8月3日，當(dāng)時(shí)就有一個(gè)南京的公交車(chē)，在實(shí)行限速新規(guī)之后，速度也是非常的慢，就如同蝸牛一般，也被很多的市民吐槽，聲稱(chēng)只要是步行都能夠比這個(gè)車(chē)更快，而且連騎自行車(chē)的人都趕不上。像是很多的上班族，在每天花費(fèi)在路上的時(shí)間就要多達(dá)半個(gè)多小時(shí)。
而對(duì)這件事情，當(dāng)時(shí)南京公交公司的工作人員也回復(fù)了這個(gè)事情，聲稱(chēng)如此慢的速度就是為了能夠保證在路口行駛的時(shí)候能夠安全。公交車(chē)從原本的速度非常的快，到現(xiàn)在速度非常的慢，走了兩頭的極端，也是讓很多的人都特別的氣憤。如果是發(fā)生了事故之后，不從源頭上面去處理，而只是在過(guò)程之中去找各種的問(wèn)題，他根本就沒(méi)有辦法在源頭上面去解決問(wèn)題，就像這一次新規(guī)實(shí)行之后，南京的公交車(chē)就從原本非�？斓乃俣纫簿妥兂闪她斔傩旭�。當(dāng)時(shí)就有網(wǎng)友拍攝的視頻，而在視頻中就可以看到公交車(chē)速度非常的慢，在十字路口拐彎的時(shí)候也是慢悠悠的前進(jìn)，而在他的周?chē)�就根本沒(méi)有其他的車(chē)輛，但是公交車(chē)依舊是用非常慢的速度往前穩(wěn)步的進(jìn)行前行。 當(dāng)時(shí)就有一個(gè)騎小電動(dòng)車(chē)的人就從公交車(chē)的旁邊飛速超過(guò)，看起來(lái)好像就非常的快。而這個(gè)時(shí)候公交車(chē)的速度連自行車(chē)跑得快都沒(méi)有，這也讓很多的乘客都非常的焦急，因?yàn)樽约阂灿惺虑橐�去處理，�?duì)于司機(jī)這種速度也是非常的不滿(mǎn)意。也讓特別多等車(chē)的乘客感覺(jué)到非常的無(wú)語(yǔ)以及焦急，明明看著車(chē)已經(jīng)快到了，但是等了許久不過(guò)來(lái)，依舊有著非常慢的速度往前進(jìn)。那在如此情況之下，還不如自己騎自行車(chē)走的快，雖然說(shuō)看似安全了，但是安全背后所出現(xiàn)的時(shí)間成本也沒(méi)有考慮到其中。
這讓很多的網(wǎng)友聲稱(chēng)，如果是真的只追求絕對(duì)的安全，那對(duì)于公交車(chē)的行駛直接取消就可以啦，大家步行會(huì)更加的安全。其實(shí)在新規(guī)沒(méi)有發(fā)布的時(shí)候，還沒(méi)有限速的時(shí)候，這些公交車(chē)平常開(kāi)起來(lái)的速度就猶如飛起來(lái)一樣�，F(xiàn)在一限速就走出來(lái)了，蝸牛的步伐就是從另一個(gè)極端又跳到了新的一個(gè)極端。他們就不會(huì)從中間去取一個(gè)平衡，就像現(xiàn)在一些直行的路口，雖然說(shuō)是限速，但是像是自行車(chē)的速度也只是控制在20公里每小時(shí)，所以也就是每一秒達(dá)到五米。 在進(jìn)行轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，速度應(yīng)該是在平均12.5公里每小時(shí)，其實(shí)關(guān)于這個(gè)規(guī)定里面的爭(zhēng)論，也就是不管是路口有沒(méi)有行人或者是車(chē)輛，只要是到了路口之后，一定要去把車(chē)速降到限制的速度之中。那到目前為止，雖然說(shuō)南京的所有公交車(chē)都已經(jīng)開(kāi)始執(zhí)行這個(gè)規(guī)定，也是為了安全，而車(chē)禍的最大問(wèn)題，其實(shí)就是一些開(kāi)車(chē)的人存在安全，并不是說(shuō)公交車(chē)只要限速之后就存在安全性，如果只是靠速度慢去減少事故發(fā)生為目的，那其實(shí)根本就達(dá)不到，就像在新的政策之中，紅綠燈也改變了，讓很多的人都不知所措，因?yàn)閯傞_(kāi)始改的時(shí)候根本就看不懂。像是這些規(guī)定也沒(méi)有做到宣傳廣泛性，只是去安裝了一些措施，在這個(gè)時(shí)候，受害者就不只是個(gè)人，而是每一個(gè)開(kāi)車(chē)的人。 只要是走錯(cuò)了之后，就會(huì)去進(jìn)行罰款以及扣分。目的其實(shí)是為了效率以及安全，但其實(shí)并不能為了規(guī)則去制定規(guī)則，這一次公交車(chē)全部都慢下來(lái)之后，很多的上班族其實(shí)就已經(jīng)非常的受罪。這些上班族在坐公交車(chē)的時(shí)間上面就會(huì)增長(zhǎng)，原本只需要一個(gè)小時(shí)的路程，那這一次就會(huì)增長(zhǎng)到一個(gè)半小時(shí)，也就多出來(lái)了半個(gè)小時(shí)的時(shí)間。而光在上下班上面就要消失一個(gè)小時(shí)的時(shí)間，并不是說(shuō)一定要去反對(duì)公交車(chē)限速，而是一定要去做好一些基礎(chǔ)的調(diào)查之后，再去考慮這些問(wèn)題。 而且像是很多的公交車(chē)在拐彎的時(shí)候限速也是都能夠理解的，因?yàn)楣諒澋臅r(shí)候出現(xiàn)危險(xiǎn)的可能性會(huì)比較的大。但如果是直行道依舊要去限速，那憑空增加了很多的成本，是沒(méi)有人能夠去彌補(bǔ)的。就像是很多的普通上班族，因?yàn)闆](méi)有車(chē)，也沒(méi)有其他的代步工具，所以就只能去乘坐公交車(chē)，掙錢(qián)也是十分的不容易，而在公交車(chē)上面就要去耗費(fèi)一個(gè)小時(shí)的時(shí)間。

Tags：南京公交“龜速”遭上班族吐槽

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