如今國內很多的城市全部都會出現(xiàn)一些新版的紅綠燈，所以目前正在交通科學研究所的一位所長，也同樣因為這件事情占上了輿論的風口浪尖，被網(wǎng)友認為就是這次新版本的紅綠燈設計者，一時之間也同樣遭到了大家的批評。可能就是因為想要試探一下民意，所以才會出現(xiàn)這樣的一個事情。 孫正良在8月21日的時候，馬上就選擇打開直播，結果在打開直播之后不到10分鐘就已經被網(wǎng)友們質疑更是直接罵到關播，很多的人對于他這一次的設計也會覺得有一些非常的不滿意，更是表示出一個深切的擔憂。這件事情之所以會備受大家的關注，也是因為擁有著很多不一樣的細節(jié)，主要就是因為完全看不懂這樣的一個設計，有些老司機雖然擁有著多年的經驗，但是在看到眼前的設計之后，也會覺得特別的呆，有人認為這簡直就是一種反人類的設計。 擔心的就是這種不合理的設計，如果出現(xiàn)硬性上限，那么必然就可能會出現(xiàn)畸形執(zhí)法，還會出現(xiàn)一大波的扣分。畢竟如今的闖紅燈處罰還是會擁有著比較嚴厲的操作，扣6分罰款200元，這本來還是比較常見的。可是最讓大家好笑的就是在抖音里面也會擁有著許多新版本的紅綠燈教程，這就好像是新款手機上市之后隨之也會擁有著一系列的配套產品，比如手機殼，又或者是手機貼膜等等。
根據(jù)公安部的統(tǒng)計，截止到2022年的3月底，全國機動車的數(shù)量已經接近4.02億，機動車駕駛人更是達到4.8億，很難想象，這本身就是一個涉及到這么多人的公共政策，居然還是要弄出一套方便理解方便學習的教程，這從側面也會讓大家知道本身就有一定的缺陷，而且也說明是有一定瑕疵的。我們梳理一下這件事情背后的邏輯，必然就會發(fā)現(xiàn)權益就是這一個事情的核心，因為闖紅燈扣分罰款，所以駕駛員們的利益自然也會受到一定的影響。如今闖紅燈的幾率也會逐漸的增加，這本身就是因為駕駛員對于新版紅綠燈的一種識別錯誤，所以才會產生一種錯誤的判斷。為什么會造成錯誤的判斷，這主要就是因為在設計的過程中有一些不合理，設計不合理直接就上線，也是因為根本就沒有征求公眾的意見。 在這里大家也會發(fā)現(xiàn)，人們真正擔心的本身就是當前的一種權力任性，根據(jù)我國行政許可相應的法律規(guī)定，涉及到公共利益的一些重大事項，行政機關自然就會直接向社會公告，然后也會舉行停職。人世間的任何一件事情，本身就應該遵循相應的原則，從這一個角度來分析，這個新版本的紅綠燈，如此草率的上線，竟然也會缺少一些參與的公眾環(huán)節(jié)，否則也不可能會引起如此巨大的波瀾。就算是試運行也同樣應該去收集每一個人的想法，然后才能夠收回成命，再經過加以改進之后就可以全面的鋪開。 創(chuàng)新本身就是簡化生活，而并不是人為去制造復雜，然后用復雜去解釋當前的復雜，就好像是一位網(wǎng)友表示。目前新國標的紅綠燈在設計的過程中本來就是不科學不合理的，就這么直接打著創(chuàng)新旗號的倒退，將原本一些比較清晰明了的智慧成果變成了如此晦澀難懂的一面，確實也會讓人覺得有一些匪夷所思。在我們的生活中，可以說紅綠燈到處都需要使用到，但是當我們在面對這些紅綠燈的時候，也會覺得有一些納悶，特別是這一個新版本的紅綠燈，可能很多人在看完之后都會一頭霧水，并不知道到底應該怎么做，也并不知道應該如何來解決當前的問題。

Tags：新版紅綠燈引發(fā)爭議

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