雖然連續(xù)兩年舉辦盛會，但青島在網(wǎng)絡(luò)上的存在感并不高。

在百度指數(shù)排名中，青島排在同為計劃單列市的深圳和廈門后面，和寧波相當，在副省級城市中，則落后于西安，略高于鄭州和長沙。

在微信指數(shù)排名中，北上廣深是第一矩陣，新晉國家中心城市西安和杭州、天津、武漢、成都位列第二矩陣，另一位個國家中心城市鄭州和青島、廈門、蘇州算第三矩陣，而青島之所以比廈門高是因為最近的海軍閱兵，如果放到三個月時間來看，青島的微信指數(shù)甚至落后于廈門。

知乎上有個并不火的問題：

為什么大家在討論未來城市排名格局時會把青島忽略掉？

01

“北方第三城”缺乏獨角獸

在全國城市GDP排名中，青島排在第12位，在北方城市中，青島位列北京和天津之后，有北方第三城之稱，在中國經(jīng)濟普遍南強北弱的大形勢之下，青島這份成績應(yīng)該說來之不易。

從某種意義來說，青島是一座被制造業(yè)塑造的城市。

在每一個發(fā)展階段，制造業(yè)都是最重要的力量，它驅(qū)動城市向上生長，構(gòu)造著城市的形態(tài)，甚至影響了城市的性格……

2016年10月，新華社報道組到青島采訪調(diào)研，最后形成一組報道《解碼青島的制造業(yè)》，對青島制造業(yè)如此評價：

青島制造是中國制造的激情一頁，從青島制造的底氣，人們看到了“中國制造”的雄心。

青島跨入GDP萬億俱樂部的2016年，工業(yè)增加值占GDP比重為36.5%，制造業(yè)占工業(yè)比重超過97%，在全國同類城市中排名第三。

但這枚硬幣的另一面是，在互聯(lián)網(wǎng)、信息技術(shù)、金融、電商、醫(yī)療健康、文化娛樂等新興產(chǎn)業(yè)，特別是極易制造話題的獨角獸排行榜上，青島一直缺位。

青島市委黨校程國有等在一篇文章中比較了青島和杭州：

青島在全國知名度很高的企業(yè)無非是海爾、海信、青��；杭州除了阿里巴巴外，還有網(wǎng)易、螞蟻金服、曹操專車、釘釘、菜鳥網(wǎng)絡(luò)、阿里云、ACfun（A站）、蝦米音樂、蘑菇街、連連支付、順網(wǎng)科技、19樓、盒馬鮮生等等一大批科技型創(chuàng)新型企業(yè)。

IT桔子聯(lián)合網(wǎng)易云、網(wǎng)易聯(lián)合創(chuàng)新中心發(fā)布的2018年全國獨角獸榜單顯示，截至2018年10月底，全國獨角獸（中國新經(jīng)濟領(lǐng)域估值超過10億美元的創(chuàng)業(yè)公司）數(shù)量達到185家，其中北京83家，上海34家，杭州20家，深圳18 家，南京6家，武漢廣州各4家。前四名北上杭深占比超過83%，集中了大多數(shù)的獨角獸企業(yè)。

而青島只有杰華生物一家上榜，排名第55位。

值得注意的是，根據(jù)杰華生物官網(wǎng)介紹，實際上這家企業(yè)有三個總部，青島只是生產(chǎn)銷售總部，所以杰華生物也很難稱得上真正的青島本土培育出來的獨角獸。

02

高房價，低工資

制造業(yè)為主的經(jīng)濟結(jié)構(gòu)導致青島企業(yè)遠離資本、上市公司數(shù)量少、企業(yè)利潤率偏低，這極大影響了青島的薪酬水平，難以留住人才，更難吸引優(yōu)秀人才。

過去十年是中國經(jīng)濟依靠資本驅(qū)動的十年，正是在這十年間，青島與杭州、深圳等城市拉開了差距，最直接的體現(xiàn)是上市公司的數(shù)量。

“2019中國城市資本競爭力排行榜”顯示，截至2018年12月31日，中國A股市場共有3567家上市公司，北京、深圳、上海、杭州、蘇州、廣州、南京、無錫、成都、寧波以聚集A股上市公司的數(shù)量排序，成為最受資本關(guān)注的十大城市。佛山憑借36家A股上市公司排名第22位，總量甚至超越西安、烏魯木齊、青島、鄭州等國內(nèi)省會城市或副省級城市。青島A股上市公司總數(shù)只有33家。

從利潤上來看，2018青島企業(yè)100強實現(xiàn)利潤總額746.61億元,比2017百強利潤總額(726.02億元)增加20.59億元,增長率為2.84%。

而杭州僅僅一個阿里巴巴在2018財年集團收入2502.66億元，凈利潤614.12億元，是青島百強企業(yè)總利潤的82%。

企業(yè)利潤率低導致的直接結(jié)果是，企業(yè)員工的待遇低。

根據(jù)智聯(lián)招聘2018年春季公布的數(shù)據(jù)，全國37個主要城市的平均招聘薪酬為7629元，青島位于28位，為6591元，落后貴陽、南寧、昆明、廈門、�？�、烏魯木齊等城市。

而青島地區(qū)2018年冬季求職期的平均薪酬為7083元，在全國37個主要城市的薪酬水平中排名第27位。

同時，青島的房價卻高居不下，據(jù)各城市統(tǒng)計局公布的各城市城鎮(zhèn)人均可支配收入和房價數(shù)據(jù)的房價收入比顯示，青島這一數(shù)據(jù)是17.5，排在全國12位。

低收入、高房價意味著青島留不住人才，更吸引不來人才。

獵聘網(wǎng)發(fā)布的2018年前三季度人才凈流入率top20，青島以-0.37居倒數(shù)第一，也就是人才是在流出的。對比幾個同類一線城市的數(shù)據(jù)：杭州是9.84%，寧波9.17%，長沙6.43%，成都4.61%，西安4.38%，武漢3.54。

無論是相比于東部城市，還是中西部城市，青島都已經(jīng)被遠遠甩開了。

數(shù)據(jù)顯示，2018年青島人才總量突破180萬，而深圳的這一數(shù)據(jù)是510萬，差距明顯。

另一方面，青島本地畢業(yè)生留存率也亟需提高。

從目前來看，青島的高校爭奪策略取得了一定成果，駐青高校畢業(yè)生“留青”和非青籍求職者“流青”都有所體現(xiàn)。

《2018年青島市高校畢業(yè)生就業(yè)報告》顯示，駐青高校畢業(yè)生超一半留青島就業(yè)。受就業(yè)分布區(qū)域及經(jīng)濟發(fā)展水平等因素的影響，畢業(yè)生接收地主要集中在青島市內(nèi)六區(qū)，用人單位需求畢業(yè)生數(shù)量較為集中，接收能力強。

但考慮到青島高校本身招生中70%以上來自山東省內(nèi)，這個比例仍然有進一步提升的空間。

03

錯失高鐵時代

在位于嶗山區(qū)東海東路78號的青島規(guī)劃展覽館內(nèi)，展示著一張青島城市地位的歷史演變折線圖，2008年第29屆奧運會帆船比賽之后，青島城市地位曾有過一段下行的過程，被視作是“后奧運時代迷茫期”。

“原因之一是沒有盡快建設(shè)高鐵，在由高鐵時代帶來的區(qū)域資源優(yōu)化整合過程中，青島重新定位和布局的機會已經(jīng)落后一步。濟青高鐵才通車，沿海鐵路只計劃到連云港，應(yīng)該盡早通到上海�！敝袊�人民大學公共管理學院教授李東泉分析稱。

2008年，青島是全國首批開通動車的城市之一，但在速度更快的高鐵時代，青島卻整整落后了十年。

與之形成對比的是，鄭州、西安、長沙、武漢等中部省會城市借助高鐵，迎來高速發(fā)展。

相比于時速200公里每小時的動車，時速350公里每小時高鐵使得城市之間的距離更近，使得武漢、鄭州、西安這樣本就占據(jù)天然地理位置的城市，優(yōu)勢更加明顯，更是得以躋身國家中心城市行列。

從通車時間來看，作為山東省會濟南和經(jīng)濟龍頭的青島之間為2小時23分鐘，與之對應(yīng)的是南京蘇州1小時3分鐘，杭州寧波的53分鐘。

直到2018年12月24日，濟青高鐵開通，青島才真正進入了全國早已四通八達的高鐵網(wǎng)絡(luò)。

饒是如此，原本規(guī)劃一小時到達的濟青高鐵，最快用時也要1小時40分鐘。

在李東泉構(gòu)思的發(fā)展思路里，區(qū)域性的快速交通網(wǎng)依然發(fā)揮重要的基礎(chǔ)設(shè)施支撐作用，借助高鐵建設(shè)，可以集聚膠東半島乃至江蘇北部的資源和要素，可以與北京、上海更緊密的聯(lián)系在一起，提升青島作為山東省的龍頭地位。

在今年的全國兩會上，青島市長和政協(xié)主席均提到要加快高鐵建設(shè)。

青島市長孟凡利建議，積極推進半島城市群縣域以上的城際鐵路規(guī)劃并爭取盡早實施，加快構(gòu)建青島都市圈軌道交通網(wǎng)絡(luò)；支持青島建設(shè)沿海高鐵樞紐節(jié)點。

青島政協(xié)主席楊軍則建議，將交通基礎(chǔ)設(shè)施布局納入國家交通大通道，支持建設(shè)青島西至諸城京滬二通道連接線，加快啟動建設(shè)青銀高鐵，推進青島融入國家東西向和南北向大通道建設(shè)，形成以青島為中心向外輻射的“三橫三縱”綜合交通走廊結(jié)構(gòu)，打造國家交通樞紐。

04

沒有夜生活的國際化大都市

村上春樹說：

如果一個城市沒有愿意開咖啡館的人，那這個城市無論多有錢，都只是一個內(nèi)心空虛的城市。

酒吧文化、咖啡文化、獨立書店、健身場所……這些往往是一座城市軟實力的體現(xiàn)，也是一座城市活力、薪酬水平的重要指標。

最近，戴德梁行發(fā)布一項研究結(jié)果：看一座城市的前途與競爭力，星巴克越多的地方越有活力。

具體的例子是，國內(nèi)第一大都市上海，也是擁有星巴克門店數(shù)量最多的地方，共有688家。

星巴克門店超過100家的城市，全部位于長三角和珠三角中國經(jīng)濟最活躍的地區(qū)。

在這份榜單中，GDP全國排12的青島排在第18位，僅僅有37家，而且與前面各個城市的差距非常大。

星巴克在開店選址方面不是很隨意的，是經(jīng)過充分的調(diào)研和論證的。從側(cè)面看，星巴克指數(shù)至少能夠體現(xiàn)出一個區(qū)域的消費能力。而真實消費能力是與官方的統(tǒng)計數(shù)據(jù)中很難體現(xiàn)的。

在中國城市商業(yè)魅力指數(shù)關(guān)于新一線城市的排名中，青島位列11名，在這份不包含北上廣深的榜單，青島排在西安、長沙、沈陽之后。

上合青島峰會的舉行讓青島的夜景一舉成名。峰會后，青島旅游直接進入“最旺季”，五四廣場區(qū)域幾乎夜夜都是人山人海。

在流量“貴比黃金”的年代，搞好“夜經(jīng)濟”，把燈光秀吸引來的“流量”變成城市經(jīng)濟發(fā)展的“留量”，對于后峰會時代的青島意義重大。

但中國海洋大學的調(diào)研團隊發(fā)現(xiàn)，青島的夜經(jīng)濟比想象中匱乏得多；且在實地調(diào)查過程中，也發(fā)現(xiàn)上合峰會對提升青島夜經(jīng)濟帶來幫助的持續(xù)時間并不長。

以為借著“上合之光”，五四廣場的夜經(jīng)濟能很順利地發(fā)展起來，但事實并沒有如預(yù)期發(fā)生。

結(jié)語：

追兵越來越近，標兵越來越遠，這是青島當下的真實處境。

2011年，青島GDP同時被武漢和成都超過，滑落到第12位，自此，一直保持在12位。

在各地強省會戰(zhàn)略之下，青島第12位的排名也是岌岌可危，排在青島后面的長沙這幾年增速都超過青島，趕上來只是言語之間，而鄭州、西安則入選了國家中心城市，在吸引年輕人口等方面也早已走在了前面。

青島不僅有著存在感不高的現(xiàn)實，還面臨被迎頭趕上的窘境。

新上任的青島市委書記王清憲將青島定位明確為開放、現(xiàn)代、活力、時尚的國際大都市，并提出要“學深圳，趕深圳”，作為曾經(jīng)的明星城市，青島需要重新找回在全國的位置。

借此機會，我們想問問和我們一樣留在青島的年輕人：你為什么留在青島？也想問問離開青島的年輕人，你為什么離開青島？歡迎后臺留言加入討論

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