在近日南京發(fā)生一起特斯拉事故，這一次也是司機(jī)遭到了特斯拉失控，當(dāng)時(shí)就說(shuō)自己是一個(gè)自身的駕駛員，可是在踩剎車的時(shí)候就發(fā)現(xiàn)根本就踩不下去也沒辦法踩動(dòng)，直接就飆到150公里，直到后來(lái)還是因?yàn)樽约翰淞朔雷o(hù)欄之后最終才停了下來(lái)，可是當(dāng)時(shí)光側(cè)防護(hù)欄就滑行了，有1.8公里車千乘，都斷了才停下來(lái)。
可是沒有想到特斯拉的公司里面卻說(shuō)在經(jīng)過(guò)電腦勘測(cè)之后，就發(fā)現(xiàn)司機(jī)原來(lái)一直都是在踩電門，根本就沒踩剎車，也是十分的氣憤，因?yàn)橄袷沁@件事情遇到誰(shuí)都會(huì)特別的氣憤，如果是在自己已經(jīng)是撞到防護(hù)欄的狀態(tài)之下，誰(shuí)不會(huì)去踩剎車還要去踩油門，這肯定是不現(xiàn)實(shí)的，也是特別離譜的一件事情，都知道自己撞防護(hù)欄停車了。 肯定是知道要去踩剎車的，現(xiàn)在關(guān)于特斯拉的電車剎車問題也是很多人都在追問的一個(gè)問題，因?yàn)橄襁@種事情發(fā)生的已經(jīng)不是第1次了，就有很多的事故，在發(fā)生過(guò)之后車主都說(shuō)了踩了剎車，尤其是瘋狂的去踩剎車，還按了P檔，只是沒有用處而已，可沒想到司機(jī)卻說(shuō)全程都是踩油門卻沒有去踩剎車，這根本就不可能去做這種事情，除非是自己想要去找死才在出現(xiàn)事故之后不去踩剎車，而是去踩油門。
遇到這種問題之后就不一定是車的問題了，很可能是人的問題，其實(shí)像這種事情已經(jīng)出現(xiàn)了很多次，在近日就已經(jīng)發(fā)生了有兩起，并非是車的問題，一般人在遇到這種狀況之后都會(huì)去瘋狂的去踩剎車，而只是去踩油門，那肯定是不現(xiàn)實(shí)的，但是也有人會(huì)說(shuō)如果真的是人的問題，那在后期檢測(cè)的時(shí)候，為什么數(shù)據(jù)上面就只有踩油門而沒有踩剎車的數(shù)據(jù)，現(xiàn)在針對(duì)于特斯拉事件已經(jīng)再次上熱搜。
當(dāng)時(shí)在廣東潮汕特斯拉撞死兩個(gè)人上三個(gè)人的事故，已經(jīng)上了熱搜司機(jī)就是說(shuō)踩不動(dòng)剎車，但是車速卻沒能停止，一直都是非�？斓奶厮估�，當(dāng)時(shí)也是同樣回復(fù)說(shuō)是因?yàn)樗緳C(jī)沒有踩剎車，因此才導(dǎo)致一直狂奔，踩的全部都是店門，但這絕對(duì)是不可能的，因?yàn)楹笈_(tái)數(shù)據(jù)上面雖然說(shuō)沒有踩剎車。 但絕對(duì)不會(huì)在人遇到過(guò)失控的情況之下，還去踩著油門瘋狂的去向前，現(xiàn)在特斯拉，只要是遇到這件事情之后都是在回應(yīng)說(shuō)是因?yàn)闆]有踩剎車而只是踩了店門，可是特斯拉就從來(lái)都沒有去調(diào)查過(guò)，到底是怎么回事，這一次南京的車主也是遇到了這一類的狀況，當(dāng)時(shí)就發(fā)現(xiàn)根本就踩不動(dòng)剎車，車速一直都是猛增的狀態(tài)。
連續(xù)通過(guò)了三個(gè)路口之后才能夠靠著路邊去蹭防護(hù)欄，當(dāng)時(shí)一開始也是送電門踩剎車，可是卻沒有任何的作用，直到后來(lái)用車去撞了防護(hù)欄之后，總算是增加了一些摩擦度，才降低了車速，總共是1.8公里的長(zhǎng)距離，在通過(guò)刮蹭之后已經(jīng)撞斷了前車的車主車子才總算是停下來(lái)，這也令人特別的恐怖。 畢竟一不小心將會(huì)使自己的性命受到威脅，后來(lái)把這件事情反饋給特斯拉之后，給予的回應(yīng)也是讓人覺得十分的奇葩，當(dāng)時(shí)就說(shuō)后臺(tái)的數(shù)據(jù)是在顯示全程踩電門，根本就沒有去踩剎車，因此才一直飆高速，飆到了150公里每個(gè)小時(shí)，但這件事情說(shuō)出來(lái)就讓人覺得10分的無(wú)語(yǔ)，沒有一個(gè)人在發(fā)生事故之后還會(huì)一直去踩著油門。
肯定是會(huì)松開油門去踩剎車的，當(dāng)時(shí)這位先生就說(shuō)自己一直在踩剎車，也是踩了多次的剎車，只不過(guò)是剎車沒有任何的作用。于是才去刮蹭了防護(hù)欄，使用這種方式減速，一般來(lái)說(shuō)只要是一個(gè)正常人肯定是能夠想到先去踩剎車的，肯定是剎車不管用的情況之下再去蹭防護(hù)欄，可針對(duì)于這件事情特斯拉的員工卻說(shuō)公司的數(shù)據(jù)就是如此。 而現(xiàn)在也讓人十分的懷疑，因?yàn)橄袷浅霈F(xiàn)了一件事情，可能說(shuō)是因?yàn)槿说膯栴}，那么連續(xù)出現(xiàn)，怎么可能還會(huì)是人的問題，很可能將是數(shù)據(jù)的問題，一個(gè)人在清醒的情況之下發(fā)現(xiàn)車輛失控，是絕對(duì)不可能不去踩剎車的這種回應(yīng)的方式也是讓人無(wú)法認(rèn)同。

Tags：奇！特斯拉“又一起”失控，司機(jī)

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