城鄉(xiāng)公交方便乘客往返城鄉(xiāng)之間。

　　28日下午,市交通運(yùn)輸委主任王勇做客民生在線,稱青島2018年建成公交都市示范城市,構(gòu)建以軌道交通為骨干、常規(guī)公交為主體、慢行交通為補(bǔ)充、特色公交為亮點(diǎn)的公交發(fā)展體系。此外,公交一小時(shí)免費(fèi)換乘系統(tǒng)目前正在改造,有望年底實(shí)施。

　　就青島創(chuàng)建國(guó)家公交都市,有網(wǎng)友提問(wèn):青島何時(shí)能完成?這項(xiàng)工作的主要內(nèi)容是什么?對(duì)市民出行有什么好處?王勇介紹說(shuō),青島到2018年將建成國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的國(guó)家公交都市示范城市,構(gòu)建以軌道交通為骨干、常規(guī)公交為主體、慢行交通為補(bǔ)充、特色公交為亮點(diǎn)的公交發(fā)展體系。公共交通出行分擔(dān)率從34%提高到60%,公交站點(diǎn)500米覆蓋率從74%提高到100%,高峰時(shí)段公交車平均時(shí)速?gòu)?4.9公里提高到20公里,并實(shí)現(xiàn)青島全域公交統(tǒng)籌。

　　有網(wǎng)友問(wèn):我省泰安市捷足先登,在省內(nèi)率先實(shí)施公交一小時(shí)內(nèi)免費(fèi)換乘,而青島市此項(xiàng)計(jì)劃早已公布,卻行動(dòng)有點(diǎn)遲緩,畢竟早日實(shí)行會(huì)對(duì)日益加劇的公交乘車難和交通擁堵等問(wèn)題有所緩解,市民自然翹首以盼。預(yù)計(jì)何時(shí)能實(shí)行?有加快進(jìn)度的預(yù)期嗎?

　　對(duì)此,王勇回答說(shuō),為大力實(shí)施公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略,進(jìn)一步降低市民公交出行成本,增加公交出行吸引力,優(yōu)化公交線網(wǎng)布局,引導(dǎo)市民優(yōu)先選擇公交出行,減少交通擁堵和尾氣污染,市交通委已會(huì)同財(cái)政、物價(jià)等部門和公交企業(yè)、琴島通公司等單位多次專題研究,初步擬定了一小時(shí)優(yōu)惠換乘工作方案,目前正在進(jìn)一步溝通對(duì)接和研究論證,同時(shí)已安排公交企業(yè)開(kāi)始摸排統(tǒng)計(jì)各類打卡機(jī)的類型分布和線路車型等具體情況,為盡快組織實(shí)施做好準(zhǔn)備。由于需要開(kāi)發(fā)系統(tǒng)軟件、升級(jí)改造讀卡機(jī)具,改造完成后還要對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)一的聯(lián)調(diào)聯(lián)試以確保準(zhǔn)確無(wú)誤,大約需要5—6個(gè)月時(shí)間,計(jì)劃年底前正式實(shí)施。

　　　雙積路明年通車

　　有網(wǎng)友指出,黃張路是青島交通最繁忙的公路之一,是集裝箱進(jìn)出前灣港的主要通道,雖有膠州灣高速和疏港高速來(lái)分流,但還是解決不了問(wèn)題,建議交通委能否再修建一條東西大通道來(lái)分流這些車輛。

　　王勇答復(fù),青島市目前正在開(kāi)展黃島石化區(qū)及周邊區(qū)域功能調(diào)整研究工作,在總體布局規(guī)劃中初步提出了構(gòu)建貨運(yùn)走廊帶的概念,實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)交通和城市交通的分離。同時(shí),正在建設(shè)雙積公路(地方路名昆侖山路),路基進(jìn)入收尾階段,路面及橋梁計(jì)劃下月開(kāi)工,預(yù)計(jì)明年年底建成通車。

　　就網(wǎng)友提出的高新快線目前線路和站點(diǎn)設(shè)置不合理導(dǎo)致客流稀少的問(wèn)題,王勇解釋稱,高新快線中間不設(shè)站點(diǎn),主要怕客流較大,駕駛員無(wú)法控制超員問(wèn)題。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的運(yùn)行,客流沒(méi)有超過(guò)預(yù)期,經(jīng)與高新區(qū)相關(guān)部門協(xié)調(diào),計(jì)劃近期在高新區(qū)增設(shè)紅島、創(chuàng)業(yè)大廈等站點(diǎn)。

　　文/本報(bào)記者周衍鵬片/本報(bào)記者張曉鵬

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