"\u003Cdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E近期，青島交警收到多起有關行人過路信號燈設置問題的反映，主要集中在兩方面↓↓↓\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E一是反映\u003Cstrong\u003E行人過路綠燈時間短\u003C\u002Fstrong\u003E，\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E二是反映\u003Cstrong\u003E行人與機動車之間存在交通沖突\u003C\u002Fstrong\u003E。對上述兩方面問題的原因及解決措施分析說明如下：\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E\u003Cstrong\u003E一、原因分析\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E\u003Cstrong\u003E一是關于行人過路綠燈時間短的問題\u003C\u002Fstrong\u003E。隨著機動車保有量逐年增長，道路擁堵愈發(fā)嚴重，為提高路口通行效率、緩解交通擁堵，路口信號放行時間上逐步過于偏向機動車，導致行人過路綠燈時間相對較短。同時，由于主次干路的信號綠波協(xié)調控制，需根據(jù)各進口道機動車流量情況分配各方向綠信比，路口信號周期相對較長，行人等待綠燈放行的時間較長，引發(fā)部分路口的行人闖紅燈通行，行人過路秩序混亂。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E\u003Cstrong\u003E二是關于行人與機動車之間沖突的問題\u003C\u002Fstrong\u003E�，F(xiàn)有信號放行方式主要有對向直行左轉分別同時放行、路口進口輪流放行、對向搭接放行等不同方式。放行方式的選擇一般是依據(jù)路口道路條件、機動車和行人流量大小、路段上下游的協(xié)調控制等因素來確定的。采用對向直行左轉分別同時放行或路口進口輪放方式的路口，某進口放行時其右側行人可同步放行，行人通行時間有保障、行人過路秩序較好；而采用搭接放行的路口，左轉車輛易與行人產生沖突，車輛因避讓行人滯留在路口中央，行人也難以在規(guī)定時間內過路。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Fea91ffd381f2427e93a2f176865b40c0\" img_width=\"780\" img_height=\"596\" alt=\"行人過街和車輛沖突怎么辦？時間短過不去怎么辦？青椒蜀黍這樣解答……\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E左轉車輛因避讓行人滯留在路口中央\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E\u003Cstrong\u003E二、解決措施\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E\u003Cstrong\u003E（一）行人放行時間優(yōu)化\u003C\u002Fstrong\u003E。對于行人過路綠燈時間較短，難以保障行人過路需求的路口，交警部門將及時對路口信號方案進行優(yōu)化，確保行人信號時間不小于行人安全過路最短綠燈時長，最大限度地兼顧機動車放行和行人的安全通行。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E需著重說明的是，根據(jù)我國《道路交通安全法》的規(guī)定及信號燈相關規(guī)范的要求，行人在綠燈時間進入人行橫道線后，行人信號燈由綠燈變?yōu)榧t燈的，行人可繼續(xù)在人行橫道線內通過道路，被放行的機動車應當停車避讓行人。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E\u003Cstrong\u003E（二）根據(jù)路口情況，優(yōu)化放行順序，減少沖突\u003C\u002Fstrong\u003E。在設有方向指示燈的路口，采用對向直行左轉分別同時放行、進口輪放等放行方式避免轉向車輛與行人產生沖突；在采取搭接放行方式的路口，人行相位和與之沖突的車行相位間設置足夠的清空時間，保障行人過路安全。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Fc97c75e436ed47e888c3321817090dce\" img_width=\"1080\" img_height=\"608\" alt=\"行人過街和車輛沖突怎么辦？時間短過不去怎么辦？青椒蜀黍這樣解答……\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E進口輪放路口行人通行秩序較好\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E\u003Cstrong\u003E（三）逐步在有條件的路口實施行人二次過街放行。\u003C\u002Fstrong\u003E在設有中心隔離帶的雙向六車道以上道路的路口，充分利用中心隔離帶的行人駐足區(qū)，逐步推行行人二次過路的放行方式。以香港中路燕兒島路路口為例，主干路香港中路較寬，行人在按機動車流量得出的信號配時下，無法一次過街；通過采取二次過街方式，使行人分兩相位完成過路，從而減少紅燈等待時間，提高行人過街安全。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F00034f4d048b45c0b6031a34f89d906d\" img_width=\"560\" img_height=\"299\" alt=\"行人過街和車輛沖突怎么辦？時間短過不去怎么辦？青椒蜀黍這樣解答……\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E利用行人駐足區(qū)設計二次過街\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E（半島記者）\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E"

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