豐富，工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)有良好的基礎(chǔ)。目前，大萊龍鐵路擴(kuò)能改造工程已經(jīng)獲批啟動(dòng)，將于2020年建成通車。

建設(shè)銜接北部的交通是青島

突破平度萊西攻勢(shì)的要求

青島建設(shè)四通八達(dá)的快速通道已籌謀多年，始終在推進(jìn)。在今年青島提出的十五個(gè)攻勢(shì)中，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)攻勢(shì)排在第三位，并提出要暢通主城區(qū)與各區(qū)市交通，形成“半小時(shí)交通圈”。而建設(shè)能銜接青島北部的交通，也是青島“突破平度萊西攻勢(shì)”的要求。

早在2016年青島就規(guī)劃建設(shè)聯(lián)通平度的城際軌道交通工程。該項(xiàng)目位于膠州市和平度市境內(nèi)，線路起點(diǎn)為膠州北站，穿過(guò)膠濟(jì)客專、規(guī)劃濟(jì)青高鐵后，線路沿S217向北行進(jìn)，跨過(guò)沈海高速后，接著轉(zhuǎn)入S218敷設(shè)，跨過(guò)青新高速公路，線路繼續(xù)向西北方向進(jìn)入平度市。

后來(lái)2017年2月青島官方透露，青島將建設(shè)一條時(shí)速160公里的城軌，向北直達(dá)平度，并通向萊州方向。這條城軌將與濟(jì)青高鐵站實(shí)現(xiàn)無(wú)縫連接，從平度始發(fā)地上時(shí)速160公里，進(jìn)入青島市區(qū)后，轉(zhuǎn)為時(shí)速120公里的地鐵，直達(dá)五四廣場(chǎng)。

去年底平度市表示，14號(hào)線已納入青島市軌道交通近期建設(shè)計(jì)劃，目前，項(xiàng)目手續(xù)辦理工作正在有序推進(jìn)中。青平城際軌道交通工程南起膠州市膠州北站國(guó)鐵站，北至平度市平度北站。串聯(lián)起膠萊鎮(zhèn)、南村鎮(zhèn)、白沙河街道、鳳臺(tái)街道及東閣街道。這項(xiàng)大家格外關(guān)注的項(xiàng)目納入平度2019年度重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目清單中，表明有望在今年正式啟動(dòng)建設(shè)。

另外，平度市長(zhǎng)李虎成還透露，除了城際鐵路外，與這一項(xiàng)目與城市地鐵和其他公共交通互聯(lián)互通的相關(guān)規(guī)劃也正在制定中。這些交通項(xiàng)目的規(guī)劃和建設(shè)，不但能將青島和平度便捷銜接，更將平度納入到大青島的格局中，拉近了青島與北部城區(qū)的空間距離。

交通互聯(lián)互通后

平度能否迎來(lái)發(fā)展轉(zhuǎn)機(jī)？

千古百業(yè)興，先行是交通。青島一直以來(lái)都把交通建設(shè)作為城市發(fā)展的重點(diǎn)。而從大青島的格局而言，平度、萊西兩市，面積占全市的近一半，是青島協(xié)調(diào)發(fā)展的重點(diǎn)難點(diǎn)，鄉(xiāng)村振興的主陣地，脫貧攻堅(jiān)的主戰(zhàn)場(chǎng)。

青島突破平度萊西攻勢(shì)中說(shuō)到，將舉青島全市之力把大項(xiàng)目特別是先進(jìn)制造業(yè)大項(xiàng)目向平度、萊西擺放。支持兩市發(fā)揮優(yōu)勢(shì)發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)，推進(jìn)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目建設(shè)。改善提升高鐵、高速公路、國(guó)省干線等交通條件，縮短兩市與主城區(qū)交通時(shí)間距離，加快青島北部崛起進(jìn)程。

交通規(guī)劃對(duì)平度來(lái)講是融入青島半小時(shí)交通圈的重大發(fā)展機(jī)遇，能夠與青島市區(qū)統(tǒng)籌融合，加速平度及北部城區(qū)的崛起。且青平城際、濰萊高鐵建成后，平度北站將成為青平城際、濰萊高鐵、濰煙高鐵三條高鐵線路的交匯處。北上萊州，南下青島，東到煙臺(tái)、威海，西到濰坊、濟(jì)南，平度將會(huì)成為膠東半島一個(gè)新的鐵路區(qū)域樞紐。

且從平度向南經(jīng)地鐵14號(hào)線去往膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)，經(jīng)地鐵8號(hào)線通往青島市區(qū)，可實(shí)現(xiàn)青島工作、平度居住的同城生活。平度就會(huì)從鐵路的邊緣和末端，蛻變成為膠東半島重要的鐵路交通樞紐城市。

來(lái)源:鳳凰網(wǎng)青島

編輯:徐順和

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