十年的時間，社會在發(fā)展中，科技在進步，人們的觀念也在改變。十年前和今天的區(qū)別很大，十年的時間人們的觀念變了，審美變了、錢包鼓了。造車技術在進步，汽車廠家的造車策略也變了，變得更加迎合人們的口味，十年前的汽車與現(xiàn)在的汽車差別還是很大的。我認為十年前的車與現(xiàn)在的車區(qū)別主要是在汽車的外形、汽車安全性、汽車舒適性和科技感上、汽車價格等。圖為2009年銷量排行榜前二十的車型。

看看十年前的汽車銷量排行榜，比亞迪的F3獨占鰲頭；奇瑞QQ、天津夏利這些國產(chǎn)車也都在前十排行榜中占據(jù)要位。我們知道奇瑞QQ和天津夏利這倆車都是三缸發(fā)動機，國人不是很痛恨三缸發(fā)動機嗎？在現(xiàn)在的轎車銷量排行榜上再難覓三缸車型的身影，不是因為三缸技術退不了，而是因為人們有錢了，知道享受了。車子以前只是一個實現(xiàn)遮風擋雨功能的工具，現(xiàn)在對車子的要求不僅是外觀要好看、坐起來要舒服、發(fā)動機也必須是四缸或以上。這就像是人們從高層住宅逐漸換到洋房甚至別墅的過程一樣，重要的體驗的提升。圖為銷量慘淡的三缸福特�？怂�。

安全性方面，我降講一個很搞笑的事情，很多人覺得以前的桑塔納特別的結實，像個公路坦克一樣，原因是以前的鋼板厚。其實真正的把以前的老款桑塔納與現(xiàn)在的新款桑塔納做對撞試驗，我真的為桑塔納的安全性擔心。那個年代安全氣囊是奢侈品、一個車能裝兩個氣囊就不錯了，汽車結構方面的仿真驗證也沒有今天這樣計算機仿真的精確，對于數(shù)據(jù)的采集也沒有現(xiàn)在這么精確，對于乘員的保護也沒有太多的技術。焊接技術、總裝技術、冶煉技術都不可同日而語，何來公路坦克之稱？現(xiàn)在的汽車大多配備了ESP或者ABS等基本但是作用極大的車身穩(wěn)定技術，安全性大大提高。

最后是汽車的價格上，汽車價格相比十年前確實降低了不少。一方面是由于汽車產(chǎn)量提升，各種自主品牌也開始發(fā)力，競爭力逐漸增強，以前一家獨大的合資品牌也紛紛開始降低價格。自主品牌就像是手機屆的小米，硬是把手機的價格從3/4千降到了千元的標準，讓大家都用得起智能手機了。所以大家在噴國產(chǎn)品牌的時候不要忘了是國產(chǎn)車讓大多數(shù)人買得起汽車了。

十年前有車，和現(xiàn)在有車存在區(qū)別，但在十年前，我們已經(jīng)相信、未來的汽車會實現(xiàn)普及、也就是家家戶戶都將有車，不過十年前做不到這一點，不過十年前已經(jīng)開始有不少相對富裕的家庭開始購車了，國內(nèi)汽車市場、也已經(jīng)進入井噴式發(fā)展的前夕（即將井噴），其實能在二十年前購買私家車的倒是很有實力，那個時代能買輛神龍，就已經(jīng)算作富人了！

09年的時候，咱們國內(nèi)的乘用車保有量大概只有一千萬輛左右，而去年咱們一年的汽車銷量就是2800萬輛，所以十年前全國乘用車保有量甚至不如現(xiàn)如今國內(nèi)車市一年的銷量，差距是不是很恐怖？而在19年末，我國乘用車保有量可能要接近兩億輛，十年前平均一百多人、才有一輛車，而現(xiàn)在平均十人左右、就會有一輛車；當然車價在不斷下降、每年的優(yōu)惠力度不斷提高，但更多的是咱們的收入提高、以及更加完善的購車方式！

購車方式的改變

為什么鄙人或說上個世紀能購買私家車的朋友很厲害？因為那個時候貸款購車不成熟、絕大多數(shù)那個時期購車的朋友都是全款購車，那時候能拿出十萬元弄輛普桑、神龍、捷達，已經(jīng)很厲害了，現(xiàn)在誰都能買車、誰都敢買車，是因為各種金融貸款方式，才使得絕大多數(shù)朋友不分貧富、都能擁有自己的車子！而從01年開始、逐漸出現(xiàn)了貸款購車，發(fā)展到08年、早起的貸款購車產(chǎn)生了很多問題，比如利用購車為名騙貸的很多（那時候汽車金融不發(fā)達、幾乎都走銀行貸款），所以08年末開始治理、而到了09年時，絕大多數(shù)銀行開始執(zhí)行極為嚴格的審批制度，所以十年前的09年、想貸款購車變得極為復雜！

鄙人一位同學，在09年前后、看上了一款十萬出頭的現(xiàn)代，就準備貸款購車、結果貸款沒有批，知道12年、才買上車，所以09年后的一小段時間、貸款購車極為困難，而那時候能全款購買十幾萬車型的朋友太少了！當時鄙人大學的一位老師（副教授）剛提了自己心愛的卡羅拉（開了三天撞大樹了、之前開qq），而去年鄙人在見到這位老師的時候、他開的是沃爾沃xc90，所以十年前、十年后的差異大么？其實是很大的，那時候普通人買輛7、8萬的小車也很難負擔得住，工資太低、真是買不起、也養(yǎng)不起（千萬別說買得起、養(yǎng)不起的酸話）！

我們收入的改變

大概回憶了一下，十年前、鄙人工資大概不到兩千元，扣完保險剩一千出頭，那時候鄙人有時候會開家里的凱越，不過單位老板有輛很破的凱美瑞（沒人開），因為和老板有些親屬關系，軟磨硬泡騙到手、自己負擔油錢，那時候鄙人深信日系車省油、一天開著凱美瑞到處得瑟、到處吹牛�。ìF(xiàn)在想起來都惡心），沒想到240g是個油老虎，鄙人那剩余的一千出頭的工資都不夠油錢的、多虧父母貼補，要不然都裝不下去了！

所以09年，對于大多數(shù)普通朋友而言，車子買不起、養(yǎng)起來也困難，后來換過幾份工作、工資也提高不少，13年時的工資已經(jīng)達到五千元左右了，可還是買不起車、真買不起，所以鄙人很討厭買得起、養(yǎng)不起這種完全自欺欺人的邏輯；不過這時候父母贊助了鄙人第一輛真正屬于自己的新車（已經(jīng)不知開過多少輛二手車了）、當時比較牛叉的君威gs，父母說的很明白，自己養(yǎng)吧，嘎嘎、突然發(fā)現(xiàn)工資又嚴重吃緊了，不過既然得到、就是咬碎牙齒也得養(yǎng)下去吧？所以鄙人悟到了一個道理，那就是車子買得起、就一定能養(yǎng)起，無非就是貧養(yǎng)、富養(yǎng)唄，過去一家八個孩子、也都養(yǎng)下來了！

所以對于大多數(shù)普通朋友而言，十年前的09年購車是很不容易的，貸款不容易通過、只能選擇全款，那時候的車子貴呀、老師的那輛卡羅拉1.8L裸車接近16萬了，所以那時候我們的工資很少、車價又貴，所以很多品牌都是我們不敢想的，我們相信車會普及、但沒有想到如今甚至連BBA都會走入普通消費者的家庭，畢竟零幾年鄙人上大學的時候，夢想是有一輛中華駿捷轎車，這就是鄙人那個時候的夢想、記得是9.80萬；所以09年的時候、不僅是買車很困難，更是沒辦法想象如今豪牌遍地的景象，所以09年有車、尤其是對30歲以下的朋友而言是相當有面子的，哪怕只是開著家里的凱越、開著家里的CRV，感覺也蠻好；沒錯那就是虛榮心，不過是人誰不虛榮��？不虛榮是典型的口是心非；不過現(xiàn)在就沒那種感覺了，現(xiàn)在幾乎家家都有車了、有車也證明不了啥了，而沒有車的朋友只是還未想買而已，所以09年的車子可以看作是奢侈品、而現(xiàn)在的車子則是生活必需品，財、米、油、鹽、醬、醋、茶、車，只是必需品而已！

應該說十年前有車和現(xiàn)在有車還是有較大區(qū)別的，十年前的汽車普遍要比現(xiàn)在貴，下圖是一張2009年的汽車報價表，可以看到，當時的汽車價格明顯是比現(xiàn)在要高出不少的，而且當時的人民幣肯定比現(xiàn)在值錢多了，在加上消費力的加持，當時買一輛車比現(xiàn)在買一輛車的代價要高得多，如果你再把當時買車的錢要是買成房子來算的話，就更不知道該怎么說了。

我在四川都江堰，2008年的時候，我當時有一輛奧拓車，肯定不算什么好車了，但也算有車一族，經(jīng)常開車到處去玩，還是絕對很方便的，地震的時候，我家房子沒大事，門窗都能關好，于是我就鎖好門窗，開著車道一個廣闊的平坦地上，就在車里過夜了。你可能沒有實際體驗過那次地震的極重災區(qū)的氛圍，當時地震過后的幾天里，誰敢住在房子里呀？5月了，天氣降溫，晚上下著暴雨，所有的人在露天淋著雨，當我給鄰居告別后開車離開的那一瞬間，我能看到他眼中的那種羨慕嫉妒恨的眼神，那種發(fā)自內(nèi)心的對車的渴望！地震過后，我所在的城市的汽車保有量暴增，包括我鄰居在內(nèi)的人，幾乎家家都買了汽車，鄰居還“特意”來拉著我坐一坐他的新車，雖然他有“報復”的意思，但是我能理解！

現(xiàn)在，幾乎每個家庭都有汽車了，有些家庭更是人均一輛，汽車真的只是一個代步工具而已，人們買車也更加偏向?qū)嵱眯�，汽車的價格也在不斷的下降，普通家庭來說，你開輛一二十萬的汽車也沒有什么有面子的感覺，城市中很多人上下班也不開車，都是公交出行，汽車，現(xiàn)在真的只是一個家庭的工具而已了。

說不定等我條件成熟也弄輛車玩玩？十年前我沒學車，十年后依舊不準備買車，我就沒駕照也不學，我在體制內(nèi)上班，周圍同事都開車，經(jīng)常忽悠我學車買車，而我喜歡騎小電驢上班，因為單位充電免費，經(jīng)濟，自由實惠。上海停車難，下班到家小區(qū)后，每天看到好多人在等車位，到家了不能回，要坐在車里休息，等有了空車位再停好，有時一對夫妻為了停車技術高低爭個面紅耳赤，為了有個好車位還要沒事向遞煙物業(yè)，保安，獻殷勤和他們聊天，賠笑臉。有時深更半夜會接到樓下保安的門鈴讓下去挪車，搞得很不爽。車是為人服務，我可不想擁有了車，失去了自由，更不愿意為了停車討好保安，被車拖累 ，我覺得買了車就套牢了，養(yǎng)車的環(huán)節(jié)就不談了。巿區(qū)吃飯買東西有個車并不是便捷相反覺得麻煩，曾有單位同事向我報怨買個早點罰款200元，如今電子警察遍布全市，車輛調(diào)個頭膽顫心驚的生怕扣分，于其這樣讓車捆綁我，不如我輕輕松松做人，挺好。有朋友說，有了車以后，旅游更方便，活動半徑擴大很多，其實上海打車app很多，順風車都很好約，只要愿意加個10～20元感謝費，一切都搞定了。我旅游喜歡高鐵+順風車，近幾年，順風車我做過許多，奧迪，寶馬都有過坐，都有“司機”給我開，我發(fā)現(xiàn)其實有車的朋友其實還是很在意這個養(yǎng)車成本的，現(xiàn)實中開順風車的車主這么多呢？呵呵，有條件的朋友可以多多買車，（開順風車的朋友就會多）這樣我出行搭順風車就更容易些，我就出點小錢，瀟灑瀟灑得了。有車沒車都是個人喜好，沒有對錯。說不定以后我也弄輛車玩玩，一切都有可能哦！

我自己目前開的就是十年前的車，我開的是一輛08年買的八代雅閣，到今天差不多有12年了，正好我也有個朋友買了一輛十代雅閣，因此我對新車和老車的體會可能會比大家更深一點。

可以這么說，老車開起來比新車更加嗨皮一點，但也就僅此而已，除了感官上的嗨皮，其他各方面都是被現(xiàn)在的新車全方位吊打。

比如NVH，以前的人經(jīng)常會笑話本田是買發(fā)動機送車，其中一個原因就是我這臺八代雅閣的NVH按現(xiàn)在的標準來說真的是極爛，和十代雅閣比起來根本就不是一個維度的。

再比如底盤的濾震，八代雅閣即使只用了16寸的厚胎，和使用了薄胎的十代雅閣比起來，在濾震表現(xiàn)上也是差了一大截。

接下來說說駕駛部分。駕駛部分的話變化最大的是轉(zhuǎn)向手感，八代雅閣采用的是機械液壓助力，而十代雅閣用的是電子助力。最大的差別，就是機械液壓助力毫無轉(zhuǎn)向變化，任何速度下轉(zhuǎn)向力度都差不多，而十代雅閣則是低速輕高速沉。

也許很多人會說機械液壓助力才叫經(jīng)典，電子助力少了一股機械的味道。這么說沒錯，但是我想說，像電子助力的轉(zhuǎn)向特性，才是更符合人腦的駕駛邏輯的。

以上這些只是冰山一角，十年來，汽車工業(yè)已經(jīng)發(fā)生了翻天覆地的變化，無論是舒適性，駕駛感還是安全性，都完爆曾經(jīng)的老將們。說那些老車才是經(jīng)典才是牛逼的，大概率是那些不懂得擁抱變化的人。

老車除了開始來更硬核更嗨皮，其他方面，真的比不過0202年的新產(chǎn)品了。

我是車間煙火，關注我，我來做你身邊的汽車專家。

區(qū)別大了，十年前能有輛車是多么的威武霸氣，是多么的驕傲，是多么的了不起。

十年前能買得起一輛汽車，那是一種成功，證明你的事業(yè)已經(jīng)有了很好的成果，是一種實力的象征。

那時候能擁有一輛愛車，那是一種享受，左擁右抱美女來，有車能使人心變，有錢能使人變狂就，如今能買輛車沒什么了不起了，打工的都開著車上班來，汽車已經(jīng)走進了千家萬戶，成了一種普遍的存在。

車的性能也越來越好，有更多的種類選擇，生活，生活允許的情況下都可以買輛車來威風威風，區(qū)別就在這里，還有更多的區(qū)別就不一一列舉了，喜歡請關注！

對于關注汽車的網(wǎng)友們，其實或多或少都會存在一些疑問，并且尋求解答，而這次我們來看看將會給大家回答哪些問題。

十年前有車和現(xiàn)在有車的區(qū)別還是挺大的。如果我們從卡爾·本茨在1885年發(fā)明第一輛汽車開始算起，汽車的歷史至今也僅134年。雖然這十年里汽車發(fā)展沒有太大的質(zhì)的飛躍，但是隨著汽車制造工藝的不斷成熟，市場上車型的選擇多了，而且許多車型的售價也下探了不少。

我們以在市場上打拼多年的雅閣為例，2009年，雅閣車型的售價為18.18萬-33.98萬，現(xiàn)在的售價為17.98-25.98萬，車型整體門檻和旗艦版售價都有所下探，再結合十年前和現(xiàn)在的消費者收入水準，其實十年來車輛的售價、適配人群等都發(fā)生了比較大的變化。

以2009年的上班族收入情況以及當時的車型售價來看，當時想憑借自己的能力買車其實是一件十分不容易的事，像雅閣這類注重質(zhì)感和舒適性的中型轎車也不例外，當年能夠消費與養(yǎng)得起一輛雅閣怎么也要有比較可觀的收入，而現(xiàn)在車輛售價的下探令到許多剛出社會幾年的年輕消費者都能輕松購車養(yǎng)車。

而且隨著年輕人消費能力的提升，雅閣換代后也確實開始朝著年輕人的角度開始轉(zhuǎn)型，更年輕的設計等都迎合了年輕消費市場。加上配置水準的提升，以及混動技術的加持，也是車輛十年來發(fā)生的巨大改變。

十年前的車和現(xiàn)在的車完全就是兩個概念，之前的汽車目的是為了正常使用，而現(xiàn)在的汽車完全就是在比價格和比配置，所以目標不一樣那么做出來的汽車怎么能一樣呢？

十年前的汽車和

普桑我想有點年紀的人都知道吧！在那個年代誰家能開上普桑一定是暴發(fā)戶，其實也不應該說這么說，不管這臺車的價格如何，但質(zhì)量是沒有任何問題的，很多人就算是把車開報廢了都不見壞，不要說有多少人能開報廢一臺車，在那個年代開普桑和捷達車主是做到了，所以現(xiàn)在的老司機對于這兩臺車是有情懷的。

其實以前的為什么不壞，主要問題還是車身傳感器少，所以就不見得有什么東西能壞，以前的車都是分電器控制點火，整個發(fā)動機下來也不見得有十個傳感器，那么這些車可以說和電子產(chǎn)品是沒瓜葛的，完全就是一臺機械汽車，說的難聽點，這些車也就是比拖拉機多幾個傳感器而已，這也就是為什么以前的老司機都認為自己能修車，確實那個年代的人就算是車壞了也有可能自己修好。

2019汽車

現(xiàn)在的不能說做的不好，但整車上下有很多配置完全就是雞肋，有的車主買下以后開幾年都不知道這個按鈕是干嘛用的，如果廠家做出來的汽車配置只是為了成為一個賣點，我認為完全沒必要，好歹你得貼合老百姓的用車把！

比如掛擋撥片這個配置，有多少人是一直常用的呢？我敢說只要車主不飆車這個配置完全就是沒用的，我身邊有很多人買的奧迪車，好像是12年2.8排量的奧迪都配有撥片，我都沒見司機玩過這東西，司機也不知道具體的玩法。

比如大燈清洗，這都是些什么配置啊，現(xiàn)在汽車大燈清洗就是噴點玻璃水，那么我就想知道一個問題，高速上如果大燈表面附著了很多小蚊子，那么大燈清洗是否能清洗掉這些東西嗎？我認為是夠嗆。

我記得以前的虎頭奔就配有大燈清洗，好像現(xiàn)在的汽車做的還不如十幾年前的汽車，虎頭奔大燈清洗都配雨刷，現(xiàn)在的汽車反而沒有了，不說好不好看，就單說清洗效果，虎頭奔一定碾壓現(xiàn)在所以汽車的大燈清洗功能。

以上是我個人整理的經(jīng)驗，有什么問題大家可以在評論區(qū)留言，如果有汽車方面的問題也可以私信我，想了解更多汽車問題也可以點個關注，謝謝點贊。

我的回答有點偏題

我2001年有第一臺自動擋車，2004年第二輛自動擋車，所以車牌都是純數(shù)字滴，而且數(shù)字吉祥，介個很重要哦，你現(xiàn)在買的起豪車但有沒有牛公號配還真不是錢能解決的問題了??。那時候用車感覺才真有感覺，因為是珠三角，高速一樣堵從沒覺得車少過，但在市內(nèi)單位朋友家族里，那有車和沒車是完全不同滴，嘴上說無所謂的身體很老實，眼睛里都是羨慕，舉個例子有一年年底吧，廣場搞演唱會，摩托們擁在出入口保安不讓進，無可奈何花落去，我小車一來保安揮手放行，那感覺你不能否認的酸爽??，從那時開始我就認為：幸福是比較出來的??……04年開新出的伊蘭特回成都，滿城的奧拓，半夜我還看見酒店下面有人在車旁議論點評吼吼

2019年，不是拼有車沒車，而是拼什么車了，鄙視鏈永遠存在，要保怎么叫奇瑞是叫花子車呢????