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很認真的回答：這種說法也對，也不對。對的是，在未來“三灣三城”規(guī)劃里，東岸城區(qū)目前是最成熟的，西海岸還在成長中，而北岸紅島城區(qū)目前看來還只不過是投資客和睡城的功能。規(guī)劃很宏大但那是未來，現(xiàn)實是在很多人眼里，東岸才能稱之為“市區(qū)”，西海岸和北岸高新區(qū)還是郊區(qū)的存在——盡管這種說法一如二十年前我們老市長提出“東部大開發(fā)”戰(zhàn)略的時候很多老青島市民眼里“寧要市南一張床，不要嶗山一棟房”的說法一樣——是完全錯誤的。

錯在哪里呢？錯就錯在青島地鐵大規(guī)劃，絕對不止目前網上公示的這16條線。

上圖拍攝于西海岸規(guī)劃展覽館，有沒有發(fā)現(xiàn)一點貓膩呢？

放大一點，再仔細看看。

很明顯規(guī)劃里還有兩條地鐵線。一條從嘉陵江路接規(guī)劃12號線，到膠南的高鐵青島西站。全長大約20km。

另一條線從積米崖海上嘉年華到規(guī)劃中的古鎮(zhèn)口大學城，全長差不多也是20km。

這兩條線并未出現(xiàn)在青島地鐵16條線的規(guī)劃當中，但卻確實存在。也就是說，未來隨著西岸城區(qū)、北岸城區(qū)的發(fā)展，青島地鐵會不止16條。譬如說如果未來西海岸影視文化產業(yè)CBD發(fā)展得好的話，從膠州機場修一條線路到萬達茂也是完全可能的。具體它們會修在哪里，以怎樣的方式落地，我們拭目以待。