"\u003Cdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-center\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F34ed91f270db4c0ea1a232203e13999b\" img_width=\"360\" img_height=\"270\" alt=\"收費(fèi)站前排“長龍”膠州灣隧道堵成“網(wǎng)紅”\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-center\"\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-center\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Fdfebd44a475a458b927d051f5074b31a\" img_width=\"410\" img_height=\"273\" alt=\"收費(fèi)站前排“長龍”膠州灣隧道堵成“網(wǎng)紅”\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-center\"\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-center\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Fcf1b3a35047142d6bceb862dfd0911d0\" img_width=\"410\" img_height=\"273\" alt=\"收費(fèi)站前排“長龍”膠州灣隧道堵成“網(wǎng)紅”\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-center\"\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E新濟(jì)青高速剛剛通車，青島啤酒節(jié)激情“開嗨”，夜經(jīng)濟(jì)在各個(gè)區(qū)市“熱”起來……青島這個(gè)熱門旅游IP再放異彩，吸引著外地游客自駕或乘坐大巴車來青游玩，住在主城區(qū)的市民也奔向主城之外或者周邊市區(qū)休閑度假。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E不過，進(jìn)出青島主城的收費(fèi)站時(shí)�！翱ú弊印保瑢τ谟慰投�言，進(jìn)入青島就遇堵，自然會對青島的印象大打折扣。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E“希望有關(guān)部門聯(lián)起手來，想辦法去找準(zhǔn)解決問題的穴位，采取行之有效的紓解措施，解決好車輛進(jìn)出主城區(qū)不暢通的問題。”8月2日被堵在膠州灣隧道收費(fèi)站二十多分鐘的市民王先生致電本報(bào)輿論監(jiān)督熱線表達(dá)了他的心聲。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E膠州灣隧道收費(fèi)站堵成“網(wǎng)紅”\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E膠州灣隧道是連接青島主城區(qū)與西海岸新區(qū)的便捷通道。進(jìn)入7月旅游季節(jié)以來，由于每天通行隧道車流量大，很多前往主城區(qū)方向的車輛還沒有行駛到收費(fèi)口就排起長隊(duì)，膠州灣隧道收費(fèi)站成了擁堵的“網(wǎng)紅景點(diǎn)”。“從這里進(jìn)入市區(qū)，可謂近在眼前，卻遠(yuǎn)在天邊�！币晃煌獾赜慰屯虏鄣�。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E7月21日中午時(shí)分，市民劉女士驅(qū)車從西海岸新區(qū)香江路趕往青島，出發(fā)前特意從百度地圖查看，駛向主城區(qū)方向的漓江東路主路已是紅色，顯示此路段已經(jīng)發(fā)生嚴(yán)重?fù)矶卢F(xiàn)象。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E“我們選擇走主路旁邊的北輔路，沒想到剛準(zhǔn)備從北輔路右拐至進(jìn)入隧道的漓江東路南輔路，這個(gè)路口已成為一個(gè)堵車的‘死結(jié)’。”劉女士介紹說，這個(gè)路口是北輔路和漓江東路南輔路車輛進(jìn)入隧道的必經(jīng)之地，而且很多路隧道公交車也由此經(jīng)過，稍有不慎就會引發(fā)堵車“蝴蝶效應(yīng)”，劉女士在此處堵了40分鐘，行進(jìn)了不到500米的距離，而且氣溫較高，她索性驅(qū)車返回。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E無獨(dú)有偶。市民杜先生近日同樣駕車從西海岸新區(qū)趕往青島，他選擇沿濱海大道去往青島，原本1個(gè)小時(shí)的路程，因?yàn)槭召M(fèi)站附近堵車，額外多用了半個(gè)小時(shí)�！爱�(dāng)時(shí)在濱海大道行駛緩慢，很多外地車，沒有安裝開通電子交費(fèi)，只能選擇人工通道�！倍畔壬�說。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E記者在隧道收費(fèi)站看到，青島方向收費(fèi)車道除6個(gè)純?nèi)斯ぼ嚨乐�外，剩余就是琴島通或者隧e通車道，對于沒有安裝琴島通、未注冊隧e通的外地車輛，只能選擇人工通道通過。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E7月22日上午，記者乘坐隧道3路車前往青島。當(dāng)車輛行駛到薛家島公交樞紐站附近時(shí)，隧道3路車加入“堵車大軍”，數(shù)輛隧道公交車并排堵在路邊，大約20分鐘之后，隧道3路車進(jìn)入收費(fèi)站廣場，準(zhǔn)備駛?cè)肭賺u通收費(fèi)車道，但車前一輛變換車道的私家車成為琴島通車道上的“攔路虎”，在等待數(shù)分鐘之后，才進(jìn)入琴島通車道，通過收費(fèi)站。在等待的數(shù)分鐘里，記者注意到，此時(shí)的收費(fèi)站儼然成為一個(gè)停車場，相當(dāng)一部分車輛選擇人工車道通過，而相鄰的琴島通和隧e通車道只有零星車輛通過。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E隨著青島國際啤酒節(jié)金沙灘會場拉開大幕，隧道收費(fèi)站出現(xiàn)了一些可喜的變化。記者注意到，早晚高峰期間，現(xiàn)場指揮交通的警力增加，車輛通行效率較以往大有提高；從漓江東路南側(cè)道路進(jìn)入隧道收費(fèi)站的車輛，設(shè)立了隔離墩引導(dǎo)車輛進(jìn)入一側(cè)收費(fèi)車道，內(nèi)側(cè)車道的擁堵狀況得到了緩解。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E但是，此舉只能是緩兵之計(jì)，并非治本之法。8月2日上午，膠州灣隧道再次出現(xiàn)嚴(yán)重的交通癱瘓，車輛基本停滯不前，堵得一塌糊涂。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E青銀高速李村口早晚高峰“排長龍”\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E青銀高速李村出入口是連接市區(qū)與城陽、即墨等地的重要交通樞紐。不少市民通過本報(bào)輿論監(jiān)督熱線反映，早晚高峰時(shí)進(jìn)出李村收費(fèi)站的車流量非常大，擁堵現(xiàn)象較為嚴(yán)重，交通瓶頸問題非常突出。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E7月29日早晨，記者來到李村收費(fèi)站。此時(shí)，恰逢市區(qū)車流駛?cè)肭嚆y高速的高峰，3條進(jìn)口車道前滿眼是準(zhǔn)備駛?cè)敫咚俚能嚵鳌�\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E記者看到，進(jìn)入青銀高速李村口的車輛積壓主要是因?yàn)檐囕v駛?cè)霑r(shí)間較為集中。從石牛山路兩個(gè)方向駛來的車流不斷匯入，并且不時(shí)地有車輛爭道搶行、加塞�！斑@種現(xiàn)象持續(xù)很長時(shí)間了，今天不算堵得厲害�！奔易±顪鎱^(qū)、工作在城陽區(qū)的市民王先生提起眼前的這番擁堵景象就牢騷滿腹，“早晚高峰，倒是經(jīng)�？吹浇痪�在這里指揮疏導(dǎo)交通。但感覺治標(biāo)不治本，效果并不明顯�！盶u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E早高峰上高速難，晚高峰下高速更難。目前，從青銀高速主線前往李村收費(fèi)站的匝道為1條行車道和1條緊急停車道。但在晚高峰通行匝道的實(shí)際車流量明顯超過匝道通行設(shè)計(jì)能力，車輛在匝道入口處的堵塞已是“家常便飯”。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E“在下班高峰，因?yàn)閺睦畲迨召M(fèi)站駛出高速的車流太多，導(dǎo)致高速公路緩行滯行現(xiàn)象嚴(yán)重。有時(shí)候，排隊(duì)超過一公里以上，等待時(shí)間長達(dá)半個(gè)小時(shí)，遇到周末、節(jié)假日甚至更長�！笔忻駝⑾壬�告訴記者，這種情況不僅給市民出行帶來不便，還會引發(fā)更多的強(qiáng)行并道等違章行為，帶來了極大的安全隱患。為了避開擁堵，他有時(shí)候?qū)幵咐@道青島東收費(fèi)站。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E“能不能建議有關(guān)部門考慮一下，重新開放世園會臨時(shí)出入口，以緩解李村口的出行壓力？”劉先生建議說。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003EETC快捷通道變成慢行車道\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E“ETC車道不停車、不排隊(duì)。”隨著ETC推廣力度不斷加大，越來越多的車輛安裝上了ETC設(shè)備。但是，由于高速公路ETC配套\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E設(shè)施滯后，ETC車道反而不如人工車道便捷。有市民表示，交通實(shí)現(xiàn)便捷高效，不但要善于采用先進(jìn)的技術(shù)手段，更要同步完善配套\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E設(shè)施。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E市民叢先生從雙埠立交前行至青銀高速青島入口，因?yàn)閯倓偘惭b了ETC，就徑直將車開向ETC車道。始料未及的是，排在ETC車\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E道上的4輛車突然開始“連鎖后退”。原因是最前面的一輛私家車在駛過ETC感應(yīng)區(qū)后，高速路入口的擋車桿沒有抬起來，顯示屏顯示車載ETC設(shè)備故障，這輛車只得鳴笛提醒后方車輛，后面車輛相互鳴笛傳遞倒車信息，最后倒出ETC車道，轉(zhuǎn)向人工車道。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E叢先生發(fā)現(xiàn)，由于該高速路入口只有一個(gè)ETC車道，這期間，自家車的后方又有三四輛車排上了隊(duì)。此時(shí)，人工車道雖然有停車\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E取卡的短暫停車，但因車道相對較多，反而沒有出現(xiàn)排長隊(duì)的現(xiàn)象。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E“那時(shí)，我有些后悔安裝 ETC了，原本想節(jié)省時(shí)間，誰知卻耽誤了不少時(shí)間�！眳蚕壬�說，現(xiàn)在車輛的ETC安裝量非常大，高速公路的ETC車道數(shù)量卻沒有增加，大量增加的安裝ETC車輛涌入一個(gè)車道，勢必造成擁堵。同時(shí)，ETC車道設(shè)置不合理，出現(xiàn)識別錯(cuò)\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E誤的車輛無法轉(zhuǎn)彎駛出，只能倒車轉(zhuǎn)至人工車道，極大地影響了通行效率。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E類似情況在多個(gè)收費(fèi)站也常出現(xiàn)。記者在青銀高速城陽區(qū)的一處入口看到，高速公路入口總共有5個(gè)車道，唯一一個(gè)ETC車道設(shè)置在高速路入口的最左側(cè)，其他4個(gè)車道均為人工車道。上午10時(shí)許，人工車道有2輛車在領(lǐng)卡通行，而ETC車道上有4輛車在排隊(duì)。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E原因是最前面的一輛車因讀卡故障無法通過，后方車輛跟得比較近，無法倒車調(diào)轉(zhuǎn)車道。等了一段時(shí)間，有工作人員過來移開擋在車輛右側(cè)的隔離物，該車才轉(zhuǎn)到右側(cè)人工車道，后方車輛這才依次通過ETC車道。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E因?yàn)槭召M(fèi)站附近堵車，額外多用了半個(gè)小時(shí)�！爱�(dāng)時(shí)在濱海大道行駛緩慢，很多外地車，沒有安裝開通電子交費(fèi)，只能選擇人工通道�！倍畔壬�說。記者在隧道收費(fèi)站看到，青島方向收費(fèi)車道除6個(gè)純?nèi)斯ぼ嚨乐�外，剩余就是琴島通或者隧e通車道，對于沒有安裝琴島通、未注冊隧e通的外地車輛，只能選擇人工通道通過。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E7月22日上午，記者乘坐隧道3路車前往青島。當(dāng)車輛行駛到薛家島公交樞紐站附近時(shí)，隧道3路車加入“堵車大軍”，數(shù)輛隧道公交車并排堵在路邊，大約20分鐘之后，隧道3路車進(jìn)入收費(fèi)站廣場，準(zhǔn)備駛?cè)肭賺u通收費(fèi)車道，但車前一輛變換車道的私家車成為琴島通車道上的“攔路虎”，在等待數(shù)分鐘之后，才進(jìn)入琴島通車道，通過收費(fèi)站。在等待的數(shù)分鐘里，記者注意到，此時(shí)的收費(fèi)站儼然成為一個(gè)停車場，相當(dāng)一部分車輛選擇人工車道通過，而相鄰的琴島通和隧e通車道只有零星車輛通過。隨著青島國際啤酒節(jié)金沙灘會場拉開大幕，隧道收費(fèi)站出現(xiàn)了一些可喜的變化。記者注意到，早晚高峰期間，現(xiàn)場指揮交通的警力增加，車輛通行效率較以往大有提高；從漓江東路南側(cè)道路進(jìn)入隧道收費(fèi)站的車輛，設(shè)立了隔離墩引導(dǎo)車輛進(jìn)入一側(cè)收費(fèi)車道，內(nèi)側(cè)車道的擁堵狀況得到了緩解。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E但是，此舉只能是緩兵之計(jì)，并非治本之法。8月2日上午，膠州灣隧道再次出現(xiàn)嚴(yán)重的交通癱瘓，車輛基本停滯不前，堵得一塌糊涂。青銀高速李村口早晚高峰“排長龍”\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E青銀高速李村出入口是連接市區(qū)與城陽、即墨等地的重要交通樞紐。不少市民通過本報(bào)輿論監(jiān)督熱線反映，早晚高峰時(shí)進(jìn)出李村收費(fèi)站的車流量非常大，擁堵現(xiàn)象較為嚴(yán)重，交通瓶頸問題非常突出。7月29日早晨，記者來到李村收費(fèi)站。此時(shí)，恰逢市區(qū)車流駛?cè)肭嚆y高速的高峰，3條進(jìn)口車道前滿眼是準(zhǔn)備駛?cè)敫咚俚能嚵�。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E記者看到，進(jìn)入青銀高速李村口的車輛積壓主要是因?yàn)檐囕v駛?cè)霑r(shí)間較為集中。從石牛山路兩個(gè)方向駛來的車流不斷匯入，并且不時(shí)地有車輛爭道搶行、加塞�！斑@種現(xiàn)象持續(xù)很長時(shí)間了，今天不算堵得厲害。”家住李滄區(qū)、工作在城陽區(qū)的市民王先生提起眼前的這番擁堵景象就牢騷滿腹，“早晚高峰，倒是經(jīng)�？吹浇痪�在這里指揮疏導(dǎo)交通。但感覺治標(biāo)不治本，效果并不明顯�！痹绺叻迳细咚匐y，晚高峰下高速更難。目前，從青銀高速主線前往李村收費(fèi)站的匝道為1條行車道和1條緊急停車道。但在晚高峰通行匝道的實(shí)際車流量明顯超過匝道通行設(shè)計(jì)能力，車輛在匝道入口處的堵塞已是“家常便飯”。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E“在下班高峰，因?yàn)閺睦畲迨召M(fèi)站駛出高速的車流太多，導(dǎo)致高速公路緩行滯行現(xiàn)象嚴(yán)重。有時(shí)候，排隊(duì)超過一公里以上，等待時(shí)間長達(dá)半個(gè)小時(shí)，遇到周末、節(jié)假日甚至更長。”市民劉先生告訴記者，這種情況不僅給市民出行帶來不便，還會引發(fā)更多的強(qiáng)行并道等違章行為，帶來了極大的安全隱患。為了避開擁堵，他有時(shí)候?qū)幵咐@道青島東收費(fèi)站�！澳懿荒芙ㄗh有關(guān)部門考慮一下，重新開放世園會臨時(shí)出入口，以緩解李村口的出行壓力？”劉先生建議說。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003EETC快捷通道變成慢行車道“ETC車道不停車、不排隊(duì)。”隨著ETC推廣力度不斷加大，越來越多的車輛安裝上了ETC設(shè)備。但是，由于高速公路ETC配套設(shè)施滯后，ETC車道反而不如人工車道便捷。有市民表示，交通實(shí)現(xiàn)便捷高效，不但要善于采用先進(jìn)的技術(shù)手段，更要同步完善配套設(shè)施。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E市民叢先生從雙埠立交前行至青銀高速青島入口，因?yàn)閯倓偘惭b了ETC，就徑直將車開向ETC車道。始料未及的是，排在ETC車道上的4輛車突然開始“連鎖后退”。原因是最前面的一輛私家車在駛過ETC感應(yīng)區(qū)后，高速路入口的擋車桿沒有抬起來，顯示屏顯示車載ETC設(shè)備故障，這輛車只得鳴笛提醒后方車輛，后面車輛相互鳴笛傳遞倒車信息，最后倒出ETC車道，轉(zhuǎn)向人工車道。叢先生發(fā)現(xiàn)，由于該高速路入口只有一個(gè)ETC車道，這期間，自家車的后方又有三四輛車排上了隊(duì)。此時(shí)，人工車道雖然有停車取卡的短暫停車，但因車道相對較多，反而沒有出現(xiàn)排長隊(duì)的現(xiàn)象。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E“那時(shí)，我有些后悔安裝 ETC了，原本想節(jié)省時(shí)間，誰知卻耽誤了不少時(shí)間�！眳蚕壬�說，現(xiàn)在車輛的ETC安裝量非常大，高速公路的ETC車道數(shù)量卻沒有增加，大量增加的安裝ETC車輛涌入一個(gè)車道，勢必造成擁堵。同時(shí)，ETC車道設(shè)置不合理，出現(xiàn)識別錯(cuò)誤的車輛無法轉(zhuǎn)彎駛出，只能倒車轉(zhuǎn)至人工車道，極大地影響了通行效率。類似情況在多個(gè)收費(fèi)站也常出現(xiàn)。記者在青銀高速城陽區(qū)的一處入口看到，高速公路入口總共有5個(gè)車道，唯一一個(gè)ETC車道設(shè)置在高速路入口的最左側(cè)，其他4個(gè)車道均為人工車道。上午10時(shí)許，人工車道有2輛車在領(lǐng)卡通行，而ETC車道上有4輛車在排隊(duì)。原因是最前面的一輛車因讀卡故障無法通過，后方車輛跟得比較近，無法倒車調(diào)轉(zhuǎn)車道。等了一段時(shí)間，有工作人員過來移開擋在車輛右側(cè)的隔離物，該車才轉(zhuǎn)到右側(cè)人工車道，后方車輛這才依次通過ETC車道。\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E"

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