首先自我介紹一下，我本人是2016款凱迪拉克ATSL的車主，我也是一個寶馬粉。當(dāng)初買ATSL之前，我也對比試駕過寶馬的320LI，下面我來具體說說我自己的親身感受，希望對想了解動力感受的朋友有所幫助。
我們先來對比一下2018款320LI和330LI的動力參數(shù)，附帶上ATSL做個參照，因?yàn)?30的動力感受和ATSL非常接近，01加速實(shí)際330還比ATSL還快一點(diǎn)點(diǎn)。下面和330的動力對比我會用ATSL的親身體驗(yàn)來代替，希望理解。下面附上懂車帝的動力參數(shù)對比截圖。
我們先來說說01，數(shù)據(jù)上看零到百公里加速時(shí)間320比330慢了1.6秒，看數(shù)據(jù)沒有太大的感覺，但在實(shí)際駕駛體驗(yàn)上卻非常明顯。
320無論是起步還是中途加速，油門到底并沒有那種很強(qiáng)的爆發(fā)力，感覺上就是還行，不算快也不慢，就是平穩(wěn)前進(jìn)。
ATSL無論起步還是中途加速，踩一半油門就有很不錯的爆發(fā)力了，所謂的推背感就出來了，如果油門到底就有點(diǎn)暴躁了，感受確實(shí)很爽，我自己在路況好的直道上有時(shí)候會踩一腳地板油推背爽一下。
對比下兩車加速，當(dāng)320加速到100的時(shí)候，ATSL已經(jīng)跑到120-130了，而且后勁還很足。兩車01實(shí)際的差距是非常大的，你只要體驗(yàn)過絕對會愛上這種推背的感覺，即使你平時(shí)用不到。
下面我們從日常的駕駛感受來說一說動力的差距，在城市道路上輕踩油門平穩(wěn)駕駛的話兩車動力上是感受不出差距的，當(dāng)你超車的時(shí)候就體現(xiàn)出來了。ATSL的超車信心和從容性明顯會比320更強(qiáng)，ATSL快速踩下1/3油門就能感受到不錯的加速感了；踩一半油門就感覺挺快了，超車很輕松；踩到底就是暴力超車了，瞬間秒殺。對比之下，320超車使用的油門開度就更大了，體感上也是要慢不少，曾經(jīng)一個320LI的車主坐我車說我ATSL的提速比他的快多了。
如果是在高速公路上跑的話，這個感受會更明顯，兩車120以后的加速差距是非常大的。320在120以后油門到底的加速感受比ATSL要差不少，320是感覺不到的推背感的，超車過程稍顯緩慢，ATSL能感覺到推背感，超車很快就過去了。
最后總結(jié)一下，320的動力對于多數(shù)人來說是夠用了，比較適合開車平穩(wěn)的朋友。對動力有要求，喜歡激情的朋友那必須330，買320你會嫌他肉，毫無推背感可言。這也是我放棄320選 ATSL的理由，說到底還是因?yàn)楦F買不起當(dāng)時(shí)的328。
以上是我自己的親身感受，僅供參考！每個人的感官不一樣，買車時(shí)還是要自己試駕體驗(yàn)一下，適合自己的才是最好的。
我的ATSL 5萬公里拍照記錄
