法國巴黎時(shí)裝周邀請了很多的中國女星有范冰冰，劉濤嫣，江疏影，宋茜，angelababy凌，楊丞琳，劉雯，辛芷蕾，徐璐，奚夢瑤，馬思純，溫碧霞，韓丹彤，陳意涵等很多女明星。我們接下來就來說一說在巴裝周這么多女明星里，到底誰更驚艷呢？

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韓丹彤穿了一襲黑長裙，露出了半個(gè)肩膀和后背，讓人感覺特別性感，還有她性感的鎖骨，尤其是大長腿，充分突出了她的優(yōu)點(diǎn)。以及胳膊上和腿上綁著黑帶子，讓人感覺一種禁欲的氣息，真是讓人欲罷不能。

范冰冰參加巴黎秋冬時(shí)裝周的時(shí)候，穿了一身黑，黑色的皮衣外加修長的褲子突出了她的大長腿以及她的妝容讓人感覺特別冷酷，手里提著墨綠的包包，不是很大，不會讓人感覺有違和感，然后她還穿著高跟的皮鞋，讓人感覺不是很俗氣，然后這個(gè)發(fā)型也讓人感覺特別御姐風(fēng)范，有一種讓人移不開眼的感覺。

Angelababy，當(dāng)時(shí)穿著迪奧18年春夏系列的一套裙子，參加了巴黎秋冬時(shí)裝周，雖然沒有模特身上穿出來的性感，但是也突出了她曼妙的身材，以及她清純的氣息。陳意涵穿著黑白兩色的裙子，撞色的衣服讓人看著比較養(yǎng)眼，尤其是比較清純的臉，讓人感受到一種初戀情人的感覺。還有春夏，她穿的是碎花的上衣，類似蝴蝶袖蝙蝠袖之類的吧，外加一個(gè)藍(lán)色短褲，感讓人感覺特別休閑，感覺不是很驚艷的樣子。

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下面是更多關(guān)于巴黎時(shí)裝周的寵兒中國明星的問答

巴黎時(shí)裝周去了好多中國女星，哪些明星驚艷全場？

Angelababy雖然沒有模特身上穿出來的性感，也突出了她曼妙的身材

蓄電池上的HR代表什么意思

可以用的，只要電壓一樣，就可以的，20AH是指電池的容量，20HR是20小時(shí)放電率的意思。

蓄電池與電瓶有什么區(qū)別么？？

汽車上使用的蓄電池前主要有兩種，一種電解液的蓄電池(濕)，一種是免維護(hù)型蓄電池(干式)。汽車蓄電池使用壽命的長短，不僅取決于蓄電池的結(jié)構(gòu)和質(zhì)量，而且與運(yùn)用和維護(hù)密切相關(guān)。

免維護(hù)蓄電池(干式)不用添加蒸餾水和調(diào)節(jié)電解液的濃度，是全密封的，一般不會有電解液溢出到蓄電池表面。

蓄電池(濕式)的維護(hù)就比較麻煩一些，除了上面提到的免維護(hù)蓄電池的保養(yǎng)項(xiàng)目外，還需注意以下兩個(gè)方面：一是檢查調(diào)整電解液的高度和濃度，電解液的高度要在最高（MAX）和最�。∕IN）之間，過低會減小蓄電池的容量，使極板產(chǎn)生硫化，過高會溢出到蓄電池表面腐蝕極樁、導(dǎo)線以及車身。電解液的濃度對蓄電池的工作狀況有很大的影響。

目前來說，汽車的每個(gè)電池（汽車上大多稱為電瓶）都是12V的，每個(gè)電瓶容量較大，最小的車用電瓶的容量也有32Ah。容量再小的話，對于車用雖然可以，但是冬天不易發(fā)動。

你的問題說得不太清楚，電動車有兩種，一種是電動自行車（包括電動摩托車、電動助力車、電動輪椅、電動殘疾人專用車、電動三輪車、電動貨運(yùn)車、電動警務(wù)車等），另一種是電動汽車。電動汽車又分全充電的和油電混合型電動車。

先說一下電動自行車，一個(gè)電池有12V的，也有20V的。當(dāng)然，還有36V、48V、60V，甚至是72V的。當(dāng)然，這些電壓的電動車電池?zé)o非都是用不同電池單體進(jìn)行組合獲得的。而且電動自行車電池的容量相對于汽車來說，要小不少。大多電池容量都是20Ah的，容量也有10Ah、12Ah、14Ah、30Ah、36Ah、42Ah、50Ah、58Ah、60Ah、76Ah等不同種規(guī)格。一般電動自行車大多使用20Ah的，也有些電動貨動車等大型的電動車選用容量較大的電池。現(xiàn)在對電動自行車的電池容量沒有國家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)定。

電動自行車為了減少騎行者的麻煩和安全性，大多采用免維護(hù)蓄電池(干式)電池 。

然后說一下電動汽車。電動汽車目前來說，是替代燃油汽車的一個(gè)主要的趨勢。但是由于電池的制造工藝、制造技術(shù)的限制，使得電池的單位功率較小，單位體積較大，結(jié)果電動汽車仍然處于研制和試用階段，沒有完全投入市場。還有一些混合動力汽車也是由不同的汽車制造公司進(jìn)行研發(fā)和生產(chǎn)，這些公司之間也沒有達(dá)成電池電壓標(biāo)準(zhǔn)和電池容量標(biāo)準(zhǔn)一致規(guī)定。只是有一點(diǎn)，現(xiàn)在大多數(shù)混合動力汽車使用的電池是鎳氫電池。

還有，汽車電瓶的接線柱是標(biāo)準(zhǔn)的車用電瓶樁頭，而電動車的電池接頭是螺絲或引線接頭。

● 希望我的回答能對你有所幫助。------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------● 以上內(nèi)容根據(jù)“笨不知道”個(gè)人經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行編寫，僅代表個(gè)人意見和見解，任何人不得任意修改、刪增；嚴(yán)禁抄襲。如需引用，請注明出處。

如何選擇汽車用蓄電池？

方法：

1、最好產(chǎn)品——廣州市工商局提醒購買汽車蓄電池時(shí)，應(yīng)確認(rèn)規(guī)格型號、尺寸、端子位置符合車輛安裝和使用要求；

2、注意液面——汽車蓄電池電解液液面應(yīng)始終保持在max 和min 之間,每月檢查一次，并視液面下降情況,適當(dāng)補(bǔ)充蒸餾水，切勿加酸；

3、防止蓄電池過充電或長期虧電——過充會使活性物質(zhì)脫落，虧電會使極板硫化，要保證調(diào)節(jié)器電壓不能過高或過低。防止蓄電池長時(shí)間大電流放電，每次使用啟動時(shí)間不能大于5秒，兩次連續(xù)啟動時(shí)間間隔10~15秒；

4、防止銹蝕——電池卡子產(chǎn)生的氧化物、硫酸鹽，必須刮凈并涂上凡士林，以防再受銹蝕，并且經(jīng)常清除蓄電池蓋上的灰塵污物及溢出的電解液，保持清潔干燥，防止自放電。

養(yǎng)護(hù)：

1、電解液液面應(yīng)始終保持在max 和min 之間,每月檢查一次,并視液面下降情況,適當(dāng)補(bǔ)充蒸餾水(純水)，切勿加酸 ；

2、當(dāng)電池的電壓不足且燈光暗淡、起動無力時(shí),應(yīng)及時(shí)進(jìn)行車外充電；

3、防止蓄電池過充電或長期虧電，過充會使活性物質(zhì)脫落，虧電會使極板硫化，要保證調(diào)節(jié)器電壓不能過高或過低；

4、使用過程中,應(yīng)經(jīng)常檢查排氣孔是否暢通,以防電池變形或爆裂；

5、電池應(yīng)遠(yuǎn)離熱源和明火,充電及使用時(shí)應(yīng)保持通風(fēng),以防燃燒傷人；

6、防止蓄電池長時(shí)間大電流放電，每次使用啟動時(shí)間不能大于5秒， 兩次連續(xù)啟動時(shí)間，中間間隔10-15秒。

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蓄電池屬于什么行業(yè)？

蓄屬于制造業(yè)行業(yè)。

蓄電池(Storage Battery)是將化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化成電能的一種裝置，是按可再充電設(shè)計(jì)的電池，通過可逆的化學(xué)反應(yīng)實(shí)現(xiàn)再充電，通常是指鉛酸蓄電池，它是電池中的一種，屬于二次電池。它的工作原理：充電時(shí)利用外部的電能使內(nèi)部活性物質(zhì)再生，把電能儲存為化學(xué)能，需要放電時(shí)再次把化學(xué)能轉(zhuǎn)換為電能輸出，比如生活中常用的手機(jī)電池等。

電池制造：指以正極活性材料、負(fù)極活性材料，配合電介質(zhì)，以密封式結(jié)構(gòu)制成的，并具有一定公稱電壓和額定容量的化學(xué)電源的制造。包括一次性、不可充電和二次可充電，重復(fù)使用的干電池、蓄電池，以及利用氫與氧的合成轉(zhuǎn)換成電能的裝置，即燃料電池和利用太陽光轉(zhuǎn)換成電能的太陽能電池的制造。

拓展資料：

1、內(nèi)阻與容量關(guān)系：蓄電池內(nèi)阻與容量之間的關(guān)系其中有兩種含義：

電池內(nèi)阻跟額定容量的關(guān)系，以及同一型號電池的內(nèi)阻跟荷電態(tài)SOC的關(guān)系。十多年前人們曾經(jīng)試圖利用閥控密封鉛酸蓄電池內(nèi)阻（或電導(dǎo)）的變化去在線檢測電池的容量和預(yù)測電池壽命，但卻未能如愿；人們對動力電池的大電流放電能力提出了越來越高的要求，這就要求盡可能降低電池內(nèi)阻。因而本文將進(jìn)一步探索和闡明一些常用蓄電池內(nèi)阻與容量之間的內(nèi)在關(guān)系。

2、閥控密封

當(dāng)前閥控密封鉛酸蓄電池已逐步取代開口式流動電解液鉛酸蓄電池，廣泛用于郵電通信電源、UPS、儲能電源系統(tǒng)等。動力型閥控密封鉛酸蓄電池已廣泛用于電動助力車。這些領(lǐng)域都要求在線檢測蓄電池的荷電態(tài)。

3、蓄電池的內(nèi)阻跟荷電態(tài)的關(guān)系

蓄電池的荷電態(tài)SOC指的是電池可以放出的容量跟其額定容量的比。這一數(shù)據(jù)對郵電通信電源系統(tǒng)和正在使用的動力電池組十分重要。

蓄電池 百度百科

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車用蓄電池的編號代表什么意思？

汽車蓄電池號號（中國標(biāo)準(zhǔn)）：以型號6-QAW-54a為

1、6表示由6個(gè)單格電池組每個(gè)為2V，即電壓為12V。

2、Q表示蓄電池用途，Q為汽車啟動用蓄電池。M為摩托車用蓄電池、JC為船舶用蓄電池、HK為航空用蓄電池、D表示電動車蓄電池、F表示閥控型蓄電池。

3、A和W表示蓄電池的類型，A表示干荷型蓄電池，W表示免維護(hù)型蓄電池，若不標(biāo)，則表示普通型蓄電池。

4、54表示蓄電池的額定容量為54Ah。

5、角標(biāo)a表示對原產(chǎn)品的第一次改進(jìn)，若為b則表示第二次改進(jìn)，以此類推。

擴(kuò)展資料：

蓄電池的設(shè)計(jì)壽命是27個(gè)月、一般家庭用車比較省、新車的電池很多用到3-4年、不過更換過一次以后一般2年左右一定要更換了。出租車比較費(fèi)、單班車能用一年出頭雙班車8-10個(gè)月左右就差不多了。

影響蓄電池壽命的幾個(gè)因素是：車況、路況、駕駛員的習(xí)慣一般車越新電池越省、因?yàn)轳R達(dá)好用省電池、發(fā)電機(jī)好用蓄電池能充分的充電、車舊了以后、尤其是那兩個(gè)大件馬達(dá)發(fā)電機(jī)更換以后，由于市場上這兩種產(chǎn)品的原廠貨和翻新貨差價(jià)巨大、所以車主很容易不換原廠配件、之后蓄電池就比較容易壞了。

經(jīng)常越野蓄電池容易壞、汽車蓄電池有一個(gè)技術(shù)指標(biāo)來表示電池的抗振動性能！達(dá)標(biāo)的蓄電池如果工作環(huán)境不好經(jīng)常震動、當(dāng)然愛壞。

參考資料來源：百度百科-汽車蓄電池

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蓄電池 SOC 什么意思

SOC，是State of Charge，荷電狀態(tài)，剩余電量，代表的是使用一段時(shí)間或長期擱置不用后的剩余容量與其完全充電狀態(tài)的容量的比值，常用百分?jǐn)?shù)表示。其取值范圍為0~1，當(dāng)SOC=0時(shí)表示電池放電完全，當(dāng)SOC=1時(shí)表示電池完全充滿。

蓄電池(Storage Battery)是將化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化成電能的一種裝置，是按可再充電設(shè)計(jì)的電池，通過可逆的化學(xué)反應(yīng)實(shí)現(xiàn)再充電，通常是指鉛酸蓄電池，它是電池中的一種，屬于二次電池。它的工作原理：充電時(shí)利用外部的電能使內(nèi)部活性物質(zhì)再生，把電能儲存為化學(xué)能，需要放電時(shí)再次把化學(xué)能轉(zhuǎn)換為電能輸出，比如生活中常用的手機(jī)電池等。

它用填滿海綿狀鉛的鉛基板柵（又稱格子體）作負(fù)極，填滿二氧化鉛的鉛基板柵作正極，并用密度1.26--1.33g/mlg/ml的稀硫酸作電解質(zhì)。電池在放電時(shí)，金屬鉛是負(fù)極，發(fā)生氧化反應(yīng)，生成硫酸鉛；二氧化鉛是正極，發(fā)生還原反應(yīng)，生成硫酸鉛。電池在用直流電充電時(shí)，兩極分別生成單質(zhì)鉛和二氧化鉛。移去電源后，它又恢復(fù)到放電前的狀態(tài)，組成化學(xué)電池。鉛蓄電池能反復(fù)充電、放電，它的單體電壓是2V，電池是由一個(gè)或多個(gè)單體構(gòu)成的電池組，簡稱蓄電池，最常見的是6V，其它還有2V、4V、8V、24V蓄電池。如汽車上用的蓄電池（俗稱電瓶）是6個(gè)鉛蓄電池串聯(lián)成12V的電池組。

對于傳統(tǒng)的干荷鉛蓄電池（如汽車干荷電池、摩托車干荷電池等）在使用一段時(shí)間后要補(bǔ)充蒸餾水，使稀硫酸電解液保持1.28g/ml左右的密度；對于免維護(hù)蓄電池，其使用直到壽命終止都不再需要添加蒸餾水

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