貴陽北開往廣州南的一趟列車，在6月4日的上午10點左右行駛到隧道口，但是卻沒有想到撞到了泥石流，導致7號列車以及8號列車脫線，造成一名列車員受傷，7名乘客受傷，駕駛員當場死亡。目前救援工作正在有序的進行中，事故的原因依然還在調查的過程中，這些受傷的人員情況并不是很嚴重，現(xiàn)在已經(jīng)被送到了醫(yī)院。 根據(jù)新聞報道可以看到醫(yī)院工作人員表示現(xiàn)在也有一些傷重人員，目前正在搶救，但是這些傷重人員的病情還是比較穩(wěn)定的，另外醫(yī)院有30多個房間，全部都用來安置這次意外受傷的傷者，急診室內的醫(yī)護人員正在幫助病患去包扎傷口。因為受到事故的影響，貴陽北站開往廣州的動車，現(xiàn)在已經(jīng)全部的進入到停止的階段，廣州開往貴陽方向的動車也全部開始�？�。
根據(jù)調查可發(fā)現(xiàn)這一趟D2809次列車的駕駛員不幸的殉職經(jīng)過數(shù)據(jù)的分析，值班駕駛員在行駛到隧道內時就已經(jīng)發(fā)現(xiàn)線路有一些異常的現(xiàn)象，所以馬上就選擇緊急制動措施。在執(zhí)行緊急制動措施之后，列車滑行了大概900多米左右，高速鐵路的防撞墻，還有軌道結構的整體防護作用之下，才能夠有效避免整個列車出現(xiàn)顛覆墜毀。 根據(jù)網(wǎng)友的介紹，這趟列車原本在榕江站并不會停下來，所以列車原本的速度也并沒有因為進入到站點降低，為什么要選擇降低速度，是因為駕駛員發(fā)現(xiàn)了意外，所以選擇緊急制動。即便如此，這趟列車從隧道口然后停下來，這速度還是非�？斓�，如果不是駕駛員發(fā)現(xiàn)了意外，馬上選擇緊急制動，那么后果更是不堪設想。
有鐵路博主表示根據(jù)現(xiàn)場的圖片就可以發(fā)現(xiàn)，事發(fā)的時候列車駕駛員就已經(jīng)把手柄直接推到緊急制動位置，然后讓列車才能夠更快的停下來，這一個操作也能夠讓一車人的性命全部保留下來。如果不是駕駛員臨危不亂做了這樣的一個緊急措施，那么車上的這所有人員可能都會遭遇意外，情況也是非常嚴重的。
月寨村的村支書則表示因為大雨來襲，所以公路邊上的堆土就形成了泥石流，此時也開始進入到鐵路的軌道上，形成泥石流一般都是土，沒有什么較大的巖石塊，可是即便如此如此飛速而來的列車，一旦在撞擊之后都容易會留下隱患。事情在發(fā)生之后，相應的部門就已經(jīng)開始進入到搶修的階段，村民也非常的積極直接就進入到救援的階段，如果目前依然還在進一步的持續(xù)階段。 4號的凌晨，這里的氣象臺就已經(jīng)發(fā)布過暴雨紅色預警的信號，根據(jù)通報就可以發(fā)現(xiàn)6月4號的大概下午2點左右，暴雨橙色預警就已經(jīng)直接上升到暴雨紅色預警信號，預計在未來的6個小時內，這里的降雨量就會逐漸的上升到200毫米左右，并且降雨會持續(xù)，所以一定要做好預防強降雨所造成的一些次生災害。
有很多的鍵盤俠都會認為這一般都是亡羊補牢的做法，為什么在事情沒有發(fā)生之前就已經(jīng)選擇去做對應的操作呢，就是當大家在經(jīng)過調查之后就會發(fā)現(xiàn)這本來就是一個意外的事情，誰也沒有辦法知道誰也沒有辦法做好防護措施。駕駛員在行駛的時候發(fā)現(xiàn)眼前有這樣的泥石流，相信內心也是覺得特別的驚慌，畢竟他也有自己的人生，有自己的家庭，有自己的孩子，可是為了能夠保存這一車的旅客還是決定犧牲自己，這樣的做法也讓人覺得有一些佩服至極。
有人說這樣的駕駛員才是真正的英雄，這只不過是在自己的崗位上做著應盡的事情，看上去非常的平凡，但是卻不想選擇緊急制動之后也能夠避免更嚴重的后果。在這一次的意外中，駕駛員失去了屬于自己的性命，也真是讓人覺得有一些可惜，但愿在天堂中沒有意外沒有泥石流。

Tags：D2809脫線事故：司機在5秒內采取緊急制動

轉載：文章來自用戶投稿不代表本站觀點，如有侵權請聯(lián)系我們。