我個(gè)人感覺，堵車的時(shí)候，手動(dòng)擋與自動(dòng)擋的駕駛疲勞程度無太大區(qū)別，無非就是多個(gè)左腳離合的問題，說實(shí)在的，堵車時(shí)，最累的是眼睛，因?yàn)樵绞沁@時(shí)候，更需要注意力集中，你要時(shí)刻觀察前后車與左右方車輛所保持的車距、速度，更累的應(yīng)該是大腦和眼睛。

解決的唯一辦法就是多動(dòng)動(dòng)腦子。

一般有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)會(huì)分析堵車的時(shí)間長短來操控車輛，短時(shí)間內(nèi)可讓手腳都得到休息。比如:你可以判斷堵車的前方到底排了多少車輛，車龍隊(duì)伍有多長，如果覺得一時(shí)半時(shí)車挪不了，你可以讓車輛熄火，拉上手剎，全身休息一會(huì)。但記住，不能帶著擋熄火，防止起車時(shí)忘了踩離合，使車竄出去。短時(shí)間堵車沒辦法，車不能熄火，但可以掛空擋松離合，踩著剎車，頻繁地拉手剎也不好。

總之，堵車時(shí)累與不累，不靠手腳，靠你的大腦思維。

伙伴們好，很高興和大家一起探討問題。

我之前跑滴滴時(shí)，跟很多為喜歡開車的哥哥們聊過手動(dòng)擋車型。大部分喜歡開車的老司機(jī)，除去經(jīng)濟(jì)因素外，買手動(dòng)擋車型的最大原因就是駕駛樂趣，甚至有的伙伴把自動(dòng)擋車型成為加了棚的電動(dòng)車。

我的觀點(diǎn)和上述老司機(jī)差不多，我也喜歡開車，喜歡離合油門剎車檔位四者的有序配合，喜歡3檔超車的快感。

但是話說回來，現(xiàn)在市區(qū)的行車環(huán)境，又有多少讓我們體驗(yàn)駕駛樂趣的機(jī)會(huì)。城市堵車，開手動(dòng)擋是真心累。踩離合，掛擋，給油，松離合，這是起步階段。剎車，踩離合，摘擋，繼續(xù)剎車，這是停車階段。有的朋友光看到這幾個(gè)操作步驟都煩了，那么怎樣才能緩解手動(dòng)擋跟車?yán)鄣膯栴}呢？

盡量挑選三踏板較輕的車型

伙伴們?cè)谫I車前一定要試駕，試駕時(shí)多注意油門、剎車、離合的軟硬程度。一輛車如果把離合、剎車設(shè)計(jì)的比較輕，那么就比較容易上手，不容易熄火。而且腳感較輕的踏板在堵車時(shí)頻繁踩離合油門也不會(huì)太累。

堵車時(shí)提前判斷前車移動(dòng)距離

這算是一個(gè)小技巧，堵車時(shí)預(yù)判前車移動(dòng)距離。前車如果只移動(dòng)二三十公分，半米左右，那咱就不用啟動(dòng)車了，等下次前車移動(dòng)時(shí)再啟動(dòng)，能省一次是一次。

盡量避免半離合

駕校練倒庫移庫時(shí)，很多伙伴為了控制車速，習(xí)慣半離合開車。但是實(shí)際情況不建議半離合，半離合不僅會(huì)損壞車輛，而且左腿容易廢。如果開車過程中需要減速，直接剎車就行了，如果減速后檔位高，踩離合降檔就行。

三踏板和變速箱也在不斷進(jìn)步

認(rèn)為開手動(dòng)擋很累的伙伴，可能記憶還停留在科目三的破捷達(dá)。現(xiàn)在的車型也在不斷進(jìn)化，踏板的腳感和變速箱的韌性都在不斷進(jìn)步。腳踩油門就走，變速箱也是咔咔的有吸入感。所以現(xiàn)在的手動(dòng)擋車型已經(jīng)很好開了。

規(guī)規(guī)矩矩開車，不加塞

遇到堵車路段，我的建議是規(guī)規(guī)矩矩開車，別加塞。說實(shí)話加塞節(jié)省不了多少時(shí)間，如果后車讓你還可以，如果不讓還容易引發(fā)交通事故。堵車已經(jīng)很心煩了，別再增加安全隱患了。

伙伴們，我是“趕緊上車”，喜歡我的回答就關(guān)注一下唄，看完了文章別忘了點(diǎn)贊，謝謝。

（圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）

　沒有很好的辦法，再說買手動(dòng)擋汽車之前，除了經(jīng)濟(jì)拮據(jù)原因買手動(dòng)擋的，是不會(huì)覺得開手動(dòng)擋汽車更累的，并且不要刻意的去對(duì)比，自動(dòng)擋肯定是比手動(dòng)擋的車型更省心省力的。不過話說回來，開手動(dòng)擋汽車在堵車情況下最累的并不是掛檔位累，而是左腳踩離合反復(fù)會(huì)感覺到很累，這單在堵車堵成狗的路段是非常煩人的一件事。那么要想更輕松一下，我覺得還是有一些技巧的，比如座椅的坐姿一定要調(diào)整好。堵車的時(shí)候，手動(dòng)擋與自動(dòng)擋的駕駛疲勞程度無太大區(qū)別，無非就是多個(gè)左腳離合的問題，說實(shí)在的，堵車時(shí)，最累的是眼睛，因?yàn)樵绞沁@時(shí)候，更需要注意力集中，你要時(shí)刻觀察前后車與左右方車輛所保持的車距、速度，更累的應(yīng)該是大腦和眼睛。一般有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)會(huì)分析堵車的時(shí)間長短來操控車輛，短時(shí)間內(nèi)可讓手腳都得到休息。比如:你可以判斷堵車的前方到底排了多少車輛，車龍隊(duì)伍有多長，如果覺得一時(shí)半時(shí)車挪不了，你可以讓車輛熄火，拉上手剎，全身休息一會(huì)。但記住，不能帶著擋熄火，防止起車時(shí)忘了踩離合，使車竄出去。短時(shí)間堵車沒辦法，車不能熄火，但可以掛空擋松離合，踩著剎車，頻繁地拉手剎也不好�！∈炀氁院缶秃臀覀冇每曜映燥堃粯�，即使夜間沒有光線也會(huì)準(zhǔn)確的把食物送到嘴里，如同條件發(fā)射一樣!如果堵車時(shí)跟車，車速不需要太高時(shí)，右腳基本可以不用踩油門。踩離合，掛一檔，松離合，控制車速，差不多的時(shí)候摘擋，空檔滑一段距離，剎車隨時(shí)候命，差不多的時(shí)候開始踩剎車。累嗎？其實(shí)熟練以后是不累的!可能是心里累吧！如果是那樣，只能早日更換自動(dòng)擋車型了！

很簡單，等不堵再走或者繞遠(yuǎn)路，除此之外就只能更換成自動(dòng)擋的車型。

駕駛手動(dòng)擋車輛碰到堵車操作累是很正常的情況，因?yàn)檐囍鞅仨氶L時(shí)間不間斷地踩離合器，做到停車和起步。不像自動(dòng)擋的車型，一個(gè)剎車一個(gè)油門就可以控制，如果車輛帶有自動(dòng)駐車，車主只要踩剎車停下，此時(shí)連自動(dòng)踏板都不需要踩，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)完成制動(dòng)，當(dāng)踩下油門的時(shí)候，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)解除完成起步。

現(xiàn)在很多人在買車的時(shí)候都不會(huì)選擇自動(dòng)擋車型，除非是對(duì)車輛操控性比較強(qiáng)，那么才會(huì)選擇手動(dòng)擋，因?yàn)樗麄兿硎苣欠N在路上頻繁換擋的感受，能對(duì)車輛進(jìn)行精準(zhǔn)的控制，也就是所謂的駕駛樂趣。

但手動(dòng)擋會(huì)有一個(gè)弊端，那么就是在堵車的時(shí)候，特別是在比較擁堵的道路上，車輛必須頻繁的起步停車，而且左腳還要一直踩著離合器，因?yàn)楫?dāng)你掛空擋拉手剎的時(shí)候，可能車輛又要往前走了。

至于遇到這個(gè)問題該如何解決，一般都是開不慣手動(dòng)擋的車主，我個(gè)人第一臺(tái)車就是手動(dòng)擋，碰到過一公里堵了半個(gè)小時(shí)，基本上需要頻繁地起步和停車，但對(duì)于我用慣手動(dòng)擋來說，這根本不是什么問題，因?yàn)閷?duì)車輛熟悉，能夠更好的調(diào)整自己的操作，根本不用擔(dān)心車輛熄火這些問題。

如果車主是打算長期使用手動(dòng)擋的車型，那么就要先熟悉自己車輛的操作，比如抬離合到那個(gè)地方就是半聯(lián)動(dòng)，不用一直去試探，如何快速起步和平穩(wěn)停車，這些只要操作久了自然就會(huì)有那個(gè)感覺。

平時(shí)有很多車友都來問我買車是買自動(dòng)擋還是手動(dòng)擋，我一般都會(huì)跟他說想要駕駛比較輕松的，那么建議買自動(dòng)擋的車型，如果是比較喜歡操控性的，那么就買手動(dòng)擋，但要做好堵車時(shí)頻繁踩離合器的準(zhǔn)備。

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嗯嗯~我覺得最好的辦法就是找條不堵的路~

哈哈，手動(dòng)擋汽車在堵車時(shí)確實(shí)是比較累，因?yàn)樽竽_需要不停的踩抬離合，如果擁堵的不厲害還好說，起步一腳油門空擋用剎車控制車速，如果擁堵的很厲害，那種一步步的挪動(dòng)的那種，那就只能通過離合來控制車速了，那兩只腳就有的忙了。

我看有的回答者說跟車不要太近~只能說他待的城市的人員素質(zhì)都太高了，前車動(dòng)了你如果不動(dòng)，不說旁邊車道會(huì)不會(huì)擠進(jìn)去，后面的車也饒不了你，那喇叭還不得此起彼伏的，跟合唱一樣。

所以，如何避免擁堵才是正確的選擇，多走自己熟悉的道路，就像有次我下班，那路堵得十分鐘沒有動(dòng)，我實(shí)在受不了就從旁邊的小路走的，因?yàn)樽约褐�道路，所以可以選擇性的走。

還有一次外環(huán)修路，前面發(fā)生了一起交通事故，路堵了好幾百米，在原地待了得10多分鐘，發(fā)現(xiàn)很多人都借道去剛修的路走了，看著越來越多，心里合計(jì)肯定是有認(rèn)識(shí)路的，我就跟著就走了，左橈又繞的終于繞出來了，那一排汽車，估計(jì)村里的人都呆了，啥時(shí)候有這陣勢(shì)。

當(dāng)然，你如果有錢那就買自動(dòng)擋，至于什么駕駛交流啊、駕駛感受之類的，那是留給我們這些愛玩車的人，真要享受駕駛還是要用自動(dòng)擋，必經(jīng)好開、輕松、心曠神怡。

沒有很好的辦法，再說買手動(dòng)擋汽車之前，除了經(jīng)濟(jì)拮據(jù)原因買手動(dòng)擋的，是不會(huì)覺得開手動(dòng)擋汽車更累的，并且不要刻意的去對(duì)比，自動(dòng)擋肯定是比手動(dòng)擋的車型更省心省力的。

不過話說回來，開手動(dòng)擋汽車在堵車情況下最累的并不是掛檔位累，而是左腳踩離合反復(fù)會(huì)感覺到很累，這單在堵車堵成狗的路段是非常煩人的一件事。

那么要想更輕松一下，我覺得還是有一些技巧的，比如座椅的坐姿一定要調(diào)整好，如果踩離合一直點(diǎn)著腳踩也是會(huì)很累的，找到一個(gè)合適的坐姿是非常重要的，并且在長時(shí)間開車的時(shí)候也可以在腰部放一個(gè)靠枕緩解疲勞。

有的汽車離合形成比較長，對(duì)于一些女性司機(jī)來說，可能比較困難，可以適當(dāng)?shù)娜フ{(diào)一調(diào)，這都是可以簡單調(diào)整的。最后，穿鞋也盡量穿著舒適一點(diǎn)的鞋子，高跟鞋、特別硬的鞋子之類的肯定是不行的。

作為六年手動(dòng)擋的半老不新的司機(jī)遇到堵車走走停停的再正常不過，也不會(huì)覺得累，主要是看你怎么操作，還有對(duì)車輛的控制程度，我也試過開自動(dòng)擋，感覺也不會(huì)比手動(dòng)擋的輕松多了，感覺有時(shí)候自動(dòng)檔就像小孩一樣，你要順著它的想法來，不然就一哭二鬧，開手動(dòng)擋完全不會(huì)有這種感覺，只要熟悉了你車的性能脾氣，堵車走走停停的完全沒有問題，

很多老司機(jī)都樂意選擇手動(dòng)擋車輛，是因?yàn)槭謩?dòng)擋車輛比較有駕駛操控樂趣。但是我們?cè)诔鞘兄旭{駛手動(dòng)擋車輛的時(shí)候，也會(huì)感覺到不是那么舒心，因?yàn)槌鞘薪煌�路況是越來越擁堵了，我們經(jīng)常需要在堵車的時(shí)候，進(jìn)行跟車操作。那么，手動(dòng)擋堵車跟車很累，應(yīng)該怎么辦？

首先，我們要選擇離合，油門以及剎車踏板比較輕的車輛。如果說我們選擇了三踏板比較重的車輛，那么我們?cè)谶M(jìn)行跟車的時(shí)候頻繁踩踏踏板，將會(huì)感覺很疲勞。我們可以在購車之前，先試駕一番車輛，看看離合，油門以及剎車踏板會(huì)不會(huì)比較輕盈。

再者，堵車時(shí)候，判斷前車移動(dòng)的距離。我們?cè)诟�車的時(shí)候，可以先判斷一下前車移動(dòng)的距離，并不是每次前車移動(dòng)我們都需要啟動(dòng)車輛隨之挪動(dòng)的。比如說前車移動(dòng)的距離只在半米以內(nèi)，那么我們就沒必要啟動(dòng)車輛進(jìn)行跟車了。能省一次啟動(dòng)，就省一次啟動(dòng)。

盡量避免半離合操作。有很多新手司機(jī)，在駕校練車的時(shí)候，習(xí)慣了半離合操作，但是這實(shí)際上是一種很不正確的駕駛方式。因?yàn)檐囕v長期保持半離合狀態(tài)，對(duì)于車輛來說會(huì)造成一定的損壞。如果說我們需要減速，直接踩剎車就可以了；如果發(fā)現(xiàn)擋位過高，那么我們減速之后記得及時(shí)換擋就可以了。

最后，不要輕易加塞。我們跟車的時(shí)候，難免會(huì)感到心煩，有可能會(huì)采取加塞的操作。但是加塞這種駕駛行為不但是不可取的，而且還有可能與其他車輛發(fā)生剮蹭。所以，我們還是規(guī)矩跟車，不要輕易加塞。即便是堵車很嚴(yán)重的情況下，我們也要保持平和的心態(tài)，不要犯路怒癥，更不要開斗氣車。

又賭車了，手動(dòng)擋司機(jī)這個(gè)時(shí)候是最煩的啦，不只是因?yàn)槎萝�，還有一個(gè)原因就是走走停停開手動(dòng)擋真的是很累，特別是對(duì)于左腳來說，更是很辛苦呀。

手動(dòng)擋需要離合來控制動(dòng)力的傳輸，而左腳離合在跟車時(shí)走走停停是很辛苦的，它主要就是即要踩踩松松，還要時(shí)刻地切合離合的半聯(lián)動(dòng)，它和右腳相比還是不一樣的，因?yàn)橛夷_的剎車和油門都是可以直踩，不需要去控制半聯(lián)動(dòng)的這個(gè)切合點(diǎn)兒的。

那么對(duì)于手動(dòng)擋司機(jī)來說，遇到堵車跟車很累怎么來減松自己的腳部負(fù)擔(dān)呢，當(dāng)想省力的時(shí)候，大腦就需要勤快一點(diǎn)兒了，對(duì)于手動(dòng)擋跟車主要就是讓左腳減少過多的半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，也就是少踩，或者踩下之后少收腳，這就需要眼多觀察，一就是讓前車走的距離遠(yuǎn)一點(diǎn)兒再啟動(dòng)，二就是當(dāng)汽車是慢慢緩行時(shí)，左腳不要離開離合，把離合踩下去，不使用油門控制車速，而使用離合來控制車速。這樣可以減少腿的彎曲次數(shù)，從而減少勞累感。另外就是把車頭向左靠出一點(diǎn)兒，讓自己的視野好一點(diǎn)兒，可以做到早做準(zhǔn)備，早起步，晚停車，讓腳和腿得到充分的休息。

以上就是小編的分享經(jīng)驗(yàn)了，另外就是對(duì)于自己的汽車，離合一定要調(diào)的輕一點(diǎn)兒，不能太重了，那么會(huì)很費(fèi)力，堵車就非常痛苦了。