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特斯拉的大范圍國產(chǎn)化對于整個市場的沖擊不可謂不大，如今特斯拉Model 3的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版車型在補(bǔ)貼之后的售價只有27萬多元，而國產(chǎn)的長續(xù)航版車型也只需要34萬多元，這個價格確實(shí)有些“香”，以至于很多原本準(zhǔn)備購買BBA車型的消費(fèi)者現(xiàn)在都轉(zhuǎn)投了特斯拉的懷抱，甚至一些計(jì)劃購買SUV車型的消費(fèi)者現(xiàn)在都多少對Model 3有些傾向了，那么今天我們就來看看在奔馳GLC的入門車型和特斯拉Model 3的長續(xù)航版車型當(dāng)中應(yīng)該如何選擇。

奔馳GLC和Model 3的優(yōu)勢分別是什么

奔馳GLC除了能“裝”就沒有其他任何優(yōu)勢了。這是在面對Model 3的時候我們對GLC的定義。千萬別誤會，我們不是說這臺GLC能“裝X”，畢竟比起“裝X”，誰能比得過這么酷炫的Model 3呢，這里的“裝”，是這個字的原本含義，也就是說GLC的空間表現(xiàn)是要比Model 3更好的。

為了滿足國內(nèi)消費(fèi)者的需求，現(xiàn)在的奔馳GLC全系都進(jìn)行了加長，加長后的GLC軸距已經(jīng)達(dá)到2973mm，和其他幾乎所有同級別車型相比，這臺GLC的后排都要更大，對于國內(nèi)消費(fèi)者來說，GLC的空間就是它最強(qiáng)大的產(chǎn)品力，當(dāng)然，除此之外，GLC還有另外一大優(yōu)勢那就是它的品牌認(rèn)可度確實(shí)是很高的，能用不算太多的預(yù)算買一臺奔馳的中型SUV還是很有吸引力的。

但是除此之外，就都是Model 3的優(yōu)勢了，例如Model 3動力更強(qiáng)，操控感受更好，科技配置更好，系統(tǒng)人機(jī)交互更好，后期使用費(fèi)用更低等等等等，甚至就連儲物空間~嗯，其實(shí)兩臺車也是不分勝負(fù)，甚至Model 3還要更勝一籌，別看它小小的體量，但是要說裝行李，那其實(shí)可能裝了。

為什么我們沒有去細(xì)細(xì)講述Model 3的各項(xiàng)優(yōu)勢，因?yàn)槠鋵?shí)它每一項(xiàng)都出色得太明顯了，只要你 稍微花點(diǎn)時間去體驗(yàn)一下，你就能感受出來這臺Model 3和GLC就如同來自于未來和過去這兩個不同的時代。

在這兩臺車當(dāng)中應(yīng)該如何選擇

那么在這兩臺車當(dāng)中應(yīng)該如何選擇呢？首先要看的是你有沒有充電樁，如果你家里安裝不了充電樁，那最好還是不要選擇電動車，因?yàn)殡妱榆嚨母鞣N優(yōu)勢會被需要找地方充電這個劣勢抵消掉一大部分，更何況在外面充電也要比自家充電樁貴多了，所以在自家沒有充電條件的前提下，安安心心選擇一臺燃油車是最穩(wěn)妥的，更何況GLC的綜合產(chǎn)品力也很不錯，選擇它是個很靠譜的選擇。

但是如果你家里面有安裝充電樁的條件，同時你對于后排空間并沒有那么多的要求的話，你完全可以選擇Model 3的長續(xù)航版而非GLC，畢竟這臺Model 3開起來的感受實(shí)在是令人難忘，就如同很多人說的，“當(dāng)你開過電動車之后你就再也回不去了”，而且Model 3的使用成本還那么低，回頭率卻那么高，選擇了它之后你會情不自禁說一句“真香”！

以上

首先這兩款車是沒有可比性的，它們既不是競品車型，又不是同類型的車。單從車本身而言，接下來從以下幾個維度展開分析和對比。

• 從車型來看奔馳GLC260是中型SUV，而特斯拉Model3是中型車轎車。
• 從能源類型來看一輛是燃油車，而另一輛是電動車。
• 能找到共同點(diǎn)的地方就是售價了，他們幾乎有著差不多的售價區(qū)間。
• 奔馳這款SUV不管是從品牌、動力、平順性，內(nèi)飾做工，空間、駕駛品質(zhì)以及動力總成都是非常不錯非常全面的。對于一臺搭載2.0T發(fā)動機(jī)9AT的變速箱的中大型SUV，油耗也控制的不錯。
• 反觀特斯拉內(nèi)飾就顯得非常廉價了，行駛質(zhì)感也一般，方向盤較沉，沒有路感。雖然直線加速是電動車的強(qiáng)項(xiàng)，但也很難彌補(bǔ)電池衰減，冬天行駛里程大打折扣的致命傷。畢竟電動車如今還遠(yuǎn)不成熟，在電池和里程的問題上依然任重道遠(yuǎn)。
• 其次電動車在使用上也有諸多的問題，比如說充電難，易自燃。在很多城市充電樁是沒有完善的，充電就顯得非常不方便了。而且想跑個長途或者出門個遠(yuǎn)門，就力不從心了，電量的不斷縮減也增加了被甩在半路的風(fēng)險。電動車也就適合在門口轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，上個班，買個菜，接個娃之類的。如果家庭環(huán)境不錯，家里已經(jīng)有了多部車，就看中了特斯拉的外形和加速，買一個當(dāng)玩具玩，那就另當(dāng)別論了。

最后說一下特斯拉的保值率和電池更換的 問題。

一輛車的保值率是檢驗(yàn)車好壞的標(biāo)準(zhǔn)之一，同年限同價位的兩輛車，拋開品牌拋開行駛里程拋開保有量，電動車和燃油車相差甚遠(yuǎn)，這也是很多二手車販對電動車非常謹(jǐn)慎的原因。即便收你的車，價格也被壓的非常低。如果不相信可以隨便找個車商問問，同樣一年的GLC260L和MOdel3售價到底相差多少。

特斯拉的更換電池的費(fèi)用是非常昂貴的，看看那些車友群就不難知道，更換全車電池的費(fèi)用需要十大幾萬。假如使用五年之后，車也貶值了，電池的續(xù)航里程了不行了。是愿意換車還是更換電池呢？如果是換電池，五年來省下的油錢會一次性成倍的掏出來。

因?yàn)槲沂且粋�堅(jiān)定的新能源純電動車支持者，因此，我建議您選擇特斯拉 Model 3。雖然從做工上來看，毛豆3就是個粗糙的產(chǎn)品，但是駕駛感受是分分鐘秒奔馳GLC好幾條街的。不清楚您對于駕駛汽車是否有較高的要求，但是燃油車和純電動之間的差異是壓倒性的。由于燃油車存在變速箱，因此換擋過程中的頓挫感，是不可避免的。然而純電動汽車是沒有這個設(shè)備的，加速的過程完全是線性的，就看你的心理承受能力有多強(qiáng)大，它的加速就能有多強(qiáng)大。起步分分鐘秒掉上百萬的跑車。

另外，關(guān)于第一臺車必須買燃油車，其實(shí)是個錯誤的概念。我開車近二十年了，長距離的自駕游，在用車場景里，屬于極少數(shù)，總共也就跑了三四次。況且，以特斯拉毛豆3長續(xù)航版本來看，做好功課，天朝中東部地區(qū)已經(jīng)可以想怎么跑就怎么跑了。完全沒有所謂的不能跑長途的顧慮。但是相比燃油車，體驗(yàn)感還是要稍微遜色一點(diǎn)的。畢竟，跑兩三個小時要休息一個小時，也是一個麻煩事。

末了，提個建議，是否可以考慮一下國產(chǎn)品牌。我承認(rèn)，國產(chǎn)品牌從面子上看，稍遜一點(diǎn)點(diǎn)。但是品質(zhì)已經(jīng)不輸進(jìn)口車型了，尤其在純電動領(lǐng)域內(nèi)，國產(chǎn)和進(jìn)口完全處于同一個層面上。

這兩者的區(qū)別相當(dāng)于諾基亞跟蘋果的區(qū)別

看你使用城市 如果是一二線城市也有條件安裝充電樁并且較少自駕游的情況毛豆3是很香的

兩個不同車型你比較個啥？

剛好兩臺車我都有，看你實(shí)際使用需求。市區(qū)開為主毛豆3，現(xiàn)在這價格比我這尊貴的含稅車主好多了。我買長續(xù)航也是想偶爾能長途旅行，滿電表顯500km多一些，非nedc。但是如果出行還是需要提前規(guī)劃充電計(jì)劃避免意外。目前絕大多數(shù)時間開毛豆3，家里還有其他BBA的車但是都在搶毛豆3，就知道這車不賴，但是缺陷也很明顯，就是畢竟腿短趕不上glc

蔚來es6不比它倆香嗎？

第一輛車，選GLC吧；第二輛車，選model3