在近日貴州黔南州三立高速發(fā)生了一起車禍，當(dāng)時就有一個大巴車發(fā)生了側(cè)翻，由于是在凌晨側(cè)翻，當(dāng)時也造成了非常嚴(yán)重的傷亡，直接就有27人死亡20人受傷，在當(dāng)?shù)刂�道這件事情之后已經(jīng)發(fā)動了緊急處理，可到目前為止關(guān)于事故的主要原因還是暫無定論，當(dāng)時也有網(wǎng)友懷疑，很可能就是在凌晨上的高速，有疲勞駕駛的關(guān)系，其實在每一起車禍后面都是有一些不守規(guī)則才惹得麻煩，規(guī)定執(zhí)行不到位，依舊只是一個擺設(shè)而已。 對于人身安全是沒有任何保障的，最主要的是車禍的發(fā)生和司機的關(guān)系是非常大的，特別是在高速上面是不允許疲勞駕駛的，只要是長時間開車視覺以及心情有疲勞的現(xiàn)象，最后一旦犯困或者是一旦跑時將會造成不可挽救的后果，但是事情發(fā)生時在凌晨也沒有什么具體的時間點，當(dāng)時就是從貴陽往荔波方向的高速上面這一輛大巴車，它也是在行駛的過程之中出現(xiàn)了側(cè)翻。
在高速上面的車速一般都是非常快的，而這一次出現(xiàn)了如此大的傷亡，就是在這上面有一些乘客并沒有去佩戴安全帶，貴州有疫情，不是什么旅游大巴，也不是務(wù)工大巴，也交通規(guī)定凌晨2:00~5:00是不能在高速行駛的，可是這個載客的大巴它卻違反了規(guī)定，在長途客運還要實時換人換車落地休息制度。司機在駕駛的時候絕對不能連續(xù)駕駛超過4小時，在晚上更是不能超過兩小時，每一次都要休息，最起碼要20分鐘才可以，可是這一輛車也不知道具體是怎么樣去操作的。 可是在凌晨再去上高速，就是違反規(guī)定的，在之前就發(fā)生過凌晨跑高速出現(xiàn)事故的悲劇，才有了這些規(guī)定，也是為了人身安全做保證�，F(xiàn)在還是有一些人，根本就不遵守規(guī)定，也不論時間點就是為了覺得自己方便就可以來，而這一次也是導(dǎo)致凌晨側(cè)翻在高速上面，當(dāng)時也沒有說明是導(dǎo)致其車輛碰撞出現(xiàn)的事故，還是說疲勞駕駛出現(xiàn)的事故，一共達到了27人，讓人覺得特別的心痛，27人也就代表著這27個家庭，分崩離析。 在很多的網(wǎng)友看到之后也就做出來了分析，覺得可能是疫情隔離人員在坐大巴轉(zhuǎn)移，但根據(jù)這種說法也沒有什么根據(jù)，如果是轉(zhuǎn)移一般也都是盡力轉(zhuǎn)移，不會上高速也不會采用大吧再去進行遠距離的隔離，本身是不太符合邏輯的，可很有可能也是司機的問題，其實在高速上面發(fā)生車禍之后，不系安全帶一旦出現(xiàn)事故，生還幾率是非常小的，在高速本身車速就比較快，單純的撞擊都可能受傷，更何況是側(cè)翻。
車在側(cè)翻的時候有很強的反作用力，很容易被車甩到車外，那么高的車速甩到車外基本是難以幸存的，即便是坐大巴車也要去坐下，安全的在日常生活之中不論坐任何車一定要去記得保護自己，不要把這種安全帶當(dāng)成是一種束縛。目前為止關(guān)于事故的具體發(fā)生還有待查看，但是凌晨2點大家一定要去，記得能不上高速千萬就不要上高速，作為司機一定要對自己負責(zé)，也要對乘客負責(zé)。 同時如果是疲勞駕駛，更要去注意問題，一定要去嚴(yán)格地遵守交規(guī)，并不是什么教規(guī)都可以被打破的，而交規(guī)的存在本身就是合理的，它存在就為了保護大家，一定要心存敬畏，落實安全駕駛的責(zé)任，尤其是一些載人的車輛，司機更要去負責(zé)，不僅僅是一個人的問題，而是整個家庭的問題。

Tags：心痛！貴州客車“側(cè)翻”致27死20傷

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