根據(jù)媒體公布的最新消息，特斯拉電動皮卡的預定量已經突破了65萬輛，對于一款距離上市還有一年有余的車型來說，這樣的成績還是十分令人震驚的。

要知道自皮卡CyberTruck發(fā)布后，特斯拉在發(fā)布一周之內全球就斬獲了超過25萬個預訂訂單，當時馬斯克就對外宣布，三電機四驅版（高配）在所有訂單中的占比超過41%，這個數(shù)據(jù)遠超過特斯拉本來的預期。

原計劃2022年下半年開始規(guī)模量產的高配版車型，提前到2021年的下半年；原計劃2021年下半年量產的低配版車型（17%預定份額）被延后至2022年下半年，但大定選配時間仍是2021年下半年。

通常來說，低配車型可以走量，但中高配車型的利潤空間更大，所以這里面存在一個平衡關系。而特斯拉CyberTruck的訂單顯示，高配車型需求遠大于低配需求，既滿足走量又滿足利潤率，那自然就優(yōu)先排產高配車型了。

雖然特斯拉的皮卡無疑會吸引那些想要非常前衛(wèi)的車輛的非傳統(tǒng)買家，但Rivian車型（起價約6.9萬美元）的造型可能會吸引更多愿意嘗試電動車型的皮卡車客戶。福特和通用也在研發(fā)電池驅動的皮卡，不過兩家公司目前都還沒有透露相關車型。

凱利藍皮書高級執(zhí)行編輯Matt DeLorenzo表示：“至少可以說，這個造型是兩極分化的。它可能會吸引那些從未擁有過皮卡車的人，但就傳統(tǒng)皮卡車車主而言，它可能沒有那么吸引人。它充其量將會是一個利基產品，不會對我們熟知的皮卡市場構成威脅�！�