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怎么噴老人開始分門別類了,60歲開車都成話題了,發(fā)達(dá)國家退休年齡在65歲以上,很多大卡車司機都在60歲以上,很正常,一點不奇怪。

提出這樣的話題,是不是60歲以上老人開個車也礙你眼了,你這人不是吃飽撐的難受,就是心懷叵測,搬弄是非。

告訴你我1976年開車,從農(nóng)村當(dāng)知青到當(dāng)兵,后來到地方工作。這些年無論在政府部門還是銀行工作唯一沒扔下的就是車,開的車型我自己都記不清,最長的一次連續(xù)駕駛30多個小時沒合眼,當(dāng)然那是40年前的事了,44年沒有發(fā)生過交通事故。

現(xiàn)在退休了我的愛好一是登山,二是自駕游,三是游泳。幾乎天天開車出行,包括自駕去登山。

我過去開車比較快,歲數(shù)大了,現(xiàn)在一般不開快車,不超速,但是對于那些不規(guī)矩的和我較勁司機我一般絕不客氣,他們在我這好像沒便宜占,當(dāng)然我是在確保路權(quán)與安全前提下做的。

我是工程兵出身,當(dāng)年對越反擊戰(zhàn)之時我們部隊擔(dān)負(fù)修筑中蘇中蒙邊界大量坑道任務(wù),海拔幾百上千米的大山半山腰打坑道,修建最簡易盤山臨時棧道,我們每天幾乎是命懸一線,多位戰(zhàn)友的車翻入峽谷,還有戰(zhàn)友獻(xiàn)出了寶貴生命,記得一次地方運輸公司運來水泥,車到山下沒人敢上山,全部換成我們連的駕駛員,那個年代解放車操控性,安全性差,故障多。但是我們這些20左右歲的小伙子們根本不在乎,每年都出色完成任務(wù),當(dāng)時在施工地區(qū)地方司機有個順口溜,叫做防蘇防越防**,指的就是我們部隊這幫司機。

開車對于我是一種享受,一種情緣,一種軍緣,不了之緣,只要能動要么走,要么開車,你管的著嗎。

最佳貢獻(xiàn)者
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要說開車也許我還有點發(fā)言權(quán),本人駕領(lǐng)四十五年了,參加工作時開的是蘇聯(lián)嘎斯,先后開過解放,上海交通,南京依維柯,東風(fēng)140,以及北京212,等,可以說差不多國產(chǎn)車都開過,至退休后就再也沒開了。

體會是開的越久越不想開了,畢竟歲數(shù)不饒人,反應(yīng)當(dāng)然不如年輕人,車在路上走可是人命關(guān)天的大事,這輩子事故見的多了,也就愈加不想摸車了。現(xiàn)在出門坐公交也方便,平平安安的就是福,不知老年朋友是否認(rèn)同我的這一觀點?

3

有必要解釋一下。

作者提問初衷,緣由有朋友認(rèn)為,上了60歲的人駕車,是一個問題。故,提出這一問。

實際上,我首先問的便是自己。

(自駕游朋友聚會;旧隙际巧狭60歲的同志)

在下稀夫,退休已4年,銀發(fā)族。自駕游行者,就“你對很多上了60歲的人駕車怎么看?”在這里說說自己的觀點,和朋友們一起討論。

本問“怎么看”,有兩個情況需要理清楚:

1,老人問題,

2,“看”的問題。

(老齡問題,是齡的問題)

老人問題實質(zhì)是老齡問題,是齡的問題。

這是一個故事,一團迷霧。這個事情,世界上其實是各說各的,并沒有執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。聯(lián)合國說老齡,給出一個年齡,各國又有各國的年齡,我國甚至各省都不一樣。

這讓上了60歲的人尷尬,他剛失去崗位,身體卻很好,他不認(rèn)為自己老了,但事實上已退休,退休等同老了。

有趣的是,60歲退休了,不用上班,也可以領(lǐng)到錢。一些應(yīng)當(dāng)享受的社會福利,可以有了吧,其實不然。領(lǐng)到錢是一回事,享受真正意義上的尊老待遇又是一回事,比如,免費坐公交車,你還得過5年,因為,那時你才能算得上老了。

公交車象一些景區(qū)一樣,是公共福利,對于老者,不收費。又不然,其實公交福利是一套,景區(qū)又是一套,很多地方,你得70歲方可以享受老人免票,也就是說,在他們那里,70歲才是老人。

(自駕游朋友聚會。60歲以上者居多,女豪杰也不少)

怎么會這樣?

因為,人們生活水平提高,健康指數(shù)提高了,早年,60歲的人腰彎背駝,一身病,現(xiàn)在60歲的人已不是那個情況,精力充沛。但,政府沒有對老年從什么時候開始,給出定義。

古時候?qū)δ昀嫌薪缍,廉頗能飯否,說的就是界定方式,故事大意:

廉頗被免職,魏國,趙王想用他,派人去看他的身體情況,使者看到廉頗, 一飯斗米,肉十斤,可被甲上馬,以示尚可用。趙使受廉仇家賄,回來報告王說:“廉頗,尚善飯,然與臣坐,頃之三遺矢矣”。趙王以為老,遂不用。

什么意思呢?趙王想用廉頗,派去的使者被廉頗仇家收買,回稟趙王說:“廉頗雖老,尚能飯,然則一飯三遺矢焉。就是說廉頗能吃,不過在吃飯的過程中卻三次大便。 趙王認(rèn)為廉頗老了,遂不用。實際上一飯三遺矢事是沒有的。

我們可以看出,趙王的標(biāo)準(zhǔn):能吃,不能說老了,但,一餐飯之間方便三次,這是老了。

現(xiàn)在老齡界定含糊、混亂,使得60歲的人茫然,有許多人,有技術(shù)、有經(jīng)驗、有好身體,完全可以二次就業(yè),可以幫幫家里,同時,也不愿脫離社會,機會卻不多。他們通常被擠到一些看場、保安一類技術(shù)含量低的地方,發(fā)揮余熱。

(自駕游朋友聚會。從天津趕來的一對夫妻,65歲,已自駕走遍大半個中國)

社會沒有標(biāo)準(zhǔn),一些利益部門有了機會。

那年到珠穆朗瑪峰北大門,門票180元/人,小車400元/輛, 70歲的人可以免票。

珠峰北大門海拔4300米,上了70歲的人可以免票,另外,現(xiàn)在每年10月至明年三月免票。大雪封山了,珠穆朗瑪峰免票了,你去嗎?

(作者退休第二年,夫妻自駕西藏,抵達(dá)珠峰)

火車站,理論上有老人婦孺優(yōu)待條款,早在2007年濟南時報訊“7月7日 (記者王凱)每天坐火車的旅客成千上萬,其中不少是老弱婦孺,該給他們提供怎樣的服務(wù)?日前,濟南鐵路局規(guī)范和明確了在站內(nèi)、車上對重點旅客的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和程序,其中一條就是:老年旅客將得到優(yōu)先購買硬座票、臥鋪票的優(yōu)待。”

這確實是好消息,時隔12年,老年人購火車票情況又是如何呢?你享受過嗎?

那年,我在新加坡,參觀總統(tǒng)府,一早排隊,很多人。一警官從身邊走過,想看一下我的護照,看過后用華語說,先生,你不用排隊,請走老年人優(yōu)先通道。那條布帶桿道和排隊道并行,沒有人走。我從那兒走過,享受老年人待遇,有些受寵若驚,不好意思。

(那條布帶桿道和排隊道并行,沒有人走。我從那兒走過,享受老年人待遇,不好意思)

我退休4年余,在全國各地自駕游,到處走,說實話,我一直不明白自己的定位,是老年人或者不是老年人,也不知道,自己什么時候才是真正意義上的老年人。

好,老人問題且聊到這里。咱說第二: “看”的問題。

我們知道,從今天國民基本健康指數(shù)和生存指數(shù)方面來說,大多數(shù)六十歲以上的人,開車應(yīng)該沒有問題,法律也允許。

(自駕游部分朋友合影,全是老豆)

自駕游車友,60歲以上居多,女豪杰也不少。本文貼圖,主要來自自駕游車友今年的一次聚會,你不妨仔細(xì)看看,這個群體里50歲的人很少。并不是沒有年輕人加入,因為他們要上班,我們這些退休了的朋友,有充分的時間。

咱還說“看”。當(dāng)問到:你對上了60歲的人駕車怎么看?這一“看”,多少見出不同來,構(gòu)成問題的核心。

看,語義帶有評價,有含責(zé)備,有“不好看”、“象什么樣”意思。 比如我們見過有人質(zhì)疑:”你對五十歲的女人穿超短裙怎么看?”“你對下雪天女孩穿短褲光著一雙長腿怎樣看?”等等。

此問,有年齡大了,即使健康,也可以不開車,或者不合適意味。這個意味在人們潛意識里和一個叫做“平等權(quán)”的詞發(fā)生了沖突。在我國憲法規(guī)定的公民基本權(quán)利體系里,“平等權(quán)”有非常明確的解答,表現(xiàn)在下面三點精要:

1,國家有義務(wù)無差別保護每一個公民的平等地位。不因公民的性別、年齡、職業(yè)、出身等原因給以差別對待。

2,平等權(quán)是基本權(quán)利體系的一種,是公民實現(xiàn)政治權(quán)利、經(jīng)濟權(quán)利、社會權(quán)利與文化權(quán)利的方式。

3,平等權(quán)是作為一個人有尊嚴(yán)的生活中不可缺少的權(quán)利,與自由權(quán)、生命權(quán)價值相同。

公民“平等權(quán)”,是我國社會主義法治國家建設(shè)中強調(diào)堅持的憲法原則。

前面我們已有共識,六十歲以上的人,只要身體允許,可以開車。法律也支持,開車是人們的社會權(quán)利,很正常。

(作者和“小野阿華”大姐合影,這是一位外國人都佩服到不得了的姐姐。一個人自駕走新疆40天,一個人自駕走歐洲十四國,且不懂外語。她的部分作品發(fā)表在汽車之家、天涯論壇。姐姐年齡就不公布了。)

此時,如果有人對一種正常社會生活形態(tài)發(fā)問“怎么看?”這一問,便直接撞上了“平等權(quán)”中的年齡和社會權(quán)利,出現(xiàn)了差別對待,即不公平。因為,只要對象沒有違法,便不可以提出類似的質(zhì)疑。

質(zhì)疑的眼光應(yīng)該指向?qū)ο笥羞`法紀(jì),如果不違法,沒有觸犯法律相關(guān)規(guī)定,她便沒有錯,五十歲穿超短裙,便是八十歲,又如何?可能是有點不好看;下雪天,女孩穿短褲光著一雙長腳,也可能很冷,但那是她的選擇權(quán),即社會權(quán)利,文化權(quán)利,旁人隨意指問, “元芳你怎樣看?”顯然有歧視傾向,是侵權(quán)行為。

(作者(右)、南京某大學(xué)教授(中)武先生,“北京傳奇”(左)合影。武先生今年78歲,一直在全國自駕游,過著自由、快樂的候鳥生活!氨本﹤髌妗保笥褟拿稚媳隳苈牫鰜,這是走遍了全國的自駕游老炮兒,知名人物)

年齡歧視一直以來都存在,比如就業(yè),社會活動,上了60歲的人,相應(yīng)容易被忽略,因為,已然退休,社會的一些門窗便關(guān)上了,這讓當(dāng)今的退休人員無所適從,從身體方面來說,他們健康,甚至年富力強,從年齡上來說,已退休。

這是由于社會界定標(biāo)準(zhǔn)滯后,形成的一種不平等。現(xiàn)在好了,有了延遲退休一說,說明,社會關(guān)注到了這一塊。

期待社會給60歲同志投以溫暖眼光。

本文作者,64歲,一直在自駕游,和全國許多自駕游朋友有交往,相互關(guān)注,有聯(lián)系,有的還互為粉絲。人群中,年齡60歲以上居多,有的甚至已過80歲。寫下本文時,兩位黑龍江老友一個78歲,一個81歲,出行漫游已3個月,今天有視頻發(fā)在朋友圈,車子此時已達(dá)?陉柟夂。

圖片中,這些自駕游朋友,,絕大多數(shù)都經(jīng)歷了走西藏,爬怒江72拐,抵拉薩,從318國道下來,去過新疆,現(xiàn)在仍活躍在全國各地,他們都是上了60歲的自駕行者,我們當(dāng)以英雄來看。

在我相交的自駕游朋友中,本人無論年齡還是資歷,都是小老弟。

(他們都是上了60歲的自駕行者,我們當(dāng)以英雄來看)

我認(rèn)為,本題“ 你對上了60歲的人駕車怎么看?”之問,不準(zhǔn)確。

應(yīng)該知道,今天,在我國公路上開車的60歲以上的朋友,數(shù)不勝數(shù),他們?nèi)允沁@個時代精英,他們承前繼后,仍是祖國建設(shè)的重要力量,這是時代的進(jìn)步,不知道大家是不是也這樣理解。

借本問答,作者對自己出題思考不慎密向朋友們道歉。 謝謝大家!

4

沒問題,讓他們?nèi)ラ_吧!

老年人在閑暇時間不蝸居在家,開個車到處走走看看日新月異的世界,走親訪友,老有所樂!應(yīng)尊重他們的選擇并祝福他們!

60歲已經(jīng)不代表一個人頭昏眼花、老態(tài)龍鐘,精力困乏,F(xiàn)在的人60歲精力、體力猶存,完全可以正常工作和生活。世界各國普遍推行延遲至60歲以后退休的改革,就是例證。

60后歲開車是國家賦予這些老人的權(quán)利,符合有關(guān)法規(guī),且在70歲以前無需年年提供體檢健康證明。

一般說法;60歲以后開車由于精力、注意力不集中容易出事!

這只是臆斷!

實踐證明,絕大多少交通事故,肇事者絕大多數(shù)不是60歲以上的老司機。

這些60歲以上老司機開車不乏法經(jīng)驗,技術(shù)也尚可,而且他們中多數(shù)人開車循規(guī)蹈矩,不急不躁不斗氣、不搶道不超速。他們不易發(fā)生交通肇事,即使發(fā)生交通肇事也多是小事故,很少造成重大傷亡和財產(chǎn)損失。

現(xiàn)在一些年青司機性子急,總覺得老司機慢悠悠開車妨礙交通礙事,這需要調(diào)整心態(tài),慢慢習(xí)慣并接受。

因為,年青司機也有60歲的時候,到那時,他們也絕不會放棄開車的權(quán)力!

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60歲駕車很正常,好多人60歲還在考駕照。我的老公,哥哥,姐夫,都60多歲了還,都在駕車,因為和子女生活在兩地,他們都能駕車開長途,再說我老公也60多歲了,還在做職業(yè)經(jīng)理人,每天開車上下班,雙休日我們是駕車短途旅游,趕上小長假,我們還自駕外省旅游,現(xiàn)在時代變了,隨著生活水平的不斷提高,60歲已經(jīng)不是耳聾眼花的老人了,好多60歲的企業(yè)家還在挑大梁。我老公馬上65歲了,還在虎視眈眈的換奔馳。60歲駕車合理合法,正好是退休后自駕游的黃金年齡,60歲算是年輕的老人,夕陽正好。盡情享受。

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法律規(guī)定的60歲的老人是可以駕駛機動車輛的,我個人的看法就是即便法律規(guī)定可以,駕車,也希望為了自身和其他人的安全,老人開車應(yīng)該格外小心,因為必定人老了,身體各部位機能,和自身的反應(yīng)能力都會遲鈍,所以駕車存在一定的風(fēng)險,




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退休十二年了,已經(jīng)七十二歲,退休后為了感謝老伴多年來為家庭做出的奉獻(xiàn),基本每年都帶她自駕游一、二萬公里,疫情發(fā)生前去年十二月底剛從粵北游回到西安,行程一萬公里。個人觀點,開車是否安全與年齡關(guān)系不大,與身體狀況有關(guān),也與駕齡有關(guān)。一般來說,只要身體條件符合駕駛員體檢標(biāo)準(zhǔn),開車沒有問題,何況到了六十歲準(zhǔn)駕車型一律降至C照,開小車更容易了。駕齡越長,路駕經(jīng)驗越豐富,對于道路交通事故預(yù)判能力越強,同時駕駛越謹(jǐn)慎,越遵守交通規(guī)則,發(fā)生交通事故幾率極低。也別說年紀(jì)大的人在路上龜行,一般我駕車速度比限制最高速低十公里,在合法車速范圍內(nèi),所以多年來游遍東南西北沒吃過一張罰單,沒出過一次事故,當(dāng)然,也沒要保險公司賠償一分錢。這不,等疫情過后天氣變暖,經(jīng)過駕駛員體驗后,準(zhǔn)備與老伴再去疆北轉(zhuǎn)一圈。

8

我就是一個64歲的老頭,退休后買了面包車,經(jīng)過合法改裝成床車,吃住在車上,我已經(jīng)走了3萬多公里了,19年開車去了西雙版納,在那過冬,過了年,五一回的家,現(xiàn)在不是疫情的關(guān)系,早就玩去了,在家都憋壞了,就等疫情結(jié)束了,開車去旅行,心情特別好。

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9

根據(jù)《機動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》

第十二條規(guī)定:

申請小型汽車、小型自動擋汽車、殘疾人專用小型自動擋載客汽車、輕便摩托車準(zhǔn)駕車型的,在18周歲以上、70周歲以下;經(jīng)體檢,身體狀況健康,都可以考取駕駛執(zhí)照,六十歲年齡以現(xiàn)在人的醫(yī)療生活條件,是我年富力強的年齡段,當(dāng)今世界己將六十歲年齡段的人群劃入了中年人的行列,六十歲己到了退休年齡,年青時有社會家庭工作生活的壓力負(fù)擔(dān)與責(zé)任,退休后身體經(jīng)濟條件允許,選擇一輛適合自己的車,駕車去周游世界,享受退休后的人生生活很正常也應(yīng)該,我常常在景區(qū)遇到很多七十歲以上的銀發(fā)老人帶著老伴孫子自駕游,"包括在青藏高原”退休后身體健康開車去看世界很爽!自駕對六十歲以上的人來講很實用,跟團游要趕時間,對老人來說時間是最寬余的,老人自駕的好處很多,行動自由自在,路線景區(qū)自己喜歡哪里去那里,飲食住宿自己做主,所以我個人喜愛自駕游,也贊成更多的老年朋友參加到自駕游的隊伍里來,豐富自己的老年生活!

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60歲以上能否開車?我覺的我有資格發(fā)個言。我自74年為職業(yè)駕駛員至今已經(jīng)有46年駕齡了。我今年66歲了。從最初的蘇制嘎斯51到國產(chǎn)躍進(jìn)貨車解放牌貨車又開東風(fēng)牌半掛大貨車跑全國各地跑運輸干了二十年。當(dāng)時就安全行駛百萬公里以上。而且不僅會開車一般車的油電路故障大都會排除和自行修理。又開了幾年的出租車,(夏利車)后又到機關(guān)給領(lǐng)導(dǎo)開小車(當(dāng)時市級機關(guān)規(guī)定不迢標(biāo)為奧迪100,然后又干了多年的駕校教練?梢哉f工作大部時間都與開車分不開的。現(xiàn)在退休了自己仍然開著私家車常常與老伴自駕游。平時開車總是“眼觀六路 耳聽八方膽大心細(xì)遇事不慌”。經(jīng)驗可以不謙虛的說是豐富的。我到現(xiàn)在還記得我的師傅1974年實習(xí)期間帶過我對我說過的一句名言“眼睛一眨老母雞變鴨”就是開車要注意觀察。

我覺的年齡大了只要身心健康可以繼續(xù)開下去。當(dāng)然也要量力而行。人是有機體會隨著年齡增長機體會老化的。這事應(yīng)該從每個個人的不同身體健康情況和心理健康情況以及性格不同而決定。

你好,你的擔(dān)心可以理解。這個還是看個人的情況愛好不同而定。我是09年上班當(dāng)駕校教練期間買了一輛奇瑞轎車,去年又換了輛大眾轎車車。退休已經(jīng)六七年年?梢哉f車給我?guī)淼氖欠奖愫涂鞓。退休前我主要是從事專業(yè)司機工作。許多人說開車都開厭了?晌也皇,到現(xiàn)在為止幾天不開車心里象缺了什么似的。當(dāng)然你說的擁有車的難度我可以理解你。我前面些日子從南京出發(fā)到安徽旌德縣又開了一把人稱為“皖南川藏線”。安徽的疫情控制的不錯。特別是山區(qū)農(nóng)村空氣新鮮許多人都不戴口罩又開到黃山風(fēng)景區(qū)。這是第四次登黃山了。既觀景又練體魄。車帶來的方便是不言而喻的。







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